С 1 января 2026 года в Китае стартовала обновленная национальная программа стимулирования потребительского спроса через обмен старых товаров на новые. В отличие от предыдущих инициатив, акцент в этом году сместился с простого увеличения объемов продаж на повышение качества приобретаемых товаров и их технологического уровня.
Новая программа обмена: ключевые изменения и приоритеты
В автомобильном секторе были смягчены требования к сдаваемым по программе транспортным средствам, одновременно субсидии стали более привязаны к цене и характеристикам новой модели. Размер государственной поддержки при утилизации старого автомобиля может достигать 20 000 юаней (~234 тыс. рублей), а при обмене (трейд-ин) — 15 000 юаней (~175 тыс. рублей). Такая система направлена на стимулирование покупки более технологичных, энергоэффективных и экологичных автомобилей.
В сегменте электроники и бытовой техники субсидии теперь распространяются на более сложные и «умные» устройства, такие как очки дополненной реальности и системы для умного дома. Для традиционной бытовой техники поддержка предоставляется только при покупке моделей высшего класса энергоэффективности (Level 1). Это уже привело к резкому росту спроса на кондиционеры с отслеживанием движения, холодильники с искусственным интеллектом, способным распознавать продукты, и стиральные машины с автоматическим определением типа ткани.
Первые результаты и системный подход
Первые дни действия программы показали высокий потребительский интерес. Трафик в магазинах крупных ритейлеров, таких как Suning, в новогодние праздники вырос на 110% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Квоты на субсидии в некоторых городах, например, в Пекине через платформу JD.com, были полностью выбраны за считанные минуты. Власти Шанхая внедрили лотерейную систему распределения средств, а в Гуанчжоу и Шэньчжэне государственные субсидии эффективно комбинируются с акциями ритейлеров.
За два предыдущих года (2024-2025) программа обмена принесла продажи на сумму 3,92 трлн юаней и охватила 494 млн потребителей. Было заменено 18,3 млн автомобилей, из которых около 60% составили новые энергетические автомобили (NEV). На финансирование программы в 2026 году из средств специальных долгосрочных государственных облигаций уже выделено 62,5 млрд юаней.
Таким образом, обновленная программа представляет собой не просто инструмент краткосрочного стимулирования спроса, а элемент долгосрочной стратегии по формированию новой культуры потребления. Она побуждает граждан делать осознанный выбор в пользу товаров, которые повышают качество жизни, экономят ресурсы и соответствуют принципам технологического развития и экологической ответственности.
Эволюция программы обмена демонстрирует переход от модели количественного стимулирования к качественному управлению потребительским рынком. Государство, по сути, направляет спрос в приоритетные технологические сектора, одновременно решая задачи обновления основных фондов и «озеленения» экономики. Считаете ли вы такой подход эффективным? Поделитесь мнением в комментариях.
Новость Китая “Новая программа обмена старого на новое в Китае” подготовлена Порталом PRC.TODAY.
Если вам понравилась новость или появились вопросы, оставьте ваш комментарий или обсудите эту новость в нашем Telegram-канале
