Портал PRC.TODAY продолжает знакомить вас с новостями китайской инициативы «пояс и путь».
Что означает инициатива «Пояс и путь» для Китая и всего мира?
(CGTN) – На Мадагаскаре Джастин из детского дома в столице Антананариву был в восторге и загипнотизирован новеньким телевизором, который прибыл, благодаря пожертвованию от «китайских дядюшек».
«С этой антенной мы можем смотреть телевизор. Я слышал, что есть много программ со всего мира» – сказал он.
София, танзанийская девушка, была так же взволнована, когда получила первый телевизор в своём доме на острове Занзибар.
Проект называется «Соединение 10 000 деревень», один из многих, которые улучшают качество жизни людей в рамках инициативы «Пояс и дорога» (BRI).
Усиление связи
BRI был предложен председателем Китая Си Цзиньпином в 2013 году для улучшения региональной связанности и экономической интеграции, а также для улучшения средств к существованию и благосостояния людей.
Через восемь лет видение Си стало реальностью, с точки зрения координации политики, модернизации инфраструктуры, беспрепятственного торгового потока, финансовой интеграции и более тесных связей между людьми.
Например, проект «Соединение 10 000 деревень», запущенный во время Форума по китайско-африканскому сотрудничеству, проходившего в Йоханнесбурге (Южная Африка) в 2015 году, помог обеспечить услугами цифрового телевидения почти 13 миллионов пользователей, а услугами интернет-телевидения – 20 миллионов пользователей в 37 африканских странах.
На пятой годовщине создания BRI Си Цзиньпин заявил, что, продвигая эту инициативу, «мы должны перейти от разработки планов высокого уровня к интенсивной и тщательной реализации, чтобы реализовать высококачественное развитие, принести пользу местному населению и построить глобальное сообщество общего будущего».
Согласно исследованию Всемирного банка, в котором анализировалось влияние BRI на торговлю в 71 потенциально участвующей стране, инициатива увеличила торговые потоки между странами-участницами до 4,1 процента.
Исследование также показало, что транспортная сеть, предложенная BRI, может привести к увеличению общего объёма прямых иностранных инвестиций (ПИИ) в страны BRI на 4,97 процента, увеличению потоков ПИИ в странах BRI на 4,36 процента, увеличению потоков ПИИ из стран ОЭСР на 4,63 процента и увеличению потоков ПИИ из стран, не входящих в BRI, на 5,75 процента.
Тем временем концепция Си Цзиньпина «построение сообщества с общим будущим для человечества» привнесла в проект культурное измерение. Коммуникация между странами BRI значительно расширилась по мере того, как вдоль тропы BRI строятся тематические художественные фестивали, выставки, ярмарки и театральные союзы.
В 2017 году на экраны вышла первая анимационная лента Hakim & Kong Xiaoxi, совместно снятая Китаем и Саудовской Аравией, что ознаменовало начало ещё более тесной дружбы между двумя странами. 26-серийное шоу также позволило миллионам саудовских телезрителей узнать о китайской кухне, одежде и кунг-фу.
Больше, чем торговля
Китайско-Европейский железнодорожный экспресс, грузовая железнодорожная сеть, соединяющая Китай и Европу вдоль Нового Шёлкового пути, играет значительную роль в наведении мостов между странами-участницами BRI
Уникальные преимущества железной дороги были продемонстрированы во время пандемии COVID-19 – она позволяет перевозить большое количество грузов в то время, когда остро необходимы предметы первой необходимости и медицинская помощь.
В 2020 году по маршрутам этого проекта курсировало в общей сложности 12 406 поездов, что на 50 процентов больше, чем в прошлом году, и в 7,3 раза больше, чем в 2016 году. Было перевезено более 1,1 миллиона стандартных ящиков продукта, и среди них было 9,3 миллиона единиц предметов первой необходимости COVID-19 общим весом 76 000 тонн.
Помощь странам на этом пути в борьбе с национальными чрезвычайными ситуациями – не единственная хорошая вещь, которую делает BRI. Проект всегда имел более широкие последствия.
В 2020 году прямые нефинансовые инвестиции Китая в страны, расположенные вдоль маршрутов, составили 17,79 миллиарда долларов, увеличившись на 18,3 процента в годовом исчислении.
На сегодняшний день в общей сложности 126 стран, включая развитые и развивающиеся страны, и 29 международных организаций подписали документы о сотрудничестве с Китаем по этой инициативе.
Исследование Всемирного банка 2019 года также предсказывает, что BRI поможет поднять 7,6 миллиона человек из крайней нищеты и 32 миллиона человек из умеренной бедности во всем мире.
«BRI может быть идеей Китая, но его возможности и результаты принесут пользу миру. Китай не имеет геополитических мотивов, не стремится к исключительным блокам и не навязывает бизнес-сделки другим» – сказал Си на церемонии открытия Форума по международному сотрудничеству «Пояс и путь» в Пекине в 2017 году.
По словам американского чиновника, члены G7 потратят «сотни миллиардов» на инфраструктуру, чтобы соперничать с китайской инициативой «Пояс и путь»
(Business Insider) – Китай говорит, что предложения G7 обречены на провал.
• Члены G7 планируют объявить о международной инициативе по расходованию средств, чтобы соперничать с китайской инициативой «пояс и путь».
• Они будут «коллективно катализировать сотни миллиардов долларов» – сказал американский чиновник.
• Предложения были «блоковой политикой» и «обречены на провал» – заявили в МИД Китая.
Президент Джо Байден и страны-члены G7 в субботу планировали объявить о многомиллиардной инициативе по строительству инфраструктуры за рубежом, что является прямым вызовом Китайской инициативе «Пояс и путь».
«По некоторым оценкам, в некоторых частях мира существует разрыв в инфраструктуре на 40 триллионов долларов, который будет призван помочь заполнить другим странам» – сказал высокопоставленный чиновник администрации США, который рассказал о планах на условиях анонимности.
Байден и его коллеги из G7 планировали объявить об этой инициативе во время рабочей сессии, посвященной Китаю, в субботу, во второй день саммита в Карбис-Бей, Англия.
Администрация Байдена и международные союзники планировали «в ближайшее время коллективно катализировать сотни миллиардов долларов инвестиций в инфраструктуру для стран с низким и средним уровнем дохода, которые в этом нуждаются» – сказал чиновник.
План поставил бы богатые страны G7 — США, Великобританию, Канаду, Францию, Германию, Италию, Японию и ЕС, в конкуренцию расходам Пекина на международную инфраструктуру.
При президенте Си Цзиньпине Китай возглавил новую инициативу «Шёлкового пути», направленную на создание или улучшение транспортных сетей по всей Азии и выход в Европу.
Триллионы долларов, потраченные до сих пор Пекином, увеличили способность страны поставлять товары, а также создали международную добрую волю.
Американские официальные лица в пятницу заявили, что расходы G7 будут направлены не на то, чтобы «заставить страны выбирать между США и Китаем», а на то, чтобы «предложить позитивное, альтернативное видение и подход, которые они хотели бы выбрать».
Ван Вэньбинь, официальный представитель министерства иностранных дел Китая, сказал о планах G7: «Объединение, проведение политики блоков и формирование небольших проектов непопулярны и обречены на провал».
Белый дом Байдена называл инициативу «Стройте лучше для мира», расширяя слоган кампании Байдена 2020 года «Стройте лучше». Чиновник назвал его «B3W» для краткости.
Белый дом и его партнёры по G7 «давно скептически относятся к инициативе Китая «Пояс и путь» – сказал второй высокопоставленный чиновник администрации.
«Мы видели, как китайское правительство демонстрирует отсутствие прозрачности, низкие экологические и трудовые стандарты, а также курс подхода, который оставил многие страны в худшем положении» – сказал чиновник. «Но до сих пор мы не предлагали положительной альтернативы, которая бы отражала наши ценности, наши стандарты и наш способ ведения бизнеса».
Особая экономическая зона «Рашакай» в Пакистане
Новые ОЭЗ для обслуживания рынков в Афганистане, Синьцзяне и на Ближнем Востоке.
(Silk Road Briefing) – Церемония открытия первого индустриального парка КПЭК состоялась в конце мая, а Специальная экономическая зона Рашакай в пакистанской провинции Хайбер-Пахтунхва, граничащей с Афганистаном, располагалась примерно на равном расстоянии между столицами Исламабадом и Кабулом.
Особая экономическая зона «Рашакай» соединена автомобильным и железнодорожным транспортом с пакистанским портом Гвадар на Аравийском море, с Китайской провинцией Синьцзян через Каракорумское шоссе на севере и с Афганистаном, Ираном, Таджикистаном и другими странами Центральной Азии на западе. Ожидается, что Рашакай станет важным транзитным пунктом для торговли между Пакистаном, Афганистаном, Северо-Западным Китаем, Центральной Азией и рынками в Персидском заливе.
Планируемая общая площадь ОЭЗ составляет 4 квадратных километра и будет построена в три этапа. Пакистан обладает как определенными ресурсными преимуществами, так и растущим спросом на внутреннем рынке, и ОЭЗ предназначена для привлечения инвесторов в машиностроение, производство оборудования и бытовой техники, пищевую промышленность, текстильную и кожевенную промышленность, бытовые строительные материалы, складирование и логистику, а также другие вспомогательные сферы услуг.
Пакистанское правительство предоставило ряд преференций и условий поддержки ОЭЗ «Рашакай», а также преференциальную налоговую политику в соответствии с Законом Пакистана о специальной экономической зоне. ОЭЗ также является единственным объектом в провинции, который пользуется этой преференциальной политикой.
Хайбер-Пахтунхва (формально Северо-Западная) была относительно бедным регионом и пострадала из-за проблем с исламскими боевиками в Афганистане. ОЭЗ «Рашакай» предназначена для обеспечения возможностей экономического развития провинции, а в долгосрочной перспективе – для установления регионального мира путём поощрения торговли. Махмуд Хан, главный министр провинции Хайбер-Пахтунхва, заявил, что ОЭЗ «Рашакай» создаст 200 000 рабочих мест в машиностроении и пищевой промышленности, а также будет способствовать развитию деловой активности в других районах провинции и через границу в Афганистан.
Премьер-министр Пакистана Имран Хан заявил, что из-за предыдущих конфликтов и отсутствия возможностей для развития в Хайбер-Пахтунхве, большинство местных жителей мигрируют в Карачи и на Ближний Восток в поисках работы. Однако завершение строительства ОЭЗ «Рашакай» приведёт к индустриализации Хайбер-Пахтунхвы, способствуя расселению регионального общества, поскольку жители смогут найти работу, не покидая своих родных городов.
Посол Китая в Пакистане Нонг Жун заявил, что сотрудничество в продвижении строительства индустриальных парков является важной частью коридора к качественному развитию. Современные индустриальные парки могут эффективно интегрировать ресурсы, развивать конкурентоспособные промышленные кластеры и увеличивать экспорт, тем самым помогая Пакистану достичь устойчивого развития.
Поскольку ОЭЗ «Рашакай» примыкает к Афганистану и связана с портом Гвадар, она может стать базой для экспорта Пакистаном товаров в Афганистан и на другие региональные рынки в Западном Китае и Центральной Азии и при надлежащем управлении может стать центром региональной взаимосвязи при одновременном укреплении региональной безопасности. Это особенно важно для Афганистана, поскольку американские военные покинули страну в середине сентября этого года. Если этот проект можно будет защитить и позволить ему процветать, Рашакай в конечном итоге будет рассматриваться как важный для Пакистана, как Шэньчжэнь был важен для раннего развития Китая – увеличения торговых возможностей и прямых иностранных инвестиций в дополнение к созданию регионального богатства и безопасности.
Новости китайской инициативы «пояс и путь», подготовлены Порталом PRC.TODAY, по материалам информационного агентства CGTN, Business Insider, Silk Road Briefing.
Если вам понравилась новость или появились вопросы, оставьте ваш комментарий или обсудите эту новость на форуме.
Китайские компании разошлись по поводу ожидаемого снижения курса юаня по отношению к доллару
Huawei тихо наращивает инвестиции в производство чипов
