Новости Китая

Европейские компании склоняются к китайскому рынку

Огромный рынок, стабильные поставки привлекательны на фоне глобальных потрясений

Портал PRC.TODAY (Китай сегодня) — Компании, ведущие межконтинентальный бизнес, переносят акценты в своих цепочках поставок из Европы в Китай из-за роста цен и нехватки энергии в Европе.

Европейские компании переводят заказы с местных заводов на китайских поставщиков

В связи с геополитическими факторами многие европейские компании сейчас переводят заказы с местных заводов на китайских поставщиков или просто строят свои собственные заводы в Китае, который остается устойчивым, несмотря на глобальные потрясения, говорят инсайдеры отрасли.

По словам некоторых китайских бизнесменов, заказы от европейских клиентов в этом месяце подскочили на 20 процентов.

Эта тенденция особенно заметна в энергоемких и высокотехнологичных отраслях, таких как органические химикаты, электронное и механическое оборудование и автозапчасти, по сообщениям СМИ, что, по мнению отраслевых инсайдеров, может усилить роль Китая как мирового производственного центра.

Tommy Tan, президент Shanghai EPU Supply Chain Management Co, агента по обслуживанию грузовых поездов Китай-ЕС, подтвердил новую тенденцию изданию Global Times во вторник. Тан принимает активное участие в управлении цепочкой поставок новых энергетических транспортных средств (NEV) для европейского рынка, поставляя продукцию для европейских клиентов, таких как BMW и Volvo, через грузовые поезда Китай-Европа.

«Спрос со стороны Европы действительно растет. Официальных данных пока нет, но, по моим оценкам, в сентябре спрос вырос более чем на 20 процентов по сравнению с прошлым годом — в основном это касается NEV и литиевых батарей», — сказал Tommy Tan.

Прямые иностранные инвестиции из стран-членов ЕС в этом году увеличились, несмотря на то, что западные СМИ продолжают плохо отзываться о китайской экономике и рынке.

Читайте и другие НОВОСТИ КИТАЯ  Китай запретил приложениям неизбирательный сбор ненужной личной информации

«Согласно недавнему исследованию Institut der deutschen Wirtschaft, объем немецких инвестиций в Китай в первой половине 2022 года составил 10 млрд. евро ($10,09 млрд.), что значительно превышает предыдущий полугодовой пик с начала тысячелетия в 6,2 млрд. евро» — сообщает Reuters.

«В начале этого месяца немецкий химический концерн BASF запустил гигантский химический проект в южно-китайском городе Чжаньцзян, а компания Merck в начале сентября объявила о завершении строительства и запуске в эксплуатацию первой в Китае базы по производству OLED-материалов в Шанхае — примеры растущего внимания крупных европейских компаний к китайскому рынку и цепочке поставок» —  говорят эксперты.

«Немецкие автопроизводители, такие как BMW, несут на себе основную тяжесть энергетического кризиса, нехватки сырья и сбоев в цепочке поставок, в основном из-за российско-украинского конфликта, что делает китайский рынок более привлекательным для них» — сказал во вторник Sun Xiaohong, генеральный секретарь автомобильного отделения Китайской торговой палаты по импорту и экспорту машин и электронных изделий (CCCME).

«Дело не только в том, куда поступают заказы, но и в инвестициях и строительстве новых проектов, и эта тенденция отражает уверенность в Китае» —  сказал Sun.

По данным CCCME, на Китай приходится 76 процентов мирового производства автомобильных аккумуляторных батарей, в то время как на Европу — только 7 процентов.

«С полной и стабильной промышленной цепочкой разработка новых моделей автомобилей в Китае более безопасна» — сказал Sun.

«В правящей коалиции Германии возникли некоторые разногласия, часто напоминая немецким компаниям, что они не должны «слишком полагаться» на Китай и стремиться к диверсификации цепочки поставок, немецкие компании дали ответ Берлину» —  сказал Sun.

Читайте и другие НОВОСТИ КИТАЯ  Государственный строительный гигант CCCC сообщает о шестимесячном падении прибыли

Данные Министерства торговли Китая показывают, что за первые семь месяцев этого года немецкие инвестиции в Китай выросли на 23,5 процента в годовом исчислении.

Более того, на пять отраслей — автомобилестроение, пищевая промышленность, фармацевтика, химическая промышленность и производство потребительских товаров — сейчас приходится почти 70 процентов всех прямых европейских инвестиций в Китай, по сравнению с 65 процентами в предыдущие годы.

«Есть предположение, что Европа вступит в эпоху повышения стоимости энергии, и некоторым компаниям с высоким энергопотреблением придется перенести свою деятельность за границу, а энергоснабжение в Китае определенно более стабильно, чем в Европе, и для этих компаний производство в Китае также ближе к их целевому рынку», — сказал во вторник Cui Hongjian, директор департамента европейских исследований Китайского института международных исследований.

По мнению экспертов, европейские компании будут все больше осваивать китайский производственный центр и огромный рынок, который невозможно найти в других местах.

За последние четыре года на долю 10 крупнейших европейских бизнес-гигантов, инвестировавших в Китай больше всего, таких как Volkswagen и BMW, пришлось почти 80 процентов всех прямых европейских инвестиций в Китай.

Новость о том, что Европейские компании склоняются к китайскому рынку, подготовлена Порталом PRC.TODAY (Китай сегодня) по материалам информационного агентства Shine.

Если вам понравилась новость или появились вопросы, оставьте ваш комментарий или обсудите эту новость на форуме.

https://t.me/PRC_TODAY
Мы в Telegram

посмотрите другие новости Китая на prc.today

На выставке Китай-АСЕАН подписано рекордное количество инвестиционных сделок

Китай будет обеспечивать стабильность промышленных цепочек и цепочек поставок

Поделиться:

Похожие статьи

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.

Back to top button