Китайский гибридный кроссовер Li L9 Pro не поставляется с LiDAR, а чип вспомогательного вождения был заменен с 2 чипов Nvidia Orin X на Journey 5 от Horizon Robotics.
Li Auto (NASDAQ: LI) выпустила новый вариант своего флагманского кроссовера Li L9, в котором отсутствует LiDAR, что позволяет снизить цену.
Новинка от китайский автопроизводителя Li Auto
Китайский автопроизводитель Li Auto сегодня официально выпустил китайский гибридный кроссовер Li L9 Pro со стартовой ценой на 30 000 юаней (4 200 долларов США) ниже, чем у Li L9 Max, единственной версии Li L9, которая ранее была в продаже, по цене 429 800 юаней.
Помимо того, что он не оснащен LiDAR, чипом вспомогательного вождения Li L9 Pro является Journey 5 от местного производителя микросхем Horizon Robotics, а системой вспомогательного вождения является AD Pro.
Китайский автопроизводитель Li Auto выпустил Li L9 21 июня 2022 года, когда предлагалась только одна версия, Li L9 Max, с двумя чипами Nvidia Orin X.
Китайский автопроизводитель Li Auto использует Pro и Max, чтобы различать различные системы помощи при вождении, подобно тому, как это делается для разных моделей.
AD Pro работает на Journey 5 с вычислительной мощностью 128 TOPS, которая не использует LiDAR и полагается на зрение, чтобы ощущать свое окружение.
AD Max поставляется с 1 лидаром AT128, поставляемым Hesai Technology, и 2 чипами Nvidia Orin X с общей вычислительной мощностью 508 TOPS.
Согласно спецификации модели, помимо различий в цене, LiDAR и системе помощи при вождении, Li L9 Pro и Li L9 Max идентичны во всех других конфигурациях.
По данным Li Auto, китайский гибридный кроссовер Li L9 Pro теперь доступен для заказа покупателями, а поставки начнутся в августе.
Китайский автопроизводитель Li Auto называет свои модели аналогично тому, как Apple называет iPhone, используя Air, Pro и Max для различения разных версий одной и той же модели.
Все текущие модели компании представляют собой электромобили с увеличенным запасом хода (EREV), а двумя другими моделями являются пятиместный Li L7 и шестиместный Li L8.
Обе версии Max Li L8 и Li L7 стоят на 40 000 юаней больше, чем версии Pro, что на 20 000 юаней больше, чем версии Air.
Китайский гибридный кроссовер Li L9 Pro – это последняя карта, которую китайский автопроизводитель Li Auto разыгрывает со своей флагманской моделью в ответ на растущую конкуренцию на рынке.
Доля китайской компании Li Auto на рынке внедорожников премиум-класса достигла 22%, что позволяет предположить, что она, возможно, достигла своего краткосрочного потолка, учитывая, что даже немецкие люксовые бренды Mercedes-Benz, BMW и Audi имеют долю около 20% каждый, считает аналитик Deutsche Bank. Об этом сообщает команда Edison Yu в исследовательской записке от 1 августа.
Примечательно, что китайский автопроизводитель Li Auto в настоящее время сталкивается с нехваткой мощностей. В июле компания поставила 34 134 единицы, что на скромные 4,79% больше, чем 32 575 единиц в июне.
Li Xiang, основатель, председатель и главный исполнительный директор китайской компании Li Auto, заявил в сообщении Weibo от 1 августа, что пропускная способность – единственное узкое место, с которым сталкивается компания в настоящее время, и что в текущем квартале решить эту проблему невозможно.
По словам Li Xiang 1 июля, в четвертом квартале китайский автопроизводитель Li Auto поставит перед собой задачу достичь отметки в 40 000 единиц в месяц.
Новость Китая «Китайский автопроизводитель Li Auto запускает китайский гибридный кроссовер Li L9 Pro» подготовлена Порталом PRC.TODAY по материалам сайта CnevPost.
Если вам понравилась новость или появились вопросы, оставьте ваш комментарий или обсудите эту новость на форуме.
Заместитель премьер-министра Сингапура посетил NIO House в Шанхае
Восстановление экономики Китая ускорилось благодаря росту потребления и промышленного производства
