Поскольку китайские автопроизводители доминируют в мировом секторе электромобилей и аккумуляторных батарей, международный логистический гигант DHL наращивает инвестиции в Китай. По словам одного из руководителей компании, недавно в Шанхае был открыт Центр передового опыта по производству электромобилей, что открывает широкие возможности для развития китайских электромобилей как на местном, так и на глобальном уровне.
Новый центр в Шанхае – первый подобный центр DHL в Китае, после того как он был открыт в ключевых регионах, включая Индонезию, Мексику, Объединенные Арабские Эмираты и Великобританию. Центр специализируется на бесперебойной и интегрированной сквозной логистике для продукции EV, включая аккумуляторы, электродвигатели, зарядную инфраструктуру и многое другое. Здесь также работает команда специалистов, обеспечивающих эффективную обработку, хранение и транспортировку с учетом уникальных потребностей сектора EV.
“В 2023 году китайские автопроизводители доминировали на мировом рынке электромобилей, выпуская более половины электромобилей на дорогах по всему миру, и помогли Китаю стать крупнейшим экспортером автомобилей. В Китае сосредоточены шесть из десяти крупнейших производителей аккумуляторных батарей для EV, которые поставляют около 60 процентов всех аккумуляторных элементов в мире”, – говорит Ники Франк (Niki Frank), генеральный директор DHL Global Forwarding APAC.
Франк рассказал, что DHL уже давно участвует в международной логистике китайских EV и сотрудничает “практически со всеми ключевыми игроками на китайском рынке, как со стороны производителей батарей, так и со стороны производителей автомобилей”.
Начиная с помощи в перемещении производственного оборудования и создании заводов, заканчивая транспортировкой тестовых и готовых автомобилей на различные рынки назначения, компания рассматривает текущее развитие китайских электромобилей как “начало” и ожидает гораздо большего роста и широких возможностей в будущем.
“Мы видим, что китайские игроки имеют очень хорошие возможности для работы на других рынках, и именно поэтому мы инвестировали в Центр передового опыта здесь (в Шанхае), чтобы помочь большинству ключевых китайских производителей комплектующих и аккумуляторов еще лучше вывести свою продукцию на рынок”, – добавил Франк.
Компания DHL: вызовы и перспективы на глобальном рынке
По данным Китайской ассоциации автопроизводителей, объем экспорта китайских NEV в 2023 году достиг 1,2 миллиона единиц, увеличившись на 77,2 процента по сравнению с прошлым годом, что стало рекордным показателем.
Однако бурный рост и рост спроса на электромобили во всем мире также создает для китайских производителей особые проблемы в области логистики, включая неопределенность в сфере регулирования и геополитические риски, а также растущий спрос на решения для хранения на рынках отправления и назначения для управления увеличением поставок батарей. В частности, аккумуляторы, классифицируемые как опасные грузы, требуют соблюдения строгих требований безопасности и нормативных требований в различных регионах мира.
Фатхи Тлатли (Fathi Tlatli), президент DHL Customer Solutions & Innovation по глобальному сектору автомобильной мобильности, объяснил ранее в этом месяце на мероприятии, что транспортировка аккумуляторных элементов и электропоездов для EV часто требует соблюдения соответствующих глобальных и местных норм, а также эффективной доставки с проверкой влажности датчиками.
“Наше глубокое понимание логистических сложностей в EV-индустрии в сочетании с нашей обширной глобальной сетью позволяет нам содействовать следующей главе международной экспансии китайских EV-компаний. Благодаря Центру передового опыта мы стремимся стать предпочтительным партнером для клиентов, стремящихся к развитию международного бизнеса“, – сказал Франк.
Заглядывая в будущее, DHL видит огромные возможности для дальнейшего развития китайских EV, как на местном, так и на глобальном уровне, и будет продолжать наращивать инвестиции в эту страну.
“Китай был, есть и будет крупнейшим рынком в Азиатско-Тихоокеанском регионе для DHL Global Forwarding. У нас есть поговорка, согласно которой, когда мы спрашиваем наших сотрудников “Какая страна является самой важной после Китая?”, они чаще всего отвечают: “Китай”. Таким образом, Китай представляет собой очень значительную часть нашего бизнеса в Азиатско-Тихоокеанском регионе. Мы будем продолжать инвестировать в Китай“, – сказал Франк.
Он добавил, что помимо инвестиций в объекты – такие как новый центр – для лучшего удовлетворения потребностей клиентов, компания также расширяет инвестиции в устойчивое развитие, оптимизацию ИТ-систем и цифровизацию, а также нанимает больше людей с особыми навыками, чтобы сосредоточиться на определенных секторах, таких как электромобили, возобновляемые источники энергии и полупроводники.
Новость Китая “Компания DHL надеется на “зеленый” автосектор” подготовлена Порталом PRC.TODAY по материалам сайта China Daily.
Если вам понравилась новость или появились вопросы, оставьте ваш комментарий или обсудите эту новость в нашем Telegram-канале
NEV в Китае продолжит развиваться при поддержке правительства
