Новости КитаяТранспорт в Китае

Китай: краткосрочные неудачи не могут остановить рост китайского авиационного рынка

Коммерческие перевозчики Китая ускорят оцифровку в условиях неопределенности – Портал PRC.TODAY

(Global Times) – Новая вспышка инфекции COVID-19 бросила тень на китайскую авиационную промышленность. По состоянию на четверг Китай обозначил 139 районов среднего и 27 районов высокого риска по количеству новых инфекций, а несколько аэропортов, включая Нанкин, Янчжоу, Восточно-Китайскую провинцию Цзянсу, были закрыты, что вынудило авиакомпании отменить большое количество рейсов из-за ограничений на поездки по стране.

Отмена большого количества рейсов стала наиболее заметным проявлением последствий эпидемии, поскольку Международный аэропорт Нанкин-Лукоу и международный аэропорт Янчжоу-Тайчжоу временно приостановили свою деятельность.

Согласно статистике информационного провайдера VariFlight, 27 внутренних аэропортов с 10 миллионами пассажирских поездок отменили 6 августа более 10 000 рейсов, среди которых Нанкинский аэропорт Лукоу не видел ни входящих, ни исходящих рейсов с 26 июля, а аэропорт Чжэнчжоу Синьчжэн и аэропорт Сямынь Гаоци отменили более 80 процентов регулярных рейсов.

Динамичная ситуация ударила по основным коммерческим перевозчикам Китая

Согласно qunar.com, заявки на возврат средств через платформу 4 августа достигли в 10 раз обычного числа, больше, чем трафик во время праздника весеннего фестиваля 2021 года, что представляет собой огромный удар по денежному потоку авиакомпании.

В целях предотвращения и контроля распространения эпидемии более 30 провинций выпустили напоминания о поездках, предлагающие не покидать провинцию или город без необходимости или сокращать передвижение между провинциями или городами, что ещё больше снизило спрос на авиалинии, преждевременно завершив летний туристический сезон. Другими словами, сектор путешествий и туризма ожидает ещё один год рекордно низких доходов.

Хотя эпидемия нанесёт ущерб авиационной отрасли в краткосрочной перспективе, она не нанесёт непоправимого ущерба гражданской авиации Китая.

Согласно публичной информации, гражданская авиация и китайская система борьбы с болезнями ввели в действие ведущие мировые профилактические меры, а рекордное внедрение вакцин обеспечило этому сектору повышенную долгосрочную уверенность. Считается, что рынок гражданской авиации постепенно придёт в норму во второй половине августа.

Читайте и другие НОВОСТИ КИТАЯ  ВВП Китая во 2-ом квартале вырастет на 7%, поскольку Китай усиливает поддержку для укрепления доверия

Гражданская авиационная отрасль, переживающая невиданные за столетие глубокие преобразования, в обозримом будущем столкнётся с неопределенностью внешней среды. Она требует от отрасли повышения уровня осведомленности о рисках, поддержания стабильного развития при одновременном использовании стратегических возможностей, совершенствования построения систем реагирования на чрезвычайные ситуации, создания механизмов координации чрезвычайных ситуаций и мер по реагированию на крупные события в области общественного здравоохранения.

В то же время авиакомпании могут в полной мере использовать период стратегических возможностей для ускорения процесса цифровизации, включая создание нового опыта обслуживания гражданской авиации с помощью передовых технологий и продвижение новых интеллектуальных технологий и приложений, таких как распознавание лиц, с целью повышения конкурентоспособности отрасли и лучшего удовлетворения потребностей лучшей жизни людей.

Данные Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA) показали, что авиакомпании по всему миру потеряли более 126 миллиардов долларов в 2020 году из-за влияния эпидемии на спрос на авиаперевозки. Данные IATA отражают, что спад достиг своего пика в 2020 году с тех пор, как он начал отслеживать глобальный спрос на авиапассажиров в 1950 году, при этом общепромышленный спрос на авиапассажиров снизился на 65,9% по сравнению с уровнем 2019 года, в то время как международный спрос на авиапассажиров, который был наиболее сильно затронут, упал на ещё более крутые 75,6%.

Согласно предыдущему отчёту, опубликованному компанией Cirium, занимающейся анализом авиационных данных, в 2019 году мировой авиаиндустрией было совершено 4,5 миллиарда пассажирских рейсов, а в 2020 году – только 1,8 миллиарда. Кроме того, “пассажиропоток авиаперевозок в 2020 году снизился до уровня 1999 года, то есть 21 год роста отрасли был компенсирован из-за эпидемии” –  говорится в докладе IATA.

В результате строгого иммиграционного контроля, всё ещё действующего во многих странах, вкупе с призывом к людям оставаться дома и как можно меньше выходить на улицу во время эпидемии, большое количество международных и внутренних рейсов было отменено или значительно уменьшена его частота. Например, в разгар эпидемии в Китае в первой половине прошлого года количество рейсов по маршруту Пекин-Шанхай, на который обычно приходится более 60 пар рейсов в день, сократилось до одной десятой этого объёма, в то время как количество рейсов по транс-тихоокеанским и транс-атлантическим маршрутам сократилось до тоненькой струйки.

Читайте и другие НОВОСТИ КИТАЯ  Китай сегодня: центральный банк стимулирует трансграничные расчеты в юанях

Тем не менее, Китай стал самым крупным внутренним рынком авиации впервые в 2020 году из-за быстрого отскока на отечественном авиационном рынке после того, как вспышка COVID-19 была взята под контроль.

IATA выпустила отчёт о том, что пять внутренних маршрутах с наибольшим мировой пассажиропоток в 2020 году находятся в Азии, в том числе трём маршрутам в Китай: Шанхай-Шэньчжэнь, Пекин-Шанхай и Гуанчжоу-Шанхай Хунцяо.

Международный аэропорт Циндао Цзяодун официально осуществил перенос операций в четверг, предназначенных для работы на том же уровне, что и Пекинский международный аэропорт Дасин и Шанхайский международный аэропорт Пудун, оба из которых являются высшим классом 4F во внутренней гражданской авиации. Аэропорт, расположенный в восточно-китайской провинции Шаньдун, является одним из первых 18 демонстрационных проектов «интеллектуального аэропорта». Планируется, что к 2025 году аэропорт сможет перевезти 35 миллионов пассажиров, 500 000 тонн грузов и почты, а также 300 000 воздушных судов в год.

Авиакомпании КНР будут продолжать сталкиваться с последствиями падения пассажиропотока, вызванного ужесточением политики по предупреждению эпидемии.

Новость о том, что краткосрочные неудачи не могут остановить рост китайского авиационного рынка, подготовлена Порталом PRC.TODAY по материалам информационного агентства Global Times.

Если вам понравилась новость или появились вопросы, оставьте ваш комментарий или обсудите эту новость на форуме.ютуб китай сегодня prc.today

посмотрите другие новости Китая на prc.today

Китай и Россия достигают новых высот в военном сотрудничестве

Производители микросхем в Китае соревнуются с Nvidia

Поделиться:

Похожие статьи

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Back to top button