Авто в КитаеБизнес в КитаеНовости КитаяЭлектромобили

Сводка новостей автотранспортного сектора Китая за 21 мая 2021

Китай лидирует в секторе электромобилей

Редакция Портала подготовила для вас подборку новостей об автотранспортном секторе Китая.

Китай приветствует Volkswagen для расширения своих инвестиций в страну: Министерство торговли

“Китай приветствует предложение немецкого автопроизводителя Volkswagen продолжить расширение инвестиций в страну” – заявил официальный представитель Министерства торговли на фоне опасений по поводу судьбы всеобъемлющего соглашения между Китаем и ЕС об инвестициях.

“Во время встречи, состоявшейся во вторник между Юй Цзяньхуа, представителем международной торговли и заместителем министра Министерства торговли Китая (MOFCOM), и Стефаном Валленштейном, председателем Немецкой торговой палаты в Северном Китае и генеральным директором Volkswagen Group China, оба официальных лица обсудили планы развития бизнеса автопроизводителя в Китае и кадровые обмены между двумя странами” –  говорится в заявлении, опубликованном MOFCOM в среду.

“С тех пор как Volkswagen вышел на китайский рынок в 1984 году, он стал домашним брендом в Китае” –  сказал Юй, назвав немецкую компанию свидетелем и участником китайских реформ и открытости, а также партнёром китайско-германского экономического и торгового сотрудничества.

«Китай приветствует дальнейшее расширение инвестиций Volkswagen в страну и готов содействовать немецким бизнесменам в посещении страны после принятия эффективных мер по профилактике эпидемий и борьбе с ними» – говорится в заявлении.

После вспышки коронавируса, немецкий автомобильный бренд сохранил растущую динамику в своём бизнесе.

Согласно квартальному отчёту компании о прибылях и убытках, в первом квартале на материковой части Китая и в Гонконге было поставлено более 732 400 автомобилей Volkswagen, что на 60,7% больше, по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и на 4,1% больше, по сравнению с 2019 годом.

Велленштейн согласился с тем, что Volkswagen извлёк большую пользу из экономического развития Китая, его реформ и открытости, и пообещал увеличить инвестиции в маркетинг, производство,  исследования и разработки электромобилей.

Велленштейн добавил, что Volkswagen будет играть роль «моста» для укрепления взаимного доверия между Китаем и Германией, Китаем и ЕС.

“Европарламент проголосует в четверг за замораживание инвестиционного соглашения ЕС с Китаем” –  сообщают СМИ.

Midea выходит на рынок автомобилей с новой энергией

“Midea будет производить автозапчасти по мере того, как гигант бытовой техники расширится в бурно развивающийся сектор автомобилей с новой энергией” –  сообщила в среду компания из Шэньчжэня.

Технологические гиганты Huawei, Xiaomi и Baidu недавно объявили о схожих планах нацелиться на бурно развивающийся сектор умных и электромобилей в Китае.

Дочерняя компания Медиа-компании Welling планирует начать массовое производство новых продуктов, включая электронные водяные насосы, электронные масляные насосы, электрические компрессоры и электроусилители рулевого управления.

Через компанию Welling, Midea инвестировала более 100 миллионов долларов США в автомобильный бизнес. Компания Welling производит компрессоры кондиционеров для автомобилей и уже несколько лет занимается исследованиями автозапчастей.

Midea, один из двух крупнейших производителей кондиционеров в Китае, имеет рыночную стоимость в 540 миллиардов юаней (83 миллиарда долларов США).

Читайте и другие НОВОСТИ КИТАЯ  Совместное строительство инициативы «Пояс и дорога» видит новый прогресс

“Её опыт в области бытовой техники и кондиционеров может быть адаптирован для нового энергетического автомобильного сектора, особенно в условиях холодной погоды” – говорится в сообщении компании.

Новый бизнес автозапчастей представляет собой расширение бизнеса в ориентированных на предприятия секторах, с автомобильными рынками, цифровыми заводами и фирмами недвижимости в качестве клиентов.

“В долгосрочной перспективе, предпринимательский бизнес Midea превысит 200 миллиардов юаней” –  заявил недавно председатель и президент Midea Фан Хунбо.

За первые четыре месяца, продажи новых автомобилей в Китае подскочили на 40 процентов и достигли 1,8 миллиона единиц, что сделало страну одним из самых быстрорастущих рынков в мире.

Huawei наращивает бизнес по продаже автомобилей, чтобы противостоять падению доходов от смартфонов: отчёты

Китайский телекоммуникационный гигант Huawei планирует продать автомобили в 200 магазинах к концу июля, а к концу года расширится до более чем 1000 магазинов” – говорится в сообщении Shenwang, внутреннего онлайн-новостного сайта Tencent, опубликованном в среду.

Далее в отчёте говорилось, что Ричард Юй Чэндун, исполнительный директор и генеральный директор Потребительской бизнес-группы Huawei, поставил перед собой цель продать 300 000 автомобилей в следующем году.

Во вторник, Юй был назначен генеральным директором недавно созданного подразделения smart vehicle solutions китайского технологического гиганта. Юю было поручено возглавить облачный бизнес Huawei только в апреле, и новое назначение освободило его от облачного поста, что Huawei подтвердила в Global Times поздно вечером во вторник.

Аналитики говорят, что кадровая перестройка также указывает на то, что Huawei делает акцент на автомобильном секторе, поскольку Юй считался крупнейшим вкладчиком в бизнес смартфонов Huawei. И, Huawei может надеяться, что Юй сможет повторить успех в автомобильном бизнесе и компенсировать его снижение доходов.

В первом квартале 2021 года, Huawei получила 152,2 млрд юаней ($23,68 млрд) выручки, что на 16,5% меньше, чем годом ранее. Её сетевой бизнес поддерживал устойчивый рост, в то время как доходы от потребительского бизнеса снижались, отчасти в результате продажи бренда Honor smart device в ноябре 2020 г.

В апреле Huawei объявила, что будет продавать электромобиль расширенной линейки – новый SERES SF5, запущенный китайской автомобильной компанией SERES, в своих флагманских магазинах по всему Китаю. Флагманские магазины изначально были предназначены для продажи собственных телефонов, часов и ноутбуков.

«В будущем мы будем не только предоставлять ведущие решения для умных автомобилей, чтобы помочь партнёрам построить лучшие интеллектуальные автомобили, но и помогать им продавать эти автомобили через нашу розничную сеть по всему Китаю» – сказал Юй.

Амбициозный набег китайского технологического гиганта в новый сектор происходит по мере того, как смартфонный бизнес Huawei сталкивается с дальнейшим снижением под запретом на чипы Соединёнными Штатами Америки. Huawei также рассматривает другие источники дохода, такие как технология искусственного интеллекта (ИИ), которая будет арендована фермерам свиней. Компания также работает с отечественными угольщиками.

Huawei ясно дала понять, что не видит себя производителем автомобилей, но стремится стать поставщиком цифровых автомобилей и новых компонентов, которые позволят автомобильным компаниям «создавать лучшие автомобили».

Китайские акции электромобилей растут после того как Байден признаёт лидерство Китая в этом секторе

Акции китайских электромобилей (EV) выросли в среду после того, как президент США Джо Байден, похоже, признал лидерство Китая в секторе электромобилей, стремясь представить масштабный план по стимулированию американской электромобильной промышленности к конкуренции с Китаем.

Читайте и другие НОВОСТИ КИТАЯ  ВВП Китая в первом квартале увеличился на 4,5%

Акции BYD, крупнейшего китайского производителя автомобилей с новой энергией (NEV), взлетели в среду на 8,87 процента, в то время как производитель аккумуляторов CATL, который также является поставщиком Tesla, вырос на 1,61 процента.

Основатель BYD, Ван Чжуанфу заявил на церемонии запуска, что фирма ускорит свой международный рывок. Ожидается, что его серия моделей EV Tang, работающих на новой сверх безопасной блейд-батарее BYD, которую некоторые описывают как игровой чейнджер для индустрии EV, будет отправлена и продана в Норвегии в этом году.

Для многих в Китае речь Байдена во вторник (по американскому времени) подтвердила лидерство Китая в индустрии NEV. Во время своего визита в Центр электромобилей Ford в Мичигане Байден сказал, что Китай имеет самый большой производственный масштаб и «экспортирует электромобили по всему миру с прицелом на американский рынок».

«Они думают, что победят… Мы не можем им этого позволить» – сказал Байден, указывая на то, что США сталкиваются с кризисом отставания от Китая в глобальной гонке NEV. Эта речь была частью продолжающегося выступления Байдена за его инфраструктурный пакет стоимостью 2,3 трлн долларов, включая 174 млрд долларов на строительство электромобилей.

Отраслевые наблюдатели заявили, что, хотя комментарии Байдена были мотивированы политикой, они также подчёркивали растущий разрыв между двумя крупнейшими экономиками мира, с точки зрения развития электрических автомобилей

“По трём критическим технологиям для электромобилей-аккумуляторам, интеллектуальным сетям и интеллектуальному вождению – Китай в основном лидирует в США в первых двух секторах” –  сообщила в среду Global Times Мэй Сонглин, ветеран автоаналитики из Шанхая.

По словам Мэй, преимущество исходит из раннего старта, огромного размера рынка Китая и ранней коммерциализации сети 5G.

“Например, в нишевом секторе взаимодействия человека с машиной (системы, включающей голосовые инструкции, навигацию и развлечения) – американские автопроизводители отстают от китайских конкурентов примерно на три-пять лет” – сообщил Global Times в среду автомобильный аналитик Фэн Шиминг.

«Китайские производители NEV также предлагают лучший сервис и общение с клиентами, по сравнению со своими американскими коллегами» – отметил Фэн, сравнивая «высокомерное» отношение Tesla к рассмотрению жалоб потребителей, которое вызвало широко распространённый гнев среди китайских потребителей, с «хорошей репутацией» китайских стартапов NEV, таких, как Nio.

“Нельзя отрицать, что у США есть преимущество в интеллектуальном и автономном вождении, но это преимущество не будет угрожать мировому лидерству Китая” – считают аналитики. Мэй добавила, что китайские стартапы NEV удваивают свои усилия по восхождению по технологической лестнице.

“Доля американского рынка продаж EV составляет всего одну треть от размера китайского рынка EV” –  сообщает сайт Marketwatch со ссылкой на документ Белого дома.

На мировом рынке аккумуляторов EV, CATL был поставщиком № 1 в январе с долей 31,2 процента. Второе и третье места заняли южнокорейский производитель аккумуляторов LG Energy Solution и японская Panasonic.

Американские компании отсутствовали в пятерке лидеров.

Новости китайского автотранспортного сектора подготовлены Порталом PRC.TODAY по материалам информационных агентств Global Times и Shine.

Если вам понравилась новость или появились вопросы, оставьте ваш комментарий или обсудите эту новость на форуме.ютуб китай сегодня prc.today

посмотрите другие новости Китая на prc.today

Пекин подталкивает миллениалов отказаться от финтеха ради банков

Глава банка Китая призывает Пекин дать юаню свободу

Поделиться:

Похожие статьи

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Back to top button