
Портал PRC.TODAY (Китай сегодня) – Местные власти и торговцы в Иу, крупном экспортном центре обрабатывающей промышленности в восточно-китайской провинции Чжэцзян, приняли различные экстренные меры для обеспечения безопасности грузов и бесперебойной торговли, несмотря на то, что город борется с серьезной вспышкой COVID-19.
“Хотя определенное влияние эпидемии, вызвавшее статическое управление, ощущается фирмами, общий торговый поток сохраняется” – сообщили в среду промышленные инсайдеры.
В рамках последних усилий Иу объявил об отмене статического управления в некоторых районах, включая блок международного торгового рынка, с полуночи в четверг.
Усилия Иу по обеспечению стабильной торговли дают возможность увидеть общенациональную кампанию Китая по стабилизации внешней торговли, основного фактора экономического роста, в попытке удержать вторую по величине экономику мира в разумных пределах.
Иу старается сохранить торговый поток
В среду на совещании по стабилизации внешней торговли, которое прошло под председательством вице-премьера КНР Hu Chunhua, была подчеркнута необходимость эффективно справляться с рисками, одновременно усиливая импульс развития внешней торговли для стабилизации экономики. Участники совещания призвали к дальнейшим усилиям по улучшению таможенного оформления и услуг для предприятий.
В Иу, несмотря на то, что город ведет тяжелую борьбу с вирусом, у местных торговцев есть основания чувствовать себя в безопасности, поскольку правительство активизировало усилия по стабилизации торговых потоков, сообщили инсайдеры в отрасли. Эти усилия принесли свои плоды: исторический рекорд по количеству грузовых поездов Китай-Европа, отправленных из Иу.
“Во вторник из железнодорожного порта Иу в страны Центральной Азии был отправлен поезд, полностью загруженный 100 20-футовыми транспортными контейнерами с оборудованием и товарами повседневного спроса, что позволило преодолеть планку в 1000 поездов в этом году, на 45 дней раньше, чем в прошлом году” – говорится в заявлении таможни Иу, направленном в среду.
Иу ввел временное “статическое управление” с 11 августа, но город все равно смог отправлять от четырех до шести трансграничных грузовых поездов в день, поскольку местная таможня работала над обеспечением бесперебойной доставки товаров с помощью чрезвычайных мер, таких как служба бронирования таможенного оформления 24 часа в сутки, семь дней в неделю, согласно заявлению таможни.
Таможня порта также продвигает онлайновое обслуживание клиентов, которое позволяет участникам ВЭД поддерживать тесный контакт с таможней по вопросам таможенного оформления и других сопутствующих услуг, не посещая порт лично. Такие меры помогают снизить риск заражения и одновременно повышают эффективность обслуживания.
“Со 2 по 16 августа из Иу было отправлено в общей сложности 66 грузовых поездов Китай-Европа, что на 59,4% больше, чем в прошлом месяце, в том числе 37 поездок туда и 29 обратно” – сообщили в таможне Иу.
“Количество транспортных маршрутов увеличивается, и объемы перевозок растут. Это мое непосредственное впечатление о развитии поезда”, – сказал Е Цюран, помощник генерального директора Yiwu Tianmeng Industrial Investment Co, который отвечает за эксплуатацию железнодорожной линии.
Zhou Peng, менеджер компании Yiwu Pengyuan International Freight Forwarder, сказал в среду, что влияние эпидемии на внешнеторговый бизнес было предсказуемым, и оно уже отразилось в падении цен на контейнеры из региона в США, что является признаком слабого спроса на грузоперевозки.
“Цена 40-футового контейнера из Иу в США упала с 5700 долларов до вспышки эпидемии до 5200 долларов, что является резким падением, которое редко наблюдалось в обычные дни” – сказал Zhou.
“Замедление доставки грузов вместе с вялым спросом в мировом спектре, вызванным инфляцией, потенциально усугубили ситуацию” – сказал инсайдер.
Несмотря на трудности, Zhou занял активную позицию, информируя клиентов о возможных задержках доставки и меняя места доставки на другие города, такие как соседний Нинбо, где эпидемическая ситуация менее тяжелая.
Местные власти приняли систему управления по замкнутому циклу и “белый список”, который позволяет некоторым крупным предприятиям продолжать работу, одновременно осуществляя контроль над эпидемией.
Торговец из Иу сообщил в среду, что торговый бизнес продолжается с небольшими перебоями, поскольку компания при первой же возможности запасла достаточное количество товаров в железнодорожном порту Иу – узловом пункте грузовых поездов Китай-Европа, и теперь эти товары могут быть непосредственно погружены на поезда в соответствии с системой замкнутого цикла.
В то время как грузовые автомобили из других стран не могут въехать в Иу из-за эпидемического контроля, железнодорожное сообщение остается стабильным благодаря мерам государственной поддержки, сказал торговец на условиях анонимности.
“У нас также есть диверсифицированные источники поставок грузов не только в Иу, но и в других городах провинции, чтобы поддерживать бесперебойные поставки” – сказал собеседник.
Новость о том, что Китайский экспортный центр Иу отменяет статическое управление в торговой зоне, подготовлена Порталом PRC.TODAY (Китай сегодня) по материалам информационного агентства Shine.
Если вам понравилась новость или появились вопросы, оставьте ваш комментарий или обсудите эту новость на форуме.

Китай разрабатывает проект национального руководства по коммерческим беспилотным роботакси
Центральный банк Китая активизирует проведение взвешенной денежно-кредитной политики