Поскольку цена на карбонат лития в Китае для аккумуляторов упала примерно до 300 тысяч юаней за тонну, ценовое преимущество китайских натрий-ионных аккумуляторов больше не рассматривается как заметное.
Резкий рост цен на карбонат лития в Китае за последние несколько лет заставил многих обратить внимание на более низкую стоимость китайских натрий-ионных аккумуляторов.
Однако в связи с продолжительным снижением цен на карбонат лития в Китае, являющийся ключевым сырьем для литий-ионных аккумуляторов, в начале года ценовое преимущество китайских натрий-ионных аккумуляторов значительно уменьшилось.
Карбонат лития в Китае для аккумуляторов резко вырос в 2022 году, когда цены когда-то превышали 600 тысяч юаней (84 400) за тонну, и в этом контексте натрий-ионные батареи пользовались большим спросом, отмечается в сегодняшнем отчете Shanghai Securities News.
Тем не менее, в этом году подтверждено, что очень немногие модели будут оснащены натрий-ионными батареями, и только Chery iCar, Sehol E10X и Jiangling EV3 были немногими, говорится в отчете.
“Между тем, цена карбоната лития в Китае для аккумуляторных батарей упала примерно до 300 тысяч юаней за тонну, а ценовое преимущество китайских натрий-ионных аккумуляторов больше не является заметным” – говорится в отчете.
Цена на карбонат лития в Китае выросла примерно до 600 тысяч юаней за тонну в какой-то момент в ноябре 2022 года, что примерно в 14 раз превышает среднюю цену в 41 000 юаней за тонну в июне 2020 года.
Однако после этого цена на карбонат лития в Китае начала снижаться, пока месяц назад она, наконец, не остановилась.
До 21 апреля цена на карбонат лития в Китае не росла ни дня в этом году, упав с начала года примерно на 65 процентов.
Согласно данным Mysteel, карбонат лития для аккумуляторов сегодня стоит в Китае в среднем 305 000 юаней за тонну, а карбонат лития промышленного качества – 290 тысяч юаней за тонну.
Сеть производителей аккумуляторных батарей в последние годы активно разрабатывает китайские натрий-ионные аккумуляторы и в настоящее время имеет возможности для массового производства, но отзывы со стороны спроса не являются положительными, говорится в отчете Китайской ассоциации легковых автомобилей (CPCA) от 22 мая.
По данным CPCA, китайские натрий-ионные аккумуляторы все еще находятся на ранних стадиях индустриализации, и их ценовые преимущества не могут быть полностью использованы в настоящее время из-за противоречивых основных технологических маршрутов, неадекватной подготовки цепочки поставок и несовершенных производственных процессов.
По данным CPCA, богатые запасы натрий-ионных ресурсов трудно быстро преобразовать в ценовые преимущества, а когда стоимость литий-железо-фосфатных аккумуляторов быстро снижается, автопроизводители вряд ли заинтересованы в том, чтобы в краткосрочной перспективе использовать натрий-ионные аккумуляторы.
Развитие цепочки производства ионов натрия в Китае продолжается
В настоящее время более 35 производителей китайских натрий-ионных аккумуляторов в Китае находятся на стадии промежуточных испытаний, еще 50 или более находятся на стадии лабораторных испытаний, сообщает Shanghai Securities News со ссылкой на данные местного аналитического центра GGII.
Согласно отчету, ожидается, что в первой половине 2023 года число компаний, способных предоставить образцы, превысит 20, а во второй половине года более пяти компаний начнут массовое производство китайских натрий-ионных аккумуляторов.
Сеть производства китайских натрий-ионных аккумуляторов еще не созрела, и потребуется не менее двух-трех лет, чтобы отрасль действительно продвинулась к индустриализации, сказал Chen Liangqin, директор местного производителя литиевых аккумуляторов Veken Technology, цитирует Shanghai Securities News.
Новость «Ценовое преимущество китайских натрий-ионных аккумуляторов снижается по мере падения цен на карбонат лития в Китае» подготовлена Порталом PRC.TODAY по материалам сайта CnevPost.
Если вам понравилась новость или появились вопросы, оставьте ваш комментарий или обсудите эту новость на форуме.
Промышленная прибыль Китая начинает восстанавливаться, поскольку доходы растут быстрее
