Строительство высокоскоростной железной дороги Тяньцзинь-Вэйфан достигло важного рубежа — щитовая машина “Цзиньчэн-1” завершила проходку под рекой Хайхэ, преодолев более 5 000 метров.
Тоннель Цзинь-Гу под Хайхэ протяженностью около 6,7 км является единственным на этой линии и обладает самым большим диаметром среди всех подводных тоннелей под этой рекой.
Для работ используется отечественный щит “Цзиньчэн-1” с максимальным диаметром проходки 13,8 метра. Строительство ведет China Railway 14th Bureau Group — подразделение государственной China Railway Construction Corp.
Особую сложность представлял участок под руслом реки шириной 267 метров с минимальным покрытием всего 17,3 метра и максимальной глубиной воды 12 метров.
“Щит начал работу под соляными полями, где содержание коррозионных ионов в грунте в 160 раз превышает норму, что предъявляло экстремальные требования к оборудованию”, — пояснил менеджер проекта Лю Чжицзянь.
Для безопасной проходки применялись:
- Инновационные технологии обработки грунта;
- Двухкомпонентная система закачки раствора;
- Дифференцированная стратегия тампонажа;
- Система мониторинга в реальном времени.
Эти решения позволили ограничить потерю грунта на уровне менее 0,5%.
Для сложных геологических условий были разработаны:
- Высокопрочные сегменты тоннеля;
- Оптимизированный процесс закачки;
- Улучшенная антикоррозийная защита;
- Усиленная гидроизоляция.
Модернизация оборудования повысила эффективность проходки на 40%.
Высокоскоростная магистраль Тяньцзинь-Вэйфан протянется на 348,9 км от станции Биньхай до Вэйфан Север, включая 10 станций. Расчетная скорость — 350 км/ч.
Эта линия станет важным звеном транспортной сети Китая, соединяя Пекин-Шанхай и прибрежные коридоры. После завершения она укрепит связи в Бохайском экономическом кольце и поспособствует развитию городских агломераций.
Китай продолжает демонстрировать инженерное мастерство в транспортном строительстве. Но какие риски могут возникнуть при эксплуатации тоннеля в таких сложных геологических условиях? Как вы думаете, оправданы ли подобные масштабные инвестиции в инфраструктуру? Поделитесь мнением!
Новость Китая “Высокоскоростная магистраль Тяньцзинь-Вэйфан под рекой Хайхэ” подготовлена Порталом PRC.TODAY.
Если вам понравилась новость или появились вопросы, оставьте ваш комментарий или обсудите эту новость в нашем Telegram-канале
Самый большой подводный тоннель: Китай поставил новый мировой рекорд
