- Китайские автопроизводители Nio, Xpeng и Zhejiang Leapmotor Technology не достигают своих целей второй год подряд.
- Только четыре из 13 брендов, обнародовавших годовые показатели продаж на 2023 год, достигли своих целей, во главе с производителем электромобилей Li Auto.
Только четыре из 13 брендов, раскрывших годовые показатели продаж, достигли своих целей, во главе с производителем электромобилей Li Auto, который в 2023 году поставил 376 030 автомобилей, что на 25 процентов превысило первоначальную цель в 300 000.
BYD достигла своей амбициозной цели в 3 миллиона автомобилей, продав 3,01 миллиона автомобилей в 2023 году, обогнав Tesla как самого продаваемого в мире производителя электромобилей. Доминирование базирующейся в Шэньчжэне компании благодаря широкому модельному ряду в большинстве ценовых категорий вытесняет некоторых более мелких игроков, поскольку она поглощает большую долю рынка.
Geely Automobile Holdings Group на данный момент является единственным традиционным автопроизводителем, выполнившим годовой план, хотя его бренд электромобилей Zeekr выполнил лишь 85 процентов запланированного объема продаж.
Китайские автопроизводители, не выполнившие планы продаж в 2023 году
Среди отстающих компаний, китайские автопроизводители Nio, Xpeng и Zhejiang Leapmotor Technology второй год подряд не достигают своих целей, что побудило их провести перестановки в руководящих командах и, в случае Nio, сократить штат сотрудников. Согласно предварительным данным, опубликованным Китайской ассоциацией легковых автомобилей в среду, общий объем продаж аккумуляторных электромобилей и подключаемых гибридов вырос на 38 процентов в прошлом году до 8,88 миллиона единиц.
Компания Hozon New Energy Automobile, основанная в 2014 году и специализирующаяся на конкурентном сегменте электромобилей массового рынка, не только не смогла достичь поставленной цели по продажам, но и зафиксировала снижение годовых поставок. В ответ соучредитель и генеральный директор Чжан Юн (Zhang Yong) заявил в своем аккаунте в социальной сети, что он лично возьмет на себя ответственность за маркетинговую команду, объяснив низкую эффективность некачественным маркетингом и коммуникацией, а также плохим ценообразованием и переходом на новые продукты.
«Рост автомобильного рынка Китая в основном обусловлен транспортными средствами на новых источниках энергии и экспортом», – сказал Цуй Дуншу (Cui Dongshu), генеральный секретарь PCA. «Автопроизводители, которые не смогли преуспеть на этих двух фронтах, могут легко отстать».
Ожидается, что спрос на бензиновые автомобили продолжит сокращаться, сказал он, добавив, что переход на электрифицированные автомобили и выход на новые рынки, такие как Россия, может быть единственным выходом для отстающих стран.
Что говорит Bloomberg Intelligence: Китайские электромобили стали почти такими же доступными, как автомобили с двигателями внутреннего сгорания, что открывает путь к более широкому внедрению. Автопроизводители, пытающиеся перейти на BEV и PHEV, сталкиваются с риском прибыли. Электрические и гибридные автомобили с аккумуляторной батареей превратились из регулятивных галочек в рыночных тяжеловесов.
Более жесткая конкуренция по моделям и ценам вытеснила более мелких игроков. Согласно анализу Bloomberg данных Китайского центра автомобильных технологий и исследований, в ноябре только 82 производителя автомобилей на новых источниках энергии смогли продать хотя бы один автомобиль по сравнению с 92 в прошлом году.
«Быстрое затухание экономического восстановления Китая после пандемии привело к более жесткой, чем ожидалось, рыночной конкуренции в 2023 году», – сказала Джоанна Чен (Joanna Chen), автомобильный аналитик Bloomberg Intelligence, добавив, что ценовые препятствия могут продлиться большую часть 2024 года, поскольку доверие потребителей сохраняется. низкий. «Автопроизводителям необходимо активизировать усилия по производству электромобилей для достижения прорыва в объемах».
Новость Китая «Китайские автопроизводители не достигли цели по продажам на 2023 год из-за обострения конкуренции» подготовлена Порталом PRC.TODAY по материалам сайта SCMP.
Если вам понравилась новость или появились вопросы, оставьте ваш комментарий или обсудите эту новость в нашем Telegram-канале
Xpeng и Li Auto выпускают минивэны X9 и Mega, ориентированные на богатых покупателей
