Логистика посредством БПЛА в Китае набирает популярность и становится привлекательной для инвесторов.
Если вы когда-нибудь заказывали доставку чашки горячего кофе или чая зимой, скорее всего, они были уже холодными из-за холодной погоды.
Разве не было бы здорово, если бы вы получали товар не от курьера, а в два раза быстрее с беспилотного летательного аппарата БПЛА (широко известного как дрон) – прямо за окном, завернутого в термоупаковку?
Все это происходит сейчас, когда несколько китайских городов, в том числе Шэньчжэнь в провинции Гуандун, Шанхай и Ханчжоу в провинции Чжэцзян, начали использовать БПЛА для доставки. Технологии увеличивают потребление быстрее, чем ожидалось.
Технологии увеличивают потребление
В Шэньчжэне, городе, где насчитывается более 1300 компаний-производителей БПЛА в Китае, таких как DJI, в прошлом году объем промышленного производства городских БПЛА достиг 75 миллиардов юаней (10,9 миллиарда долларов), что составляет 70 процентов от общего объема промышленного производства страны в области БПЛА.
Meituan была одной из первых технологических компаний, начавших испытания БПЛА в городе. По состоянию на конец прошлого года беспилотная служба доставки обслуживала 18 населенных пунктов в Шэньчжэне и выполнила около 120 000 заказов.
«Ожидается, что такие технологии, как БПЛА в Китае, будут играть более важную роль в распределении в пределах трехкилометровой зоны потребления», — сказал Mao Yinian, глава подразделения БПЛА Meituan.
По словам Mao Yinian, беспилотник может летать на высоте менее 120 метров со скоростью полета 10 метров в секунду. Он может нести максимальную нагрузку 3 кг и находиться в воздухе до 20 минут.
«В ближайшие 5-10 лет стоимость беспилотных доставок будет равна стоимости доставки людьми, а эффективность и удобство использования БПЛА в Китае будут значительно улучшены», – сказал он.
Ранее в этом году беспилотные летательные аппараты Meituan для городской логистики на малых высотах были одобрены Управлением гражданской авиации Китая. Благодаря переезду компания, занимающаяся продажей еды на вынос, имеет право начать свой бизнес по коммерциализации БПЛА в Китае.
В Вэньчжоу, провинция Чжэцзян, беспилотные доставки больше не ограничиваются транспортными средствами, поскольку беспилотные летательные аппараты SF Express доставляют ящики с ягодами малины с вершины горы на станцию доставки, расположенную далеко внизу.
Для местных фермеров доставка черники всегда была проблемой, так как такие плоды легко мнутся при наземной транспортировке. По данным SF Express, если раньше доставка фруктов занимала более двух часов, то теперь это занимает всего восемь минут с использованием беспилотных летательных аппаратов.
He Xiongsong, исполнительный президент Estar Capital, отметил, что потребуется время, чтобы сеть индустрии беспилотной доставки в стране выросла и снизила затраты.
«Одним из основных препятствий является то, что стоимость основных компонентов, таких как обнаружение света и определение дальности или лидар, относительно высока. Как снизить такие затраты в рентабельной отрасли остается проблемой», – сказал He Xiongsong.
Новость «Логистика посредством БПЛА в Китае» подготовлена Порталом PRC.TODAY по материалам сайта China Daily.
Если вам понравилась новость или появились вопросы, оставьте ваш комментарий или обсудите эту новость на форуме.
Сертификаты RCEP помогают снизить тарифы на китайские товары на $9 млн.
Автопроизводитель Zeekr выпускает электрический кроссовер Zeekr
