Министерство транспорта Китая опубликовало в четверг план строительства новых типов базовой инфраструктуры в течение следующих пяти лет, в соответствии с которым ускорение строительства интеллектуальных и беспилотных портов было указано в качестве приоритета.
Китай ускорит строительство интеллектуальных беспилотных портов в ближайшие пять лет
План также реализуется в то время, когда экспорт интеллектуального портового производства Китая быстро растёт, частично подпитываемый спросом на высокоэффективные портовые решения и модернизацию на фоне последствий пандемии COVID-19. Наблюдатели заявили, что новый проект ещё больше укрепит возможности Китая по производству интеллектуальных портов и ещё больше увеличит его долю на мировом рынке.
В соответствии с планом Китай будет продвигать интеллектуальную модернизацию контейнерных портов в Сямэне, Нинбо и Даляне и построит автоматические порты в Тяньцзине, Сучжоу и Бэйбуане, Юго-Западном Гуанси-Чжуанском автономном районе Китая. Портовые операторы должны ускорить применение интеллектуального планирования и дистанционного управления оборудованием, а также беспилотной перевозки прицепов.
Кроме того, в соответствии с планом, портовые власти также построят платформы интеллектуального логистического обслуживания и усилят интеллектуальный мониторинг опасных грузов.
По всему Китаю ряд портовых властей уже продвигают план «умной работы», поскольку эпидемия коронавируса привела к перегрузке портов и снижению эффективности работы.
Порт Циндао в восточно-китайской провинции Шаньдун в записке, сообщил, что в этом году он добился автоматической работы выгрузчиков судов, первой в портовых системах страны.
Операторы также продвигают цифровую модернизацию портовых систем, что позволило сократить время таможенного оформления с 1,5 дней до пяти минут и среднее время доставки контейнеров на 20 процентов.
Источник, близкий к порту Циндао, сообщил Global Times, что, хотя судовые контейнеры всё ещё нуждаются в процессе дезинфекции, внедрение интеллектуальных портовых систем повысило эффективность работы, в частности, для доставки грузов с судов на контейнерные пути.
В середине сентября порт Балтимора в США приветствовал новые четыре контейнерных крана «Нео-Панамакс», построенные компанией Shanghai Zhenhua Heavy Industries Co (ZPMC), крупнейшим в мире производителем портового оборудования, сообщает отраслевой веб-сайт worldcargonews.com.
При высоте 137 метров и весе 1740 тонн каждый кран имеет грузоподъёмность 85 тонн контейнеров и является частью важного плана порта по удвоению пропускной способности.
Согласно отчёту, после испытаний и ввода в эксплуатацию ожидается, что краны будут полностью введены в эксплуатацию в начале 2022 года.
Новость о том, что Китай продолжает строить беспилотные порты, подготовлена Порталом PRC.TODAY по материалам информационного агентства Global Times.
Если вам понравилась новость или появились вопросы, оставьте ваш комментарий или обсудите эту новость на форуме.
