Китай становится крупным экспортером автомобилей, поскольку как китайские автопроизводители, так и международные бренды увеличивают свои поставки с крупнейшего в мире автомобильного рынка в зарубежные страны.
Автопроизводители в Китае ищут зарубежные рынки для увеличения экспорта и инвестиций
В начале июля Tesla начала экспортировать свою Model Y шанхайского производства в Южную Корею, что ознаменовало собой первый выход на рынок автомобилей Tesla, произведенных в Китае.
Ранее автомобили Tesla, продаваемые в Южной Корее, производились на ее заводе во Фремонте в США.
Завод в Шанхае зафиксировал глобальный объем поставок в размере 476 500 автомобилей в первой половине этого года, что эквивалентно примерно двум третям его общего объема поставок в 2022 году.
Таиланд был еще одной страной, которая начала появляться в списке направлений для моделей Tesla, произведенных на ее заводе в Шанхае в этом году.
По данным компании, Model 3 и Model Y поставляются в Таиланд с февраля.
Volkswagen планирует экспортировать электромобили со своего завода в Хэфэй, провинция Аньхой, обратно в Европу. Конкретных подробностей пока не сообщается.
Автопроизводители в Китае активизируют усилия по освоению зарубежных рынков.
На прошлой неделе Geely Holding Group E-Pickup увидела, что первая партия пикапов для зарубежных рынков сошла с конвейера ее умного завода в Цзыбо, провинция Шаньдун.
По словам генерального директора Ling Shiquan, отгрузка этих зарубежных пикапов RD6, предназначенных для Центральной Азии, положила начало первому этапу усилий компании по глобализации.
Он добавил, что RD6 – это первая китайская модель электрического пикапа, появившаяся на зарубежных рынках.
Ling Shiquan сказал, что компания будет работать вместе с местными партнерами, чтобы быстро освоить рынки и повысить узнаваемость своего бренда за рубежом.
По его словам, марка создаст интегрированную систему обслуживания и инфраструктуру зарядки на зарубежных рынках для удовлетворения потребностей пользователей в разных странах и регионах.
Zeekr, премиальный китайский бренд электромобилей, заявил в начале июля, что начнет предпродажу двух моделей в Израиле в четвертом квартале этого года.
Объявление о выходе на рынок Ближнего Востока было сделано через несколько дней после объявления о выходе на рынок Европы, а поставки начнутся в Швеции и Нидерландах в конце этого года.
Zeekr заявил, что в 2024 году выпустит свои автомобили на другие европейские рынки, включая Данию, Германию, Францию и Норвегию.
Помимо экспорта своих автомобилей, некоторые китайские автопроизводители планируют строить заводы за рубежом.
Changan, государственный автопроизводитель, заявил на прошлой неделе, что выйдет на рынок Европы в 2024 году. Компания добавила, что инвестирует 4 миллиарда юаней (559,4 миллиона долларов) в строительство завода в Таиланде.
Завод с начальной мощностью 100 000 автомобилей в год будет служить центром Changan для своих автомобилей с правым рулем.
Завод планируется запустить в 2024 году, а его мощность может быть увеличена до 200 000 единиц в год.
«К 2030 году наши зарубежные инвестиции превысят 10 миллиардов долларов, наши ежегодные продажи на зарубежных рынках превысят 1,2 миллиона единиц, а количество наших зарубежных сотрудников составит 10 000 человек», – сообщил автопроизводитель.
Aion, один из самых популярных китайских производителей автомобилей на новых источниках энергии, в конце июня начал усилия по глобализации, подписав сделку с тайским дистрибьютором Gold Integrate.
В конце этого года компания также планирует открыть дочернюю компанию в Таиланде, которая будет заниматься бизнесом в Юго-Восточной Азии.
По данным Aion, Таиланд является крупнейшим производителем и экспортером автомобилей в Юго-Восточной Азии, а его индустрия электромобилей поддерживается благоприятной политикой, включая снижение налогов и денежные субсидии.
SAIC Motor, крупнейший производитель автомобилей в Китае, заявил, что ищет место в Европе для завода по производству автомобилей.
Ожидается, что Европа станет первым зарубежным рынком компании, где годовой объем продаж превысит 200 000 единиц, сказал Yu De, управляющий директор отдела международного бизнеса SAIC.
В последние годы в Китае наблюдался рост экспорта автомобилей, и NEV были одной из движущих сил. В прошлом году страна обогнала Германию и заняла второе место в мире по экспорту автомобилей.
По данным Китайской ассоциации автопроизводителей, в первой половине 2023 года за границу было отправлено в общей сложности 2,14 млн автомобилей, из которых 1,78 млн – легковые автомобили, что на 88,4% больше, чем за аналогичный период прошлого года.
Данные показали, что поставки NEV, включая электромобили и подключаемые гибриды, выросли на 160 процентов в годовом исчислении и достигли 534 000 единиц в период с января по июнь.
Россия, Мексика и Бельгия входят в тройку основных направлений экспорта автомобилей из Китая, в то время как Бельгия, Великобритания и Таиланд были популярными направлениями для NEV из Китая, сообщило Главное таможенное управление на основе экспорта за первые пять месяцев этого года.
Новость Китая «Автопроизводители в Китае активизируют погоню за глобализацией» подготовлена Порталом PRC.TODAY по материалам сайта China Daily.
Если вам понравилась новость или появились вопросы, оставьте ваш комментарий или обсудите эту новость на форуме.
Заместитель премьер-министра Сингапура посетил NIO House в Шанхае
Восстановление экономики Китая ускорилось благодаря росту потребления и промышленного производства
