PRC.TODAY (Китай сегодня) – В понедельник китайские чиновники опубликовали проект правил, которые позволят компаниям, работающим с самодвижущимися автомобилями, предлагать поездки и взимать плату за пользование полностью автономными транспортными средствами (AV). Этот шаг является частью продолжающихся усилий страны по превращению в мирового лидера в области искусственного интеллекта. В тот же день компания Baidu объявила о том, что собирается запустить в двух крупных китайских городах сервис полностью беспилотных роботакси.
Важность проекта
Выпуск первых в Китае руководящих принципов для коммерческих служб роботакси может создать государственную основу для распространения технологии самодвижения и увеличить количество автомобилей на китайских дорогах.
В проекте постановления, опубликованном Министерством транспорта в понедельник, говорится, что власти будут “поощрять развертывание автономных автобусов на магистралях с ограниченным доступом, а также разрешать платные услуги такси-хайлинга с использованием самодвижущихся автомобилей для контролируемых сценариев с низким трафиком” (наш перевод).
Правительство не изложило подробные критерии экологических условий, в которых должен работать автоматизированный автомобиль, но отметило, что маршруты движения должны выбираться таким образом, чтобы избегать густонаселенных мест, таких как школы и супермаркеты.
Кроме того, в правилах подчеркивается, что компании-роботакси должны укомплектовывать свои автоматизированные автомобили водителями в соответствии с различными уровнями автоматизации транспортного средства. Согласно правилам, автомобили уровней L3 и L4 нуждаются в человеке-операторе, в то время как автомобили уровня L5 (полностью автоматизированные автомобили) нуждаются либо в удаленном водителе, либо в водителе, обеспечивающем безопасность в автомобиле. Правила также требуют, чтобы все автомобили приостанавливали работу при неблагоприятных погодных условиях.
Кроме того, компании обязаны записывать и предоставлять правительству журналы данных, генерируемых автомобилями и водителями, по крайней мере, за 90 секунд до и 30 секунд после любого сбоя в работе самодвижущегося автомобиля. Эти журналы должны включать видеозаписи, сделанные в автомобиле, и фотографии окружающей обстановки.
Проект будет открыт для отзывов общественности до 7 сентября.
За последние несколько лет несколько крупных городов, включая Пекин, Шанхай и Гуанчжоу, одобрили испытания самоуправляемых автомобилей для пассажирских перевозок.
Ранее в этом месяце городские власти Шэньчжэня также приняли новое законодательство, которое решает вопросы ответственности при авариях с участием автомобилей с функцией самостоятельного вождения.
Центральный город Ухань и юго-западный муниципалитет Чунцин – последние китайские мегаполисы, сделавшие значительный шаг к эре автомобилей без водителя, недавно разрешили компании Baidu взимать плату за поездки на своих автомобилях без водителя.
Новость о том, что Китай разрабатывает проект национального руководства по коммерческим беспилотным роботакси, подготовлена Порталом PRC.TODAY (Китай сегодня) по материалам информационного агентства Shine.
Если вам понравилась новость или появились вопросы, оставьте ваш комментарий или обсудите эту новость на форуме.
Железная дорога Китай – Непал будет способствовать развитию коммуникаций и торговли
Центральный банк Китая активизирует проведение взвешенной денежно-кредитной политики
