Самый важный компонент высокоскоростной железной дороги
Портал PRC.TODAY (Китай сегодня) – “Участок высокоскоростной железной дороги Пекин-Сюнъань-Шанцю, соединяющий новый район Сюнъань в северокитайской провинции Хэбэй с Шанцю в центрально-китайской провинции Хэнань, начал строиться в четверг” – объявила China Railway Group, что ознаменовало начало еще одного ключевого проекта, связанного с Сюнъанем, который, как говорят, является “городом будущего” Китая.
Железнодорожный участок длиной 552 километра имеет проектную скорость 350 километров в час и должен быть закончен в течение четырех лет. Линия также проходит через восточно-китайскую провинцию Шаньдун. Церемония открытия состоялась в четверг одновременно в новом районе Сюнъань, Ляочэн в Шаньдуне и Пуян в Хэнани.
Ожидается, что общий объем инвестиций в проект составит 82,71 млрд. юаней ($11,49 млрд.). Около 94 процентов железнодорожного участка составляют железнодорожные мосты. “На маршруте расположено 16 железнодорожных станций. Среди них три существующие станции будут реконструированы и расширены, а еще 11 новых станций будут построены” – сообщает China Railway.
“Строительство этого участка будет способствовать дальнейшей оптимизации железнодорожной сети Китая, что облегчит передвижение местных жителей. Он также имеет большое значение для строительства и развития нового района Сюнъань – модели высококачественного развития городов Китая, а также для скоординированного развития района Цзинцзиньцзи” – отметили в China Railway.
Высокоскоростная железная дорога Пекин-Сюнъань-Шанцю соединяет пекинский район Фэнтай с районами Сюнъань и Шанцю и является важным компонентом высокоскоростной железной дороги Пекин-Гонконг (Тайбэй), которая является частью национального плана развития сети высокоскоростных железных дорог “восемь вертикальных и восемь горизонтальных”, объявленного в 2016 году.
В ноябре 2020 года отчет о технико-экономическом обосновании участка Сюнъань – Шанцю был утвержден Национальной комиссией по развитию и реформам (NDRC), китайским экономическим планировщиком, что ознаменовало официальное вступление проекта в стадию реализации. По данным NDRC, планируемая долгосрочная пропускная способность участка составляет 50 миллионов человек в год.
По сообщениям СМИ, в настоящее время также планируется строительство участка, соединяющего Пекин с Сюнъань. Это будет второй железнодорожный маршрут, соединяющий два города, в дополнение к существующей междугородней железной дороге Пекин – Сюнъань, которая была введена в эксплуатацию в 2020 году.
Чтобы в полной мере показать роль железнодорожных инвестиций в стабилизации экономических основ, в дополнение к новому участку Сюнъань – Шанцю в сентябре начнется строительство еще четырех железнодорожных проектов, сообщает China Railway. Ожидается, что в этом году начнется строительство еще 20 железнодорожных проектов, включая высокоскоростную железную дорогу, соединяющую Сюнъань с Синьчжоу в северокитайской провинции Шаньси.
Совокупные инвестиции в эти 25 проектов составят 1,2 триллиона юаней, а протяженность железнодорожных линий в Китае увеличится на 5 387 километров.
Новость о том, что ключевой участок железной дороги Пекин-Сюнъань-Шанцю начинает строительство, подготовлена Порталом PRC.TODAY (Китай сегодня) по материалам информационного агентства Global Times.
Если вам понравилась новость или появились вопросы, оставьте ваш комментарий или обсудите эту новость на форуме.
Китай сегодня: первый банк в Шанхае возобновляет работу с физическими лицами
Китайские регуляторы снижают минимальные ставки по ипотеке для первого жилья в некоторых городах
