Во избежание банкротств, китайский регулятор рекомендует избавиться от рискованных активов – Портал PRC.TODAY.
Ужесточение правил, относительно трастовой отрасли
Китайский регулятор банковского и страхового дела наметил четыре способа для трастовых компаний избавиться от рискованных активов на фоне опасений по поводу растущих угроз в секторе, стоимостью 3 трлн долларов.
Китайская комиссия по банковскому и страховому регулированию (CBIRC) в уведомлении указала четыре способа выбытия активов для трастовых компаний. Они включают в себя продажу непосредственно профессиональным учреждениям, передачу активов в специальные транспортные средства, поручение компаниям по управлению активами распоряжаться инвестициями и продажу активов в доверительные гарантийные фонды, которые затем привлекут доверительные компании к управлению ими и распоряжению ими от имени фондов.
Китай ужесточает правила, регулирующие трастовую отрасль, чтобы помочь сдерживать финансовые риски в ключевой области теневого банковского сектора, которая стала всё более серьёзной проблемой для властей после ряда скандалов и дефолтов. По состоянию на конец 2019 года, около 2,67% инвестиций трастовой отрасли, или 577 млрд юаней ($90 млрд) по 1547 проектам, были признаны рискованными, показали официальные данные.
Замедление экономического роста и последствия пандемии Covid-19 усилили финансовое давление на корпоративный сектор, что оказало негативное влияние на здоровье трастового сектора.
Многие трастовые компании уже начали распоряжаться рискованными активами, используя первые три метода CBIRC, и официальный документ означает, что регулирующая комиссия поддерживает и поощряет эту практику, по словам старшего менеджера трастовой компании.
Четвертый подход — приобретение трастовых гарантийных фондов. “Представляет собой новую модель, которую регуляторы хотят, чтобы трастовые компании изучали” – говорят отраслевые эксперты. Раньше, доверительные гарантийные фонды в основном обеспечивали ликвидность трастовых компаний.
“В рамках этой модели, трастовые компании могли бы вывести рискованные активы со своих балансов, и приобретающим трастовым гарантийным фондам не нужно было бы нанимать специальный персонал для управления активами” – сказал старший менеджер трастовой компании.
“Уведомление CBIRC разъясняет различные методы выбытия и оговаривает порядок учёта, необходимый при различных режимах, предоставляя чёткие рекомендации трастовым компаниям для решения проблем выбытия рискованных активов” – сказал один из участников трастовой отрасли.
“Трастовые компании должны усилить управление оценкой активов, внедрить рыночную конкуренцию, уточнить механизмы распределения убытков и расширить возможности компенсации убытков” – говорится в сообщении CBIRC.
“При отчуждении рисковых активов, трастовые компании могут столкнуться с угрозой больших убытков в краткосрочной перспективе, что может оказать существенное влияние на их прибыль в текущем году” – говорит участник трастовой отрасли.
Трастовые компании Китая управляли 21,6 трлн юаней ($3,1 трлн) по состоянию на конец 2019 года и инвестировали в широкий спектр активов, включая облигации, акции, кредиты частным компаниям и механизмы финансирования местных органов власти.
Новость о трастовых компаниях Китая, которым рассказано как избавиться от рискованных активов, подготовлена Порталом PRC.TODAY, по материалам корреспондентов информационного агентства Caixin – У Юйцзянь и Дениза Цзя.
Если вам понравилась новость или появились вопросы, оставьте ваш комментарий или обсудите эту новость на форуме.
Китайская компания Ant Group должна понять, что есть разница между финансами и технологиями
