Хайнань (Hainan), тропический остров Китая, активно осваивает низковысотную экономику, превращая ее в основу для инновационного роста. В этом году здесь стартовали 36 проектов общей стоимостью 29,4 млрд юаней (~3,35 трлн руб.), охватывающих всю цепочку отрасли: от авиастроения до умной логистики и туристических сервисов.
Власти провинции делают ставку на уникальную географию и льготы Свободного торгового порта Хайнань. Как отметил Цзян Хун (Jiang Hong), заместитель главы Комиссии по развитию и реформам, до 2026 года будет реализован трехлетний план, направленный на расширение сценариев применения низковысотных аппаратов — от доставки грузов до экстренной помощи.
Хайнань делает ставку на небо
На Китайской международной выставке потребительских товаров 2025 в Хайкоу (Haikou) заключены восемь соглашений, включая строительство завода по сборке тяжелых беспилотных вертолетов в Вэньчане (Wenchang) и базы обслуживания морских дронов в Ледуне (Ledong). Эти проекты укрепят позиции Хайнаня как хаба высокотехнологичной авиации.
Поддержку сектору оказывает центральное правительство: Национальная комиссия по развитию и реформам (NDRC) создала специальный департамент низкогорья. Ее глава Чжэн Шаньцзе (Zheng Shanjie) подчеркивает, что к 2035 году объем рынка низковысотной авиации в Китае достигнет 3,5 трлн юаней (~399 трлн руб.), а Хайнань станет ключевым игроком в этом сегменте.
Компания CITIC Offshore Helicopter Co Ltd уже тестирует вертолетные маршруты в дельте Жемчужной реки (Pearl River Delta) и регионах вроде Чжаньцзяна (Zhanjiang). Например, трансграничный рейс между Шэньчжэнем (Shenzhen) и Гонконгом (Hong Kong) сократил время в пути с двух часов на авто до 15 минут. Вице-президент компании Лэй Лэй (Lei Lei) добавляет, что вертолеты эффективны в экстремальных условиях: модифицированные модели летают даже при ветре 10-11 баллов, обеспечивая связь между островами во время тайфунов.
Развитие низковысотной экономики на Хайнане — это не просто инвестиции в технологии, а стратегический шаг к созданию «умной» инфраструктуры будущего. Интеграция беспилотников и вертолетов в логистику, туризм и ЧС-менеджмент может стать образцом для других регионов. Однако ключевой вопрос — насколько быстро удастся преодолеть бюрократические барьеры и обеспечить безопасность полетов в плотно населенных зонах.
Считаю, что Хайнань, используя свой статус свободного порта, способен стать глобальным центром авиационных инноваций. Но как вы думаете: оправданы ли такие масштабные вложения в условиях глобальной экономической нестабильности? Поделитесь своим мнением в комментариях.
Новость Китая “Хайнань ставит на низковысотную экономику: 36 проектов и триллионы юаней” подготовлена Порталом PRC.TODAY.
Если вам понравилась новость или появились вопросы, оставьте ваш комментарий или обсудите эту новость в нашем Telegram-канале
