Новости Китая

Китайский экспорт автомобилей стимулируют восстановление экспорта Китая в целом

Преимущество в электрификации, уважение к местным требованиям меняют правила игры

Портал PRC.TODAY – Автомобили, произведенные в Китае, набирают популярность за рубежом, что, как ожидается, будет стимулировать экспорт, который станет основной опорой экономического роста страны.

Автомобильная промышленность увеличит свою долю экспорта Китая

По данным Главного таможенного управления, за первые два месяца этого года суда с 682 000 автомобилей отправились из Китая в зарубежные страны, что на 43% больше, чем в прошлом году.

Общая стоимость этих автомобилей составила 96,83 млрд юаней (14,1 млрд долларов), что почти на 79% больше, чем в прошлом году. За тот же период общий объем экспорта Китая составил 3,5 трлн юаней, увеличившись на 0,9% в годовом исчислении. Другими словами, китайский экспорт автомобилей составил 2,8 процента от общего объема экспорта страны.

Китайская ассоциация автопроизводителей ожидает, что автомобильная промышленность увеличит свою долю экспорта Китая в будущем, добавив, что китайский экспорт автомобилей в этом году вырастет не менее чем на 20 процентов в годовом исчислении до 3,73 миллиона единиц.

Уверенность CAAM возникла из-за того, что Китай обогнал Германию и стал вторым по величине экспортером автомобилей в мире в 2022 году, поставив зарубежным покупателям 3,11 миллиона автомобилей.

Ведущая ассоциация отрасли объяснила всплеск китайского экспорта автомобилей недостатком поставок иностранных производителей на соответствующие местные рынки и, что более важно, преимуществом китайских компаний в области электромобилей.

Чтобы воспользоваться возможностями, местные власти в прибрежных районах, включая Шанхай и провинцию Гуандун, работают над содействием экспорту, который восстанавливается в эпоху после COVID-19.

«Мы наблюдаем быстрый рост китайского экспорта автомобилей NEV, и мы ожидаем, что наши меры помогут увеличить китайский экспорт автомобилей и оптимизировать структуру нашей внешней торговли», – заявил Hu Hong, заместитель генерального секретаря правительства провинции Гуандун, 20 марта.

Наньша в провинции Южного Китая является одним из самых загруженных портов страны для китайского экспорта автомобилей.

В конце марта судно NYK Line, нагруженное 3600 электромобилями Neta V производства Hozon, отправилось из порта в Таиланд и соседние страны, что стало крупнейшей разовой поставкой среди китайских стартапов NEV.

Несколькими днями ранее китайская логистическая компания Anji представила маршрут из Ниндэ, провинция Фуцзянь, где SAIC производит свои автомобили MG, в Ласаро Карденас, портовый город в Мексике.

13 500-километровое путешествие займет около 23 дней, что на три-пять дней меньше, чем предыдущий метод транспортировки автомобилей с завода SAIC в Нинде в Шанхай и их последующая отправка.

Chen Shihua, заместитель генерального секретаря CAAM, сказал, что автомобили, сделанные в Китае, избавились от своих стереотипов благодаря их конкурентоспособности в области электрификации и передовых бортовых функций, что позволило увеличить китайский экспорт автомобилей на зарубежные рынки.

«Направления китайского экспорта автомобилей кое-что говорят. Наши NEV хорошо продаются в новых направлениях, где мы не смогли закрепиться ранее, например, в Европе», – сказал Chen Shihua.

Читайте и другие НОВОСТИ КИТАЯ  Главный банковский регулятор предупреждает о растущих финансовых рисках Китая

Китайский стартап Nio, зарегистрированный в Нью-Йорке, вышел в Европу в 2021 году, сделав первую остановку в Норвегии. В 2022 году он расширился до четырех других европейских стран, включая Германию и Швецию.

Его электрический седан ET7 был назван в конце прошлого года лучшей моделью в категории «Средний и высший класс» на 47-летнем конкурсе «Золотой руль» в Германии.

Награда сделала Nio первым китайским автопроизводителем, получившим столь желанную награду, которую обычно получают немецкие и японские бренды.

SAIC Motor, крупнейший автопроизводитель Китая по объему продаж, ожидает, что китайский экспорт автомобилей значительно увеличиться в объемах, а поставки его хэтчбека MG4 Electric в марте достигнут 10 000 единиц в Европе.

По словам Zhao Aimin, исполнительного вице-президента SAIC International, в настоящее время в Европе должно быть доставлено около 40 000 заказов.

Zhao Aimin сказал, что одной из важных составляющих успеха SAIC на зарубежных рынках является предложение конкурентоспособной продукции, основанной на понимании требований местных клиентов.

«Каждую неделю у меня четырехчасовая встреча с нашими коллегами по исследованиям и разработкам», – сказал Zhao Aimin, который предлагает отзывы, полученные в результате прямого обмена мнениями с зарубежными покупателями автомобилей и потенциальными клиентами.

В 2022 году SAIC выпустила электрический хэтчбек MG4 Electric, который стал первой моделью компании, разработанной с прицелом на глобальные рынки.

Это результат совместной работы китайских и британских команд SAIC, который завоевал высшие рейтинги в программах качества новых автомобилей в разных регионах, включая знаменитую строгую европейскую программу оценки новых автомобилей.

Он ожидает, что зарубежные продажи модели в этом году достигнут 150 000 единиц. Zhao Aimin сказал, что результат был «мотивирующим и обнадеживающим», добавив, что к концу 2024 или началу 2025 года появятся три-четыре модели, разработанные для мировых рынков.

По словам Zhao Aimin, помимо продуктов решающее значение имеет устойчивая сеть продаж. «Без наших местных дилеров мы не сможем связаться с нашими клиентами, независимо от того, насколько хороша наша продукция.

«Наивысшим приоритетом является мнение наших продавцов. Мы прислушиваемся к ним и обсуждаем, чтобы обеспечить работоспособность нашей сети».

SAIC уже семь лет подряд является крупнейшим экспортером автомобилей в Китае. В 2022 году он экспортировал 1,02 миллиона автомобилей, что почти на 46 процентов больше, чем в прошлом году, и 65 процентов из них были брендами SAIC, в первую очередь MG и Maxus.

«Примерно каждый третий китайский автомобиль, продаваемый за границей, – это автомобили SAIC», – сказал Zhao Aimin, Он ожидает, что в этом году эта цифра вырастет до 1,2 миллиона автомобилей, при этом основными рынками сбыта будут Европа, Ближний Восток и Мексика, а до 70 процентов продукции будет производиться под собственными брендами SAIC.

Читайте и другие НОВОСТИ КИТАЯ  Китайский рынок труда продолжает улучшаться

Пекинская группа BAIC ожидает, что объем продаж легковых автомобилей за рубежом в этом году достигнет 30 000 единиц по сравнению с 18 215 единицами в 2021 году, сказал Patrick Yang, генеральный менеджер BAIC International Development Co.

Модельный ряд BAIC в основном состоит из автомобилей с бензиновым двигателем, но они также хорошо приняты на некоторых рынках. «В Саудовской Аравии доля китайских автопроизводителей на рынке составляет около 20%, – сказал Patrick Yang.

Он сказал, что это как-то связано с изменением позиционирования китайских автопроизводителей своих моделей. «Раньше китайские автомобили рассматривались как средство передвижения, поэтому местные покупатели хотели бы, чтобы они продавались по как можно более низким ценам.

«Но сейчас мы продвигаемся вперед с нашими конкурентоспособными продуктами нового поколения, такими как серии X7 и BJ40».

Среди известных покупателей внедорожника Beijing BJ40 – Francois Steyn, профессиональный игрок союза регби из Южной Африки. А в Коста-Рике к ним относится Keylor Navas, вратарь футбольного клуба Премьер-лиги «Ноттингем Форест».

Его компактный внедорожник Beijing X55, который был представлен в Южной Африке в конце 2022 года, в январе стал финалистом конкурса «Автомобиль года» в стране.

Yang сказал, что средняя цена легковых автомобилей компании вырастет до 14 000 долларов в этом году с примерно 12 000 долларов в 2022 году.

Zhao из SAIC сказал, что растущее признание автомобилей китайского производства за рубежом вызывает гордость у представителей китайской автомобильной промышленности и увеличивает китайский экспорт автомобилей на зарубежные рынки. Но он быстро добавляет, что до уровня хорошо зарекомендовавших себя международных гигантов еще далеко.

«Китайским брендам предстоит пройти долгий путь, чтобы подняться (на мировом рынке) и увеличить китайский экспорт автомобилей», – сказал Zhao. Он признал, что, когда SAIC планировала MG4 Electric, она мечтала сделать его таким же популярным, как Volkswagen Golf, «по-настоящему международной моделью».

Zhao призвал китайские компании «меньше говорить, но больше ходить».

«Что мы должны сделать, так это предложить нашим международным клиентам отличные продукты, дать возможность нашим местным дилерам зарабатывать деньги и зарабатывать немного денег самим».

Новость «Китайский экспорт автомобилей стимулируют восстановление экспорта Китая в целом» подготовлена Порталом PRC.TODAY по материалам сайта China Daily.

Если вам понравилась новость или появились вопросы, оставьте ваш комментарий или обсудите эту новость на форуме.

https://t.me/PRC_TODAY
Мы в Telegram

посмотрите другие новости Китая на prc.today

Сертификаты RCEP помогают снизить тарифы на китайские товары на $9 млн.

Китай снижает ставку РРР для закрепления тенденции экономического роста на фоне глобальных колебаний

Поделиться:

Похожие статьи

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Back to top button