Южная островная провинция Китая Хайнань (Hainan) поставила цель запретить продажу автомобилей с двигателями внутреннего сгорания к 2030 году, взяв на себя роль лидера в переходе страны на новые энергетические транспортные средства (NEV).
Согласно плану провинции на 2026–2030 годы по созданию национальной демонстрационной зоны экологической цивилизации, к 2030 году все новые и заменяемые частные автомобили, а также весь новый и заменяемый транспорт в сфере общественного обслуживания и коммерческой эксплуатации на Хайнане должны быть NEV, за исключением транспортных средств специального назначения.
Хайнань: инфраструктура и целевые показатели
Ожидается, что к этому времени доля NEV в общем автопарке Хайнаня вырастет с 23,75 процента в 2025 году до 45 процентов. Провинция также улучшит свою сеть зарядной инфраструктуры, сохраняя соотношение автомобилей к зарядным станциям на уровне ниже 2,5 к 1, говорится в недавно опубликованном плане.
Хайнань впервые предложил эту цель еще в 2018 году, став первым регионом провинциального уровня в Китае, объявившим о подобных намерениях. Последний план подтверждает, что провинция неуклонно движется к ее достижению.
Этот план вызвал активные дискуссии в сети как очередное подтверждение приверженности Китая сокращению выбросов углерода и развитию NEV в то время, когда Запад отступает от своей зеленой политики. В конце прошлого года Европейская комиссия объявила о планах смягчить фактический запрет на новые автомобили с ДВС с 2035 года, что стало заметным шагом назад.
Департамент промышленности и информационных технологий Хайнаня сообщил, что по состоянию на октябрь 2025 года уровень проникновения NEV в провинции достиг 67,14 процента. Это означает, что два из каждых трех новых зарегистрированных автомобилей на острове являются электромобилями или гибридами. За последние пять лет провинция занимала первое и второе места в стране по уровню проникновения NEV и их доле в общем парке транспортных средств.
Переход на возобновляемую энергию
Быстрый переход на NEV подкрепляется изменением энергетической структуры провинции. К концу июня 2026 года установленная мощность новых источников энергии, в основном фотоэлектрических и ветровых, составила 50,1 процента от общей установленной мощности Хайнаня.
В своем плане на 2026–2030 годы Хайнань пообещал наращивать мощности офшорной ветроэнергетики, исследовать интегрированные проекты ветровой и солнечной энергии и построить ряд демонстрационных проектов офшорной фотоэлектрической генерации. Это необходимо для того, чтобы гарантировать: растущий спрос на электроэнергию будет удовлетворяться в первую очередь за счет чистой энергии.
В сентябре прошлого года Китай представил свои новые определяемые на национальном уровне вклады, установив амбициозные цели на 2035 год. Они включают сокращение чистых выбросов парниковых газов в экономике на 7–10 процентов от пиковых уровней, увеличение доли неископаемых видов топлива в общем энергопотреблении до более чем 30 процентов и расширение установленной мощности ветровой и солнечной энергии более чем в шесть раз по сравнению с уровнем 2020 года.
Решение Хайнаня полностью отказаться от ДВС к 2030 году выглядит амбициозно, но оно надежно подкреплено реальными цифрами: доля NEV уже превышает 67%, а половина энергии в регионе вырабатывается из возобновляемых источников. Пока Европа смягчает свои климатические цели, Китай демонстрирует системный подход, жестко связывая развитие электромобилей с зеленой энергетикой. Как вы считаете, сможет ли остальной Китай последовать примеру Хайнаня в ближайшие годы? Делитесь мнением в комментариях!
Новость Китая “Хайнань планирует полностью запретить продажу автомобилей с ДВС к 2030 году” подготовлена Порталом PRC.TODAY.
Если вам понравилась новость или появились вопросы, оставьте ваш комментарий или обсудите эту новость в нашем Telegram-канале
ПСТ Хайнань: итоги первых шести месяцев особых таможенных операций
