Китай, десятилетиями бывший главным драйвером мирового спроса на нефть, вступает в новую фазу развития энергобаланса. Согласно прогнозу Института экономики и технологий CNPC, пик потребления нефти в стране придется на период 15-й пятилетки (2026-2030 годы).
Эта тенденция означает не просто стагнацию, а глубокий структурный сдвиг, характеризующийся переходом от использования нефти в качестве топлива к ее применению в химической промышленности, замещением двигателей внутреннего сгорания электромоторами, а также заменой угля природным газом и возобновляемыми источниками энергии.
Пик потребления нефти: структурная трансформация энергетического баланса
Прогноз выделяет несколько ключевых вех. Потребление нефти в Китае достигнет максимума около 2030 года, при этом спрос на топливо для легкового транспорта падает быстрее ожиданий из-за массового перехода на электромобили. К 2050 году прогнозируется пик спроса на нефть в химической промышленности на уровне 290 млн тонн в качестве сырья для производства пластмасс, волокон и материалов. К 2060 году нефть и газ сохранят важную роль, но их доля в энергобалансе радикально сократится.
Природный газ рассматривается как переходный мост от угля к ВИЭ. Его потребление в Китае выйдет на плато в период 2035-2040 годов на уровне 620-650 млрд кубометров в год.
Наиболее драматичный рост ожидается в сфере электроэнергетики. Прогнозируется, что к 2060 году спрос на электроэнергию превысит 20 трлн кВт·ч, что вдвое больше показателя 2025 года. Доля электрификации в конечном потреблении энергии достигнет 62 %. Основными драйверами роста станут дата-центры для искусственного интеллекта, электротранспорт, промышленная автоматизация и развитие «умных» городов.
Несмотря на ожидаемый пик в Китае, мировой спрос на нефть, согласно прогнозу, достигнет максимума позже – около 2040 года, на уровне 4,8 млрд тонн. Это связано с ростом потребления в развивающихся странах, а также стабильным спросом на авиационное топливо и нефтехимическое сырье.
«Достижение пика потребления нефти в Китае – это не провал, а успех национальной стратегии энергетического перехода», – подчеркивает Дай Цзяцюань (Dai Jiaquan), главный экономист института.
Вице-президент института У Моюань (Wu Moyuan) добавляет: «Электромобили – главный ускоритель этого процесса. В секторе легкого транспорта замена бензина идет быстрее, чем предсказывали даже оптимисты».
Наглядный пример: если в 2025 году в Гуанчжоу (Guangzhou) ежедневно заправляются 5 млн автомобилей, то к 2035 году 3 млн электромобилей будут заряжаться в ночное время, а оставшиеся 2 млн – гибриды и коммерческий транспорт, работающий на станциях сжиженного природного газа. Нефть, ранее использовавшаяся для производства бензина, будет направляться на создание полимеров для корпусов тех же автомобилей. Это отражает не конец нефтяной эры, а переосмысление ее роли в промышленности.
Возможно, это упрощение, но представляется, что Китай больше не стремится просто сократить потребление нефти. Страна целенаправленно трансформирует свою экономику, переводя этот ресурс с роли основного топлива в разряд критически важного сырья для производства материалов будущего.
Прогноз CNPC – это четкий сигнал о стратегической переориентации: Китай сознательно «закрывает» пиковый спрос на нефть, чтобы высвободить ресурсы для доминирования в новых энергетических и технологических цепочках, где лидерство определяется не объемами сжигаемого топлива, а контролем над производством чистой энергии и материалов. Очевиден ли такой же структурный сдвиг в других странах? Поделитесь вашим мнением в комментариях.
Новость Китая “Пик потребления нефти в Китае наступит к 2030 году из-за роста электромобилей” подготовлена Порталом PRC.TODAY.
Если вам понравилась новость или появились вопросы, оставьте ваш комментарий или обсудите эту новость в нашем Telegram-канале
15-я пятилетка: план развития розничной торговли Китая на 2026-2030 годы
