Крупнейшие китайские авиакомпании понесли огромные убытки в первой половине 2020 года, поскольку доходы резко упали из-за пандемии коронавируса, хотя сокращение потерь во втором квартале указывало на то, что пострадавшей отрасли удалось остановить кровотечение.
Согласно расчётам Caixin, основанным на отчётах авиакомпаний о прибылях и убытках за первое полугодие три крупнейшие государственные авиакомпании, Air China Ltd., China Eastern Airlines Co LTD., и China Southern Airlines Co LTD, понесли совокупный убыток составляющий 26,1 млрд юаней ($3,8 млрд).
В уменьшенном масштабе потери станут ещё хуже — совокупный чистый убыток шести крупнейших китайских авиакомпаний за первое полугодие, состоящий из трёх крупных государственных компаний плюс Hainan Airlines, Spring Airlines Co LTD и Juneyao Airlines Col Ltd., был в размере 39 миллиардов юаней. Эта цифра в два с половиной раза превышает их совокупную прибыль за весь 2019 год.
Больше всего пострадала крупнейшая частная авиакомпания Китая Hainan Airlines, сообщившая о полугодовом убытке в размере 11,8 млрд юаней, за которой последовала Air China, показавшая убыток в размере 9,4 млрд юаней. В общей сложности китайские авиакомпании понесли совокупный убыток в размере 74,1 миллиарда юаней за первые шесть месяцев 2020 года.
«Первая половина 2020 года была крайне исключительной. Тяжёлая ситуация, огромные проблемы и трудности в получении текущих результатов в течение полугода были беспрецедентными» — говорится в заявлении Air China с её промежуточными результатами.
Эпидемия коронавируса повлияла на авиакомпании
Хотя Китай более или менее сдерживал эпидемию коронавируса, его жители неохотно возвращались в небо. Число пассажиров, совершивших полёты на коммерческих авиалиниях, в первом полугодии сократилось на 54,2% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года до 150 млн человек, свидетельствуют данные Управления гражданской авиации Китая (CAAC).
Сравнивая результаты первого и второго кварталов, можно выделить две основные тенденции.
Во-первых, все шесть авиакомпаний увидели, что их доходы сократились с первого по второй квартал. Это произошло по той причине, что их международный бизнес полётов почти остановился, когда страны по всему миру изо всех сил пытались сдержать пандемию с более строгими ограничениями для прибывающих путешественников.
Выручка China Eastern упала на 66,33% в годовом исчислении во втором квартале до 9,68 млрд юаней, ускорившись по сравнению со снижением на 48,58% в первом квартале. Аналогичным образом, выручка Шанхайской Spring Airlines упала на 52,66% в годовом исчислении, быстрее, чем падение на 34,5% в предыдущем квартале.
29 марта CAAC приняла политику, ограничивающую все авиакомпании, независимо от того, где они базируются, одним рейсом в неделю для каждой страны, в которую они летят. Это привело к приостановке 90% международных маршрутов китайских авиакомпаний до июня, когда Китай ослабил ограничения.
Сокращение международных рейсов, наряду с падением цен на билеты на внутренние рейсы, перекрыло денежный поток авиакомпаний, говорится в отчёте, опубликованном в воскресенье компанией Northeast Securities.
В то же время пять из шести перечисленных авиакомпаний сократили квартальные убытки во втором квартале, приняв меры по адаптации к пост-пандемическому рынку, такие как сокращение маршрутов. Совокупный чистый убыток шести авиа-компаний сократился на 10% с первого квартала по второй квартал, когда он составил 34,25 млрд юаней.
Шанхайская авиакомпания Juneyao Airlines сообщила о потере во втором квартале 184 млн юаней по сравнению с 491 млн юаней в первом квартале, согласно расчетам Caixin, основанным на отчетах компании.
Шанхайская China Eastern была единственным исключением. Её чистый убыток вырос до 4,6 млрд юаней во втором квартале, что на 17% выше, чем убыток в 3,9 млрд юаней в первом квартале.
Три месяца спустя, во второй половине 2020 года, крупнейшие китайские авиакомпании готовятся к большей неопределенности и новым вызовам. «Поскольку пандемия продолжает распространяться за рубежом, а местные вспышки произошли в некоторых районах Китая, ожидается, что воздействие пандемии на гражданскую авиационную промышленность будет продолжаться» — говорится в промежуточном финансовом отчёте Southern China.
Автор: Jia Tianqiong и Anniek Bao
По материалам: caixinglobal.com
Еще два государственных банка будут испытывать цифровую валюту
Меры стимулирования способствуют восстановлению экономики Китая
