Портал PRC.TODAY (Китай сегодня) – Недавно автопроизводители в провинции Хубэй, Центральный Китай, начали, по мнению экспертов, самую резкую акцию по продвижению автомобилей в истории.
Как сообщает thepaper.cn, потребители, приобретающие некоторые марки автомобилей, выпускаемые Dongfeng Motor Group, ведущим автопроизводителем в Хубэе, могут воспользоваться снижением цен на 90 000 юаней ($12 930) за счет субсидий, предлагаемых местным правительством и автомобильными предприятиями.
Снижение цен распространилось на 56 типов автомобилей Dongfeng Motor Group. Самая сильно сниженная модель – Dongfeng Citroen C6. В то время как официальная цена модели составляет 216 800 юаней, потребители могут воспользоваться комплексной скидкой в 90 000 юаней, которую совместно оплачивают производитель и правительство.
Заманиваемые беспрецедентными субсидиями, потребители стекаются в салоны компании 4S.
“В нашем магазине все автомобили Dongfeng Citroen распроданы”, – сказал продавец магазина Dongfeng 4S в провинции Хубэй. “За последние несколько дней количество клиентов, приходящих в магазин, чтобы проконсультироваться и сделать заказ, утроилось”.
“Масштаб скидки в 90 000 юаней на покупку автомобилей беспрецедентен и показывает решимость провинции стабилизировать и стимулировать потребление автомобилей” – сказал Cui Dongshu, генеральный секретарь Китайской ассоциации легковых автомобилей (CPCA).
“Продвижение будет иметь образцовую роль и распространится на близлежащие районы за короткий период времени, вызывая побочный эффект на окружающие районы” – сказал Cui.
“Другие провинции, скорее всего, последуют этому примеру. Введение субсидий на автомобили окажет сильную поддержку продажам автомобилей в стране в первом квартале”, – сказал Cui.
Массовые скидки
Вслед за Dongfeng Motor в ценовую войну вступили и другие автопроизводители. Согласно неполной статистике Red Star Capital Ventures, на сегодняшний день в ценовой войне участвуют не менее 30 автомобильных брендов, при этом максимальная предлагаемая скидка составляет более 100 000 юаней.
Десятки провинций и городов, включая Шанхай, Чжэцзян, Хэнань и Сычуань, приняли соответствующие меры по стимулированию потребления автомобилей.
Например, город Тяньцзинь выпустил ваучеры на покупку автомобилей на сумму 60 миллионов юаней, а восточно-китайская провинция Шаньдун выпустила ваучеры на покупку автомобилей на сумму 200 миллионов юаней. Северо-восточная провинция Китая Цзилинь заявила, что потребители, покупающие автомобили под брендами FAW Group в провинции, могут получить субсидии в размере до 37 000 юаней.
Пекин и Шанхай недавно объявили о продлении субсидий на покупку новых энергетических автомобилей.
“Рост продаж автомобилей совпадает со стремлением страны увеличить внутреннее потребление” – сказал Zhang Xiang, приглашенный профессор инженерного факультета Научно-технического университета Хуанхэ. “Потребление автомобилей станет важной движущей силой для оживления экономического роста в этом году”, – сказал Zhang.
От снижения цен на автомобили Tesla в начале этого года до недавней серии рекламных акций в Хубэе, снижение цен стало тенденцией на китайском рынке легковых автомобилей. Цены на новые энергетические транспортные средства (NEV) также снижаются.
Жесткая конкуренция
Эксперты отметили, что удобство зарядки, запас хода и послепродажное обслуживание являются основными факторами, которые потребители учитывают при выборе между автомобилями с двигателем внутреннего сгорания и NEV.
“Я предпочитаю NEV, потому что вождение автомобиля с ДВС требует время от времени технического обслуживания, что также связано со значительными расходами. Кроме того, я получаю удовольствие от вождения электромобиля”, – сказал в воскресенье покупатель автомобиля в Пекине по фамилии Tian.
Chen Shihua, заместитель генерального секретаря Китайской ассоциации автопроизводителей, сказал, что умеренное снижение цен на продукцию способствует стимулированию потребительского спроса, но простое снижение цен никогда не является долгосрочным решением.
“Автопредприятия должны выпускать больше продукции в соответствии с тенденцией промышленного развития, чтобы поддерживать здоровую конкуренцию на рынке, и наращивать усилия по улучшению технологии производства, качества, сервиса и престижа бренда”, – отметил Chen.
По мнению отраслевых инсайдеров, продажи топливных автомобилей будут продолжать падать соразмерно общему сокращению рынка традиционных автомобилей за последние пять лет, что характеризуется более высокими производственными затратами. Езда на NEV стала основной тенденцией среди потребителей.
В феврале этого года розничные продажи легковых автомобилей достигли 1,39 миллиона единиц, увеличившись на 10,4 процента по сравнению с прошлым годом, из которых розничные продажи NEV достигли 439 000 единиц, увеличившись на 61,0 процент, согласно данным, опубликованным CPCA.
“В условиях усиливающейся конкуренции бренды NEV должны постоянно поддерживать свои инновации. Только разрабатывая новые модели, которые нравятся потребителям, автопроизводитель может увеличить свою долю рынка. Ключ к следующему этапу конкуренции на автомобильном рынке должен быть сосредоточен на интеллекте автомобиля, особенно в области “умного” и автономного вождения”, – сказал Zhang.
Новость о том, что Китайские автопроизводители предлагают значительные скидки и другие льготы, подготовлена Порталом PRC.TODAY (Китай сегодня) по материалам информационного агентства Shine.
Если вам понравилась новость или появились вопросы, оставьте ваш комментарий или обсудите эту новость на форуме.
Китай решительно выступает против новых ограничений Нидерландов на чипы
