Авто в КитаеНовости КитаяЭлектрические авто

Амбициозные планы китайской компании Geely

Разработка электромобилей в Китае

(ATF) – Zhejiang Geely Holding Group (Geely Holding), которая приобрела Volvo в 2010 году и уже много лет является самым продаваемым отечественным брендом Китая, за последние два месяца попала в заголовки газет.

Производство

11 января автопроизводитель, основанный китайским бизнесменом Ли Шуфу, объявил, что он позволит китайскому поисковому гиганту Baidu Inc разрабатывать автомобили на своей платформе, ориентированной на электромобили.

Затем, всего два дня спустя, Geely объявила о ещё одной связи с Foxconn, сборщиком iPhone для Apple, чтобы предоставить контрактные производственные услуги для автопроизводителей и компаний по обмену поездками.

Одним из первых клиентов Geely-Foxconn, по-видимому, является EV maker Faraday Future, поскольку Geely объявила в конце января, что она подписала рамочное соглашение о предоставлении технологической и инженерной поддержки Faraday Future и стала миноритарным инвестором в листинге Faraday Future.

Для многих наблюдателей рынка, почему Geely, самый продаваемый доморощенный бренд Китая с 2018 года, становится «сборщиком EV», подобно тому, как Foxconn является производителем iPhone для Apple, стал жгучим вопросом.

Основатель Geely Ли Шуфу заявил, что компания рада позволить Baidu производить электромобили, а также помочь Foxconn в её бизнесе по контрактному производству автомобилей, поскольку это помогает обеим компаниям «преследовать свои мечты».

Профессионалы отрасли сообщили агентству Asia Times Financial, что Geely также извлекает выгоду из этих отношений, заявив, что эти связи обеспечат синергию, то есть выгоду для обеих сторон.

«Как мы видим, это становится тенденцией, что традиционные автомобильные маркеры делают автомобили для технологических компаний, таких как Baidu и Apple. Geely стала пионером и создала модель сотрудничества. Он захватывает преимущество первопроходца в этой области» – сказал агентству Чжан Сян, автоаналитик с аналитического центра Министерства промышленности и информационных технологий, связанного с новыми энергетическими и подключенными транспортными средствами.

По словам Чжана, китайская автомобильная промышленность, скорее всего, будет иметь избыточные мощности, и многие автопроизводители не смогут полностью использовать свой производственный потенциал, когда продажи упадут.

Читайте и другие НОВОСТИ КИТАЯ  Госсовет Китая призывает поддержать экономику

Согласно данным Китайской ассоциации автомобильных дилеров, Geely уступила своё место самому продаваемому отечественному бренду Changan Auto в прошлом месяце.

«Глубокие карманы»

«Интернет-компании с глубокими карманами стремятся войти в сектор электромобилей. Для Geely партнёрство с технологическими компаниями может помочь использовать её чрезмерные производственные мощности и в то же время получить опыт работы в сфере высоких технологий. Кроме того, все компании, которые объединяются с Geely, хорошо известны, и это хорошо для бренда Geely. Это действительно беспроигрышное партнёрство» – сказал Чжан.

Geely объявила об агрессивном плане EV в 2015 году, стремясь к новым энергетическим автомобилям (NEV), чтобы обеспечить более 90% всего объёма продаж своих автомобилей и стремясь стать лидером в секторе EV. NEV включают в себя аккумуляторные электрические транспортные средства (BEV) и подключаемый гибридный EV (PHEVs).

В 2019 году Geely создала премиальный бренд EV, получивший название «Ji He», и создала независимые продажи и сервисные операции для этого бренда.

Однако его электрификация не оправдала ожиданий. В 2020 году Geely продала 68 000 NEV, что на 40% меньше, чем в предыдущем году. Процент NEV составлял всего 5%, что намного меньше амбициозного плана компании.

Согласно данным Китайской ассоциации автопроизводителей, Geely в прошлом году выпала из первой десятки брендов NEV, а её продажи NEV значительно отставали от Tesla, BYD Auto и совместного предприятия General Motors с Shanghai Automotive Industry Corporation (SAIC) и Wuling.

«Большинство электромобилей Geely были сделаны для компании Caocao, занимающейся каршерингом. Частные пассажирские EV составляют лишь очень небольшую часть. Производительность компании в EV значительно отстаёт от её целей» – сказал Чжан.

Говоря о партнёрстве Geely с Faraday Future, которая планирует провести IPO через компанию специального назначения по приобретению акций (SPAC), Чжан сказал, что сделка, по-видимому, находится на предварительной стадии, но уже повышает авторитет Geely.

Читайте и другие НОВОСТИ КИТАЯ  Разговор о торговой бирже для стабилизации цен на редкоземельные элементы в Китае

Фарадей: роскошная модель

Faraday Future была основана в 2014 году миллиардером Цзя Юэтин, на которого многие инвесторы в Leshi Internet всё ещё держат обиду за то, что понесли огромные убытки в 2017 году, когда рыночная стоимость некогда высокотехнологичного конгломерата испарилась на фоне финансовых потрясений и скандала с бухгалтерией.

Faraday Future впервые объявила в 2017 году, что она построит FF 91, свой полностью электрический автомобиль, с намерением запустить его в 2019 году. Однако она неоднократно откладывала свои производственные планы из-за ряда финансовых проблем.

В прошлом месяце Faraday Future заявила, что всё ещё собирает деньги и начнёт производить автомобили FF 91 примерно через год, как только они достигнут своей цели финансирования.

В то время как цена FF 91 оценивается в 2 миллиона юаней ($309 600) для китайского рынка, Чжан сказал, что Faraday Future будет трудно получить прибыль в краткосрочной перспективе.

«Эта роскошная модель в основном запускается для целей брендинга» – сказал Чжан. «Ожидается, что объём продаж будет небольшим. По нашему мнению, компания должна разработать электромобили стоимостью менее 400 000 юаней (61 920 долларов) для своей будущей линейки продуктов, чтобы получить прибыль» – сказал Чжан.

Geely приобрела Volvo у Ford Motor Company в 2010 году всего за 1,8 миллиарда долларов, когда американский автопроизводитель восстанавливался после мирового финансового кризиса.

На этой неделе Geely и Volvo заявили, что отложили ранее запланированные планы слияния, но они будут более тесно сотрудничать в области электрификации, программного обеспечения и технологий автономного вождения.

Новость об амбициозных планах китайской компании Geely, подготовлена Порталом PRC.TODAY по материалам корреспондента информационного агентства Asia Times – Айрис Хонг.

Если вам понравилась статья или появились вопросы, оставьте ваш комментарий или обсудите эту статью на форуме.ютуб китай сегодня prc.today

посмотрите другие новости Китая на prc.today

Продажи легковых автомобилей в Китае

Geely создаст летающий автомобиль в Китае примерно к 2024 году в партнёрстве с компанией Volocopter

Поделиться:

Похожие статьи

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Back to top button