По сообщениям местных СМИ, лаборатория автономного вождения DAMO Academy китайской компании Alibaba уволит около 70% своего персонала, а остальные будут переведены в логистическое подразделение гиганта электронной коммерции.
Китайская компания Alibaba отказывается от исследований и разработок в области автономного вождения в Китае
Китайская компания Alibaba, один из самых могущественных технологических гигантов Китая, отказывается от исследований и разработок в области автономного вождения в Китае, подчеркивая проблемы, стоящие перед этой областью.
“DAMO Academy, принадлежащая китайской компании Alibaba, больше не сохраняет свой бизнес по автономному вождению и команду, которая была объединена с его логистическим подразделением Cainiao” – говорится в сегодняшнем отчете Shanghai Securities News со ссылкой на представителей гиганта электронной коммерции.
Это означает, что бизнес китайской компании Alibaba автономного вождения в Китае вступает в совершенно новую фазу перехода от передовых технологических исследований в лаборатории к приложениям в реальных сценариях, отмечается в отчете.
В отчете Shanghai Securities News не содержится дополнительной информации, но, согласно последующему сообщению Jiemian, другого местного СМИ, не весь бизнес DAMO Academy автономного вождения в Китае был объединен с Cainiao, и вскоре произойдет значительное увольнение.
По словам Jiemian, в лаборатории DAMO Academy автономного вождения в Китае ранее работало более 300 человек, из которых 80–90 получили возможность перейти на работу в Cainiao, а еще около 200 человек, или около 70 процентов, будут уволены.
В отчете со ссылкой на инсайдера китайской компании Alibaba говорится, что одной из основных причин, по которой Cainiao не смогла взять на себя всех членов команды, были ограниченные инвестиции, которые он был готов сделать.
В отчете говорится, что команда, которая будет включена в Cainiao, будет в первую очередь отвечать за поддержание автономного вождения робота Xiaomanlv, или «маленьких ослов», в бизнесе и не будет сильно расширяться.
Xiaomanlv – это продукт для автономного вождения L4, запущенный лабораторией автономного вождения DAMO Academy в сентябре 2020 года для обслуживания последних трех километров доставки, доставки на вынос и доставки свежих продуктов.
На сегодняшний день робот с автономным управлением поступил в более чем 200 университетов и сообществ, а его парк насчитывает более 500 автомобилей.
Стоит отметить, что ранее в лаборатории беспилотных автомобилей DAMO Academy произошли изменения в руководстве.
В январе 2022 года после трех лет работы с руководящей должности ушел тогдашний глава лаборатории Wang Gang. В марте этого года его преемник, Chen Junbo, также ушел после года работы на этом посту.
Шаг китайской компании Alibaba подчеркивает огромные проблемы, стоящие перед исследованиями и разработками в области автономного вождения в Китае.
В конце марта председатель и президент BYD Wang Chuanfu заявил на собрании по доходам, что автономное вождение в Китае – это нонсенс, вытекающий из принуждения капитала.
По его словам, в китайской компании BYD работает более 600 000 человек, и компания даже не может заменить всех своих работников машинами, потому что машины не могут имитировать все сценарии ручного управления.
«Невозможно даже выполнять работу без присмотра на стационарной производственной линии, не говоря уже о постоянно меняющихся реальных дорожных условиях», – сказал тогда Wang Chuanfu.
Новость «Китайская компания Alibaba отказывается от исследований и разработок в области автономного вождения в Китае» подготовлена Порталом PRC.TODAY по материалам сайта CnevPost.
Если вам понравилась новость или появились вопросы, оставьте ваш комментарий или обсудите эту новость на форуме.
Сертификаты RCEP помогают снизить тарифы на китайские товары на $9 млн.
Автопроизводитель Zeekr выпускает электрический кроссовер Zeekr X
