Новая волна дорогостоящих экспортных поставок, не терпящих задержек в доставке, становится мощным двигателем роста для отрасли воздушных грузоперевозок Поднебесной. Так называемая следующая новая тройка товаров продолжает уверенно укреплять свои позиции на зарубежных рынках.
Под термином следующая новая тройка понимаются изделия, связанные с искусственным интеллектом, робототехника и инновационные лекарственные препараты, олицетворяющие новый этап модернизации китайского экспорта.
Сама концепция отражает эволюцию от старой тройки — одежды, бытовой техники и мебели, которые когда-то обеспечивали расширение экспортной экспансии страны, — к новой тройке, включающей электромобили, литиевые батареи и фотоэлектрическую продукцию. Этот переход подчеркивает курс государства на более экологичное, технологичное производство и промышленный рост с высокой добавленной стоимостью.
Авиагрузоперевозки Китая получают новый двигатель роста
Подпитываемая растущим иностранным спросом на такую продукцию, отрасль воздушных грузоперевозок продолжает расширяться. По данным Министерства транспорта КНР, за первое полугодие было обработано 2,32 млн тонн международных авиагрузов и почтовых отправлений, что на 13,9 процента больше показателя годичной давности.
Параллельно страна активно наращивает глобальную сеть воздушной доставки. Как сообщили в базирующейся в Пекине (Beijing) Китайской федерации логистики и закупок, было добавлено 92 международных авиационных грузовых маршрута и более 217 еженедельных рейсов в оба конца.
В конце июля в цехе компании O-Net Technologies в провинции Гуандун (Guangdong) сотрудники в напряженном темпе выпускали партию компонентов оптических усилителей. Продукция этого предприятия преимущественно применяется в системах оптической связи, при этом свыше 70 процентов объемов отгружается за рубеж.
По мере того как модели искусственного интеллекта становятся все крупнее, вычислительных мощностей отдельных центров обработки данных уже не хватает для удовлетворения растущих потребностей. Компоненты оптических усилителей, обеспечивающие масштабный обмен данными между дата-центрами, в текущем году столкнулись с резким увеличением числа заказов.
Лю Ли (Liu Li), старший директор по продукту маркетингового подразделения O-Net, рассказала, что экспорт компании стремительно растет: с января по июнь показатель увеличился более чем на 60 процентов в годовом выражении.
Более 80 процентов нашей продукции перевозится воздушным транспортом из-за ее высокой стоимости и срочности поставок, отметила Лю Ли.
Ли Минъян (Li Mingyang), директор по цепочкам поставок компании Seeed Technology, шэньчжэньского производителя промышленных компьютеров и датчиков, сообщил, что его фирма начала осваивать роботизированные манипуляторы и настольных роботов во второй половине прошлого года. Сейчас на эти две категории приходится более 20 процентов экспорта предприятия.
Многие зарубежные клиенты просят нас использовать авиадоставку, чтобы быстрее получать промышленных роботов и комплектующие, рассказал Ли Минъян. По его словам, оперативная логистическая поддержка помогает заказчикам быстро развертывать автоматизированные решения и реагировать на стремительно меняющийся рыночный спрос.
За первое полугодие почтовая таможня Шэньчжэня (Shenzhen) — подразделение шэньчжэньской таможни, расположенное в международном аэропорту Баоань (Bao’an), — проконтролировала экспорт машиностроительной и электротехнической продукции на сумму 20,04 млрд юаней (≈ 234,5 млрд рублей). Это на 20 процентов превышает результат аналогичного периода прошлого года.
Расширение сети маршрутов
Американский провайдер услуг экспресс-доставки Federal Express Corp во вторник объявил о запуске беспосадочного грузового сообщения между своим хабом в Гуанчжоу (Guangzhou) в провинции Гуандун (Guangdong) и австралийским Сиднеем.
Рейсы будут выполняться пять раз в неделю. Новый маршрут призван сократить время доставки на срок до одного дня, позволяя грузам из КНР и других ключевых азиатских рынков добираться до Австралии всего за два рабочих дня.
По мере того как торговый ландшафт Китая продолжает трансформироваться, скорость, надежность и устойчивость логистики становятся все более важными факторами как для экспортеров, так и для импортеров, заявила Ко Поян (Poh-Yian Koh), президент FedEx China.
По данным таможни города Фучжоу (Fuzhou), в первом полугодии компании провинции Фуцзянь (Fujian) отгрузили машиностроительную и электротехническую продукцию в другие страны-участницы Регионального всеобъемлющего экономического партнерства на сумму 71,81 млрд юаней (≈ 840,2 млрд рублей). Это на 9,5 процента больше в годовом исчислении.
Особенно быстрые темпы роста продемонстрировали поставки товаров из состава новой тройки и следующей новой тройки.
Смещение акцента в сторону высокотехнологичного экспорта превращает воздушную доставку в стратегическую отрасль китайской экономики, и текущие темпы роста убедительно это подтверждают. Как вы считаете, какой из товаров следующей новой тройки станет главным драйвером авиаперевозок в ближайшие годы? Поделитесь своим прогнозом в комментариях.
Новость Китая “Авиагрузоперевозки Китая: как следующая новая тройка меняет рынок логистики” подготовлена Порталом PRC.TODAY.
Если вам понравилась новость или появились вопросы, оставьте ваш комментарий или обсудите эту новость в нашем Telegram-канале
Рынок логистики Китая: объем курьерской доставки Китая в 2023 году достиг 132 млрд посылок
