Китай стимулирует экономику мира путем стабилизации цепочек поставок, расширения B&R сотрудничества
Несмотря на экономический шок, вызванный карантинными блокировками, введёнными для предотвращения распространения COVID-19 и ее влияния на мировую экономику, крупнейший портовый порт Греции Пирей все ещё демонстрирует рост в первые четыре месяца года – десятый год с тех пор, как китайская COSCO Shipping официально взяла под свой контроль управление.
Постоянный рост порта происходит главным образом благодаря значительной поддержке со стороны его материнской компании и торговле, поддерживаемой возобновлением работы и производства в Китае, “что явно приносит пользу PPA (Piraeus Port Authority)” – сказал недавно представитель пресс-службы Nektarios Demenopoulos агентству Xinhua.
Роль Китая как глобального производителя и тяжеловеса цепи поставок была отражена во многих примерах, таких как порт Пирей, представляющий беспроигрышное сотрудничество в рамках инициативы «Пояс и дорога» (BRI).
Премьер-министр КНР Li Keqiang в ходе ежегодной национальной сессии Законодательного собрания страны подчеркнул важность стабильных производственных и снабженческих цепочек, качественного совместного осуществления проектов BRI и более продвинутого открытия экономики Китая, факторы, которые эксперты всего мира назвали “необходимыми” для восстановления мировой экономики.
Стабильность цепочек поставок
За последние два десятилетия Китай превратился в центрального игрока в глобальных цепочках поставок. Поскольку пандемия COVID-19 влияет на мировую экономику, возросли заявления, призывающие к диверсификации цепочек поставок из Китая, в то время как эксперты и предприниматели признают незаменимую роль Китая с его большими преимуществами в производстве и логистике.
Недавний опрос Американской Торговой палаты в Китае и компании PricewaterhouseCoopers (PwC) показал, что почти 70 процентов американских компаний говорят, что они не планируют переносить производство за пределы Китая из-за COVID-19.
“Мы уверены в китайском рынке. Мы сделаем ещё один успешный год с партнерами в Китае” – сказал недавно Xinhua Jean-Paul Agon, председатель и генеральный директор L’Oreal Group.
“Китай по-прежнему будет мировым плацдармом, потому что ничто другое не подходит даже близко” – сказал Peter Sand, главный аналитик по судоходству в отраслевом торговом органе BIMCO, в статье Wall Street Journal от 1 мая, ссылаясь на “массивную логистическую экосистему” Китая в качестве незаменимого преимущества.
Tang Jin, старший аналитик по исследованиям в японском банке Mizuho, также сказал в статье о компании Nihon Keizai Shimbun, что японские компании стали значительной частью китайской цепочки поставок с их зависимостью от огромного китайского рынка.
Постепенное возобновление работы в Китае стало свидетелем более разнообразных грузов, перевозимых грузовым транспортом под управлением China Railway Express, из производственных центров Китая в города Европы и Центральной Азии. В том числе предметы первой необходимости, электротехнические изделия, промышленное оборудование, металлы, медицинские принадлежности и продовольствие.
По данным China State Railway Group, с 21 марта по конец апреля товарными поездами в европейские страны, такие как Италия, Германия, Испания, Чешская Республика, были отправлены анти-пандемические грузы общим объемом 660 000 единиц весом 3142 тонны.
Немецкая ассоциация машиностроительной промышленности (VDMA) обнаружила в недавнем обзоре, что многие машиностроительные компании в стране сообщили о незначительном ослаблении напряжённости на стороне предложения, в частности из Китая.
Oliver Wack, эксперт департамента внешне торговой ассоциации, рассказал агентству Xinhua, что послабления связаны не только с возобновлением производства в Китае, но и с совершенствованием логистических цепочек от и до Китая.
Высококачественный BRI
Недавно в Боснии и Герцеговине был подписан новый крупномасштабный гидроэнергетический проект в рамках программы «Пояс и дороги», который позволит эффективно улучшить энергоснабжение региона и стимулировать местное экономическое развитие и повлиять на мировую экономику.
В Египте пандемия COVID-19 оказала ограниченное воздействие на проекты BRI, включая строительство центрального делового района в новом административном столичном регионе страны к востоку от Каира, сказал представитель Министерства жилищного строительства Египта Amro Khatab.
Превратив новую столицу в региональный центр для бизнеса и управления, проект не только продолжает идти по графику, но и гарантирует безопасность как египетских, так и китайских рабочих, реализуя меры по борьбе с пандемией.
Несмотря на кризис COVID-19, китайские инвестиции в страны и регионы в рамках проекта «пояс и дороги» выросли на 11,7 процента в годовом исчислении в первом квартале 2020 года, а также на 3,2 процента в торговле.
Премьер Li сказал в своем докладе о работе правительства, опубликованном в ходе «двух сессий» Китая, что BRI будет поддерживать рыночные принципы и международные правила, отводить предприятиям ведущую роль, вести к взаимовыгодным результатам и стимулировать исходящие инвестиции из Китая.
Yu Jie, старший научный сотрудник по Китаю в британском Chatham House, сказал Xinhua, что BRI будет состоять из “высококачественных” инфраструктурных проектов, которые соответствуют международным стандартам и повышают уверенность в глобальных инвестициях и экономическом развитии в пост-эпидемическом мире.
Pierre Picquart, французский эксперт по Китаю при университете Париж VIII, сказал, что «две сессии» послали позитивные сигналы для экономического восстановления. Пакет инновационных стимулов в Китае, а также BRI будут способствовать финансовым потокам и стимулировать мировую экономику.
“С его экономическим восстановлением Китай восстановит доверие к лидерам бизнеса, инвесторам и потребителям в мире” – добавил он.
Дальнейшее открытие
Китай будет и далее укреплять сотрудничество с остальным миром и вводить дополнительные меры по расширению своей политики открытости, заявил премьер Li в четверг.
С населением более 1,4 миллиарда человек и средним классом более 400 миллионов китайское потребление является двигателем роста как Китая, так и всего мира, как сказал Jim O’Neill, председатель лондонского аналитического центра Chatham House.
По мере того, как пандемия вынуждала вводить национальные карантинные меры и ослабляла торговлю, появились опасения относительно внутреннего экономического положения и открытости для внешнего мира. Тем не менее, эксперты видят позитивные признаки в позиции Китая против протекционизма и усилий по расширению своих внешних экономических связей.
Китай может в некоторой степени компенсировать препятствия для мировой торговли, проводя политику реформ и открываясь более агрессивно, заявил Martin Wolf, главный экономический обозреватель Financial Times. «Это поможет Китаю и всему остальному миру».
Vasilis Trigkas, научный сотрудник Института стратегии проекта «пояс и дороги» Китайского Университета Tsinghua, сказал агентству Xinhua, что переход Китая к более высокому потреблению внутри страны, очевидно, “окажет положительное влияние на мировую экономику, поскольку страны увеличат свой экспорт на огромный китайский рынок.”
Несколько японских компаний в восточном городе Xiamen понимают, что их будущее связано с растущим китайским потреблением.
Zhao Fujun, генеральный директор глобального научно-исследовательского и опытно-конструкторского центра Yamaha motors в Xiamen, сказал, что его компания возлагает большие надежды на китайский рынок, так как Китай принял эффективные меры, чтобы остановить распространение COVID-19. Инвестиции компании в Китай в этом году увеличатся на 30 процентов.
Christine Bierre, главный редактор французского журнала Nouvelle Solidarite и эксперт Института Schiller во Франции, сказала агентству Xinhua: “это главный вклад Китая в мир: развивая себя и свой огромный рынок, он двигает мировую экономику вперед.”
Новости Китая по материалам china.org.cn
