По мере того как сектор гражданской авиации Китая стремится к более высокому качеству и большей пропускной способности в ближайшие годы, формируется мощный спрос на расширение мощностей, что создает новые возможности для международных производителей самолетов, отметил высокопоставленный руководитель Airbus (официальный сайт).
Вся отрасль будет стремиться создать эффективную систему воздушных транспортных услуг для достижения реального улучшения качества и разумного роста пропускной способности, согласно национальному плану развития гражданской авиации на период 15-й пятилетки (2026-2030 годы), опубликованному ранее в августе.
На фоне стремления повысить качество и эффективность во всем авиационном секторе Китая несколько китайских авиакомпаний активизируют усилия по обеспечению лидирующих позиций на рынке, отметил Трой Ван (Troy Wang), старший вице-президент Airbus и глава коммерческого подразделения Airbus China, во время пресс-конференции в Шанхае 19 августа.
Компания Airbus и рынок авиаперевозок Китая
«Благодаря обширному парку широкофюзеляжных и грузовых самолетов Airbus продолжит оставаться надежным партнером в развитии международных авиационных хабов и логистической сети Китая», — сказал Ван.
Комментируя усилия Китая по разработке самолетов отечественного производства, Ван отметил, что авиационная промышленность, как и любая другая отрасль, приветствует честную, эффективную и здоровую конкуренцию, поскольку «такая конкуренция дает клиентам и путешественникам больше выбора и помогает участникам совершенствоваться вместе».
Согласно данным Управления гражданской авиации Китая (CAAC), сектор гражданской авиации страны зафиксировал 770 миллионов пассажироперевозок и 10 миллионов тонн грузо-почтового оборота в прошлом году. Международные пассажирские перевозки и объем грузов выросли более чем на 20 процентов в годовом исчислении, при этом международный грузо-почтовый оборот составил более 40 процентов от общих грузоперевозок.
Развитие инфраструктуры и грузоперевозок
Улучшение пропускной способности и повышение эффективности будут включать такие меры, как развитие международных авиационных хабов, расширение международных транспортных коридоров и оптимизация глобальных транспортных сетей, что делает широкофюзеляжные самолеты все более важными для роста мощностей.
Между тем, растущая роль Китая в глобальных цепочках поставок и бурный рост трансграничной электронной коммерции создают разнообразные возможности для авиагрузоперевозок. Согласно прогнозам Airbus, к 2044 году китайский флот чисто грузовых самолетов увеличится почти втрое, достигнув более 799 воздушных судов.
Уверенный рост пассажиропотока и международных грузоперевозок наглядно демонстрирует, что китайский авиационный рынок остается одним из самых динамичных и перспективных в мире. Спрос на современные широкофюзеляжные и грузовые самолеты создает долгосрочные возможности как для западных производителей вроде Airbus, так и для развивающейся отечественной авиапромышленности КНР. А как вы считаете, смогут ли китайские самолеты COMAC в ближайшие десятилетия составить реальную конкуренцию дуополии Airbus и Boeing на глобальном рынке? Поделитесь своим мнением в комментариях.
Новость Китая “Компания Airbus видит новые возможности в росте гражданской авиации” подготовлена Порталом PRC.TODAY.
Если вам понравилась новость или появились вопросы, оставьте ваш комментарий или обсудите эту новость в нашем Telegram-канале
