Портал PRC.TODAY продолжает знакомить вас с экономикой Китая. В данной новости вы узнаете о росте цен на уголь. А с чем это связано вы узнаете в данной новости о Китае.
(Caixin) – Цены на уголь в Китае подскочили до годового максимума, оставаясь в течение последних двух месяцев в обозначенной правительством «красной зоне», поскольку строгий режим проверки внутри страны и резкое падение импорта на фоне напряжённости с ведущим иностранным поставщиком приводят к резкому сокращению запасов.
Рост цен на уголь в цифрах
Согласно основному индексу, составленному Китайской ассоциацией транспорта и распределения угля, средняя цена на уголь в среду составила 621 юань (94 доллара США) за тонну, что на 12,5% выше, чем годом ранее. Аналогичные индексы, составленные Fenwei Digital Information Technology и China Electricity Council, показали аналогичные уровни, при этом цены выросли на 12–14% по сравнению с прошлым годом.
Фьючерсные контракты на уголь были еще выше: декабрьский контракт на энергетический уголь на товарной бирже Zhengzhou стоил 636,6 юаня за тонну в среду.
Текущие уровни, которые с сентября превышают 600 юаней за тонну, находятся в «красной зоне», как было ранее обозначено государственным плановым органом Китая. В документе, выпущенном Национальной комиссией по развитию и реформам в 2017 году, говорится, что 535 юаней за тонну должны быть целевой ценой для цен на уголь, которая в идеале будет колебаться в диапазоне от 500 до 570 юаней. Всё, что выше 600 юаней или меньше 470 юаней, считается «красной зоной», говорится в документе.
Рост отображает сокращение запасов угля
Рост цен напрямую отражает сокращение запасов ископаемого топлива. В период с 23 по 25 ноября запасы в четырёх основных портах Бохайского побережья упали до 14,96 млн тонн с 15,13 млн тонн, то есть примерно на 1,1%. По состоянию на среду общий уровень запасов снизился на 27,6% по сравнению с тем же временем годом ранее.
С одной стороны, спрос повышается из-за сезонных факторов, включая большую потребность в электроэнергии в холодные зимние месяцы. В этот период более высокий спрос на угольную энергию усиливается сокращением поставок гидроэлектроэнергии, поскольку объёмы воды сокращаются из-за морозов.
Что касается предложения, то отечественный уголь сдерживается государственной программой, предусматривающей усиленные проверки безопасности. Усугубляя эту нехватку, недавние аварии в городе Tongchuan и городе Shuozhou в соседней провинции Shaanxi привели к увеличению количества проверок, а также к ограничению поставок.
Китай задерживает импорт
В то же время Китай задерживает импорт, который может помочь заполнить этот пробел, без каких-либо явных сигналов о том, что он может вскоре ослабить эти ограничения. Данные таможни показывают, что в октябре импорт угля составил 13,7 млн тонн, что на 46,6% меньше, чем годом ранее, и на 26,5% меньше, чем в предыдущем месяце.
Падение экспорта происходит на фоне высокой дипломатической напряжённости между Китаем и Австралией, одним из основных поставщиков угля. Согласно отдельному анализу данных о судоходстве, проведенному Bloomberg, более 50 судов, стоящих на якоре у китайских портов, ждали месяц или дольше, чтобы выгрузить из Австралии уголь на сумму более 500 миллионов долларов.
Застрявший груз стал жертвой внесения Китаем в чёрный список широкого спектра австралийских товаров и продуктов питания, что усилило напряжённость между двумя торговыми партнерами, которая ухудшилась после того, как Huawei Technologies Co Ltd было запрещено строить сеть 5G в Австралии в 2018 году. Китайские электростанции и Как сообщает Bloomberg в октябре, сталелитейным предприятиям было приказано прекратить использование австралийского угля, а портам — не выгружать топливо.
Экономическая новость Китая подготовлена Порталом PRC.TODAY по материалам корреспондентов агентства Caixin – Bai Yujie и Yang Ge.
Если вам понравилась статья или появились вопросы, оставьте ваш комментарий или обсудите эту статью на форуме.
Почему двойное обращение и YREB жизненно важны для Китая и других стран?