Первый полностью китайский электрический самолет вертикального взлета и посадки (eVTOL) Matrix 1 массой 2 тонны должен получить сертификат летной годности от Управления гражданской авиации Китая (CAAC) до конца 2025 года. Об этом заявил представитель компании-разработчика Zhongshan FCourier Aviation Technology из города Чжуншань (Zhongshan) провинции Гуандун (Guangdong).
Пятиместный летательный аппарат совершил первый испытательный полет в октябре 2023 года, а в январе 2024 года получил одобрение заявки на сертификацию, став первым двухтонным eVTOL в регионе Greater Bay Area (объединяющем Гуандун, Гонконг и Макао). “Мы уже начали предварительные продажи и получили первые заказы”, — сообщил Чжоу Пин (Zhou Ping), директор по связям с правительством компании.
Низковысотная экономика Китая: прорыв Китая в низковысотной авиации
Matrix 1 с композитным крылом может пролететь 250 км на одной зарядке со скоростью 200 км/ч. “В будущем электрическое аэротакси позволит добраться из Таньчжоу в Шици всего за 15 минут”, — пояснил Чжоу. Помимо пассажирского eVTOL, компания разрабатывает промышленные дроны, такие как модель E6A, применяемые для морского патрулирования, пожаротушения и инспекции энергообъектов.
“Рынок промышленных дронов переживает взрывной рост — от спасательных операций до сельского хозяйства”, — отметил представитель компании. По его словам, в 2024 году объем производства предприятия удвоился. Инженер Хуан Цзыюй (Huang Ziyu) добавил, что E6A способен работать в экстремальных условиях при отсутствии электроснабжения и связи, преодолевая 500 км после часа зарядки и выдерживая ветер до 7 баллов.
Для поддержки отрасли власти начали строительство промышленного парка низковысотной экономики в Таньчжоу, который включит НИОКР, производство и испытательные площадки. Парк Low-Altitude Economic Industrial Park планируется открыть в конце 2025 года. FCourier разместит там завод по производству eVTOL и испытательную базу с прогнозируемым годовым оборотом 840 млн юаней (≈9,24 млрд руб).
По данным властей Чжуншаня, в городе уже работают 33 компании сектора низковысотной экономики с совокупной выручкой свыше 5,7 млрд юаней в 2024 году. В регионе запущены первые коммерческие грузовые маршруты: два регулярных направления связывают Чжуншань с Шэньчжэнем и Чжухаем, выполняя по 10 рейсов ежедневно.
Китай делает стратегическую ставку на низковысотную авиацию, создавая полный цикл — от разработки техники до инфраструктуры. Matrix 1 интересен не только как транспортное средство, но и как тестовая платформа для отработки технологий. Однако ключевым вызовом останется интеграция eVTOL в существующее воздушное пространство — без решения этого вопроса массовые перевозки невозможны. Как вы считаете, станут ли электрические аэротакси привычным транспортом в ближайшее десятилетие? Делитесь мнениями в комментариях!
Новость Китая “Низковысотная экономика Китая: как развивается промышленный парк в Чжуншане” подготовлена Порталом PRC.TODAY.
Если вам понравилась новость или появились вопросы, оставьте ваш комментарий или обсудите эту новость в нашем Telegram-канале
