Hyundai поддерживает будущее топливных элементов Гуанчжоу

Корейский автомобильный гигант пробивает себе дорогу в Китае на заводе топливных элементов, поскольку он использует потенциал водорода – Портал PRC.TODAY.

(ATF) – Южнокорейский автогигант уже далеко опередил в области технологий внутреннего сгорания, гибридных и аккумуляторно-электрических технологий, полностью перейдя на водород.

Согласно отчёту premier automotive website, детройтского бюро, Hyundai Motor Group арендовала землю в провинции Гуандун в Китае.

По сути, это первый завод компании по производству топливных элементов за пределами родной базы Группы в Южной Корее, поскольку она расширяет свой бизнес по производству топливных элементов, говорится в докладе.

Продолжая хеджировать свои лучшие достижения в новых технологиях, инвестиции продвигают мировое водородное лидерство Hyundai и поддерживают его толчок в быстро развивающуюся водородную промышленность Китая, заявили руководители Hyundai.

Компания создала специализированный бренд топливных элементов, HTWO, в декабре в рамках своей стратегии лидерства топливных элементов, говорится в отчёте.

«Создание HTWO Guangzhou знаменует собой важную отправную точку для специальной системы топливных элементов Hyundai Motor Group марки HTWO» – говорится в заявлении председателя Euisun Chung.

«Hyundai Motor Group будет активно вести инновации в области чистой мобильности, используя свои стратегические связи, технологии мирового класса, возможности водородного бизнеса и соответствующий опыт».

Это сообщение он передал сотрудникам в начале нового года, говорится в сообщении.

HTWO означает «H2», молекулу водорода

Он также представляет «водород» и «человечество», главные столпы бизнеса группы по производству топливных элементов, заявили представители Hyundai.

Завод HTWO Guangzhou будет построен в китайском районе развития Гуанчжоу провинции Гуандун, и планируется завершить его строительство во второй половине 2022 года, говорится в сообщении RPE.

Первоначальная годовая производственная цель для объекта составляет 6500 единиц, с целью постепенного расширения производственных мощностей в соответствии с условиями китайского рынка и политикой китайского правительства.

Топливные элементы работают как батареи и могут производить электричество и тепло до тех пор, пока подается топливо, такое как водород.

Автопроизводитель был на переднем крае технологии топливных элементов в течение большей части последнего десятилетия, говорится в докладе.

Это была первая компания, представившая жизнеспособный автомобиль на топливных элементах – Tucson FCEV 2014 года выпуска, который можно было купить, фактически взять в аренду за 499 долларов в месяц, широкой публике. Компания добавила к этому дополнительные транспортные средства, такие как NEXO.

Авто обозреватели в целом хвалили NEXO, дополняя его 350 с лишним миль пробега от пятиминутной заправки водородом и его плавными, бесшумными и крутящими качествами привода.

Edmunds.com похвалил NEXO за его запас хода в 350 с лишним миль после пятиминутной заправки водородом, его плавность, бесшумность и крутящий момент, а также привлекательный дизайн кузова, напоминающий внедорожник.

Действительно, единственная критика, которую мог придумать Edmunds, заключалась в том, что инфраструктуры просто нет, чтобы поддерживать водородный автомобиль. Но это пока.

NEXO превратилась в существенную стратегическую работу для компании, которая более двух лет назад объявила о планах расширить свои производственные мощности до 700 000 систем водородных топливных элементов в год до конца десятилетия в рамках своей стратегии «Видение топливных элементов 2030» – говорится в отчёте.

Благодаря стратегическому партнёрству с водородными, энергетическими и логистическими компаниями по всему миру Hyundai расширила свой бизнес с первоначальным акцентом на основные регионы – Корея, Европа, Китай и США.

Согласно Motor Trend, вице-президент Hyundai и глава группы топливных элементов Сэ Хун Ким убеждён в неизбежности появления водорода.

Он ссылается на 60 миллионов или около того тонн водорода, которые в настоящее время производятся и безопасно распределяются во всём мире в год для промышленного использования в Соединенных Штатах.

Он убежден, что водород является наиболее жизнеспособным экологически чистым двигателем для транспортных средств размером между легковыми автомобилями и кораблями или самолётами с точки зрения бортовой упаковки и логистики заправки топливом.

Новость о компании Hyundai, поддерживающей будущее топливных элементов Гуанчжоу, подготовлена Порталом PRC.TODAY по материалам информационного агентства Asia Times – Дэйва Макийчука.

Если вам понравилась статья или появились вопросы, оставьте ваш комментарий или обсудите эту статью на форуме.

Daimler приобрел 3% акций Farasis Energy

Разговор о торговой бирже для стабилизации цен на редкоземельные элементы в Китае