6 октября 2025 года президент США Дональд Трамп объявил в социальных сетях, что с 1 ноября вступит в силу 25-процентная пошлина на импортируемые из Китая средние и тяжелые грузовики.
Это заявление стало очередным шагом в рамках жесткой торговой политики Трампа, которая активизируется на фоне подготовки к президентским выборам 2024 года и направлена против одного из ключевых сегментов китайского экспорта.
Предыдущая попытка была отложена
В конце сентября Трамп уже объявлял о введении такой же 25-процентной пошлины на тяжелые грузовики с 1 октября, ссылаясь на угрозу национальной безопасности. Однако эта мера была временно отложена из-за резкого сопротивления крупнейших американских автопроизводителей, включая Ford и Navistar, которые предупреждали о сбоях в цепочках поставок и росте затрат для коммерческих перевозчиков.
Грузовые тарифы – часть более широкой программы импортных пошлин, объявленной ранее:
- 100-процентная пошлина на все импортируемые брендовые и патентованные лекарства.
- 50-процентная пошлина на кухонные и ванные шкафы.
- 30-процентная пошлина на мягкую мебель.
Эти предложения вызвали обеспокоенность среди ритейлеров, медицинских учреждений и логистических компаний из-за рисков инфляции и снижения конкурентоспособности.
Между тем Верховный суд США назначил устные слушания на начало ноября, чтобы рассмотреть законность многих ранее введенных Трампом пошлин. Решение суда может установить прецедент по полномочиям президента в торговой политике и повлиять на возможность применения новых мер.
Трамп, пошлины и влияние на рынок
Если пошлина вступит в силу, она значительно увеличит стоимость китайских грузовиков на американском рынке, что может затронуть сферы логистики, строительства и транспорта. Аналитики предупреждают, что это приведет к росту цен на грузоперевозки и усилит напряженность в и без того нестабильных цепочках поставок.
Китай пока не дал официального ответа, однако в прошлом подобные действия США регулярно провоцировали ответные меры.
Введение новых пошлин окажет прямое влияние на логистические издержки, делая каждый импортируемый грузовик существенно дороже. Эскалация торговой напряженности демонстрирует возвращение к протекционистской повестке и попытку пересмотра сложившихся глобальных торговых правил.
Данное решение является классическим инструментом протекционистской политики, направленным на защиту внутреннего производителя, но оно неизбежно приведет к росту издержек для ключевых отраслей американской экономики, таких как логистика и строительство. Эскалация торговых барьеров в предвыборный период создает дополнительные риски для стабильности глобальных цепочек поставок, которые только начали восстанавливаться после предыдущих потрясений. Считаете ли вы, что подобные меры действительно способны защитить американскую промышленность или приведут лишь к росту инфляции? Поделитесь своим мнением в комментариях.
Новость Китая “Трамп ввел 25% пошлину на китайские грузовики с 1 ноября 2025” подготовлена Порталом PRC.TODAY.
Если вам понравилась новость или появились вопросы, оставьте ваш комментарий или обсудите эту новость в нашем Telegram-канале
