BYD, крупнейший китайский автопроизводитель, представил компактный хэтчбек Dolphin в Японии, где импортные автомобили составляют небольшую часть рынка.
Базовая модель Dolphin, оснащенная аккумулятором емкостью 70 киловатт-часов и обеспечивающая запас хода 400 км, стоит 24 560 долларов США.
Китайский Dolphin в Японии
Китайский автопроизводитель BYD представила свой электромобиль Dolphin в Японии, сделав ставку на то, что компактный хэтчбек поможет возглавить продажи на рынке, который по-прежнему не решается принять китайских автопроизводителей или электромобили.
Стоимость Dolphin в Китае будет начинаться с 3,63 миллиона иен (24 560 долларов США), сообщила компания BYD Auto Japan в среду на презентации в Токио. Базовая модель оснащена аккумулятором емкостью 70 киловатт-часов, обеспечивающим запас хода 400 км. Модель с увеличенным запасом хода стоит 4 миллиона иен, а батарея емкостью 150 кВтч обеспечивает пробег 476 км на одной зарядке.
Хотя BYD является крупнейшим производителем автомобилей в Китае и лидером в быстром переходе мировой отрасли на электромобили, в Японии он добился незначительного прогресса, где люди предпочитают покупать автомобили у отечественных автопроизводителей Toyota Motor, Honda Motor и Nissan Motor. По данным старшего автомобильного аналитика Bloomberg Intelligence Тацуо Ёсида (Tatsuo Yoshida), импортные автомобили, в основном модели класса люкс от таких подразделений, как BMW и Volkswagen Porsche, занимают всего 6 процентов рынка.
С момента начала продаж в январе китайский автопроизводитель BYD поставил в страну всего около 700 своих спортивных кроссоверов Atto 3. Цена кроссовера начинается от 4,4 миллиона иен, но он изо всех сил пытается конкурировать с электрическим Leaf Nissan, стоимость которого начинается примерно с 4,1 миллиона иен. Мини-Sakura от Nissan стоимостью чуть более 2,5 миллионов иен является самым продаваемым электромобилем в Японии.
В Японии гибриды также остаются гораздо более популярными, чем чисто аккумуляторные электромобили, а лидер рынка Toyota, как известно, медленно переходит на электромобили.
Китайский автопроизводитель BYD планирует открыть 100 дилерских центров и выставочных залов к 2025 году в Японии и планирует запустить в стране свой седан Seal в начале следующего года.
Продвижение на Японию (третий по величине автомобильный рынок в мире) – также дает BYD новую возможность роста, поскольку китайские автопроизводители сталкиваются с растущей враждебностью в Европе и США.
На прошлой неделе Европейский Союз начал расследование китайских субсидий на электромобили в попытке предотвратить дешевый импорт, который угрожает будущему собственных автопроизводителей блока.
И хотя китайский автопроизводитель BYD продвинулся в Юго-Восточную Азию, Южную Америку и Австралию, он остался в стороне от США, где Закон о снижении инфляции президента Джо Байдена предоставляет налоговые льготы в размере до 7500 долларов США на покупку электромобилей потребителями – но только в том случае, если они произведены в Северной Америке.
«Это шанс для BYD извлечь выгоду из неиспользованного нишевого рынка», – сказал Такеши Мияо (Takeshi Miyao), аналитик автомобильной консалтинговой компании Carnorama. По его словам, Dolphin должен хорошо продаваться в Японии, поскольку качество автомобилей BYD неуклонно улучшается, а японские покупатели уже не так предвзято относятся к китайской продукции, как раньше, сказал он.
Dolphin в Японии будет использовать систему зарядки CHAdeMO, разработанную в 2010 году пятью компаниями, включая Toyota и Tokyo Electric Power. Автомобили, оснащенные этим зарядным устройством, стали меньшинством, а системы зарядки BYD и Tesla Илона Маска (Elon Musk) теперь являются фактическим стандартом на основных рынках.
Новость Китая «Китайский автопроизводитель BYD запускает Dolphin в Японии» подготовлена Порталом PRC.TODAY по материалам сайта SCMP.
Если вам понравилась новость или появились вопросы, оставьте ваш комментарий или обсудите эту новость на форуме.
Заместитель премьер-министра Сингапура посетил NIO House в Шанхае
Восстановление экономики Китая ускорилось благодаря росту потребления и промышленного производства
