Автопроизводители могут добровольно подавать заявки на хранение положительных кредитов, когда предложение превышает спрос, и выпускать кредиты, когда предложение меньше спроса.
Китай запустила вторую версию своего механизма двойного кредитования в индустрии NEV
Китай введет новую систему торговли кредитами для механизма двойного кредитования в индустрии новых энергетических транспортных средств (NEV), которая, как ожидается, облегчит торговлю кредитами между автопроизводителями.
Страна запустила вторую версию своего механизма двойного кредитования в индустрии NEV, который будет внедрять систему управления кредитным пулом и изучать механизмы взаимодействия с рынком торговли выбросами углерода, говорится в сегодняшнем отчете Shanghai Securities News.
Согласно отчету, в Пекине состоялась пресс-конференция по годовому отчету о кредитах за 2023 год, на которой отраслевые регуляторы Китая опубликовали информацию.
В рамках системы кредитного пула автопроизводители могут добровольно подавать заявки на хранение положительных кредитов для NEV, когда предложение превышает спрос.
Хранение положительных кредитов, собранных в пул, действует в течение пяти лет. Предыдущее требование коэффициента переноса будет отменено, т.е. больше не будет скидки на кредиты, переносимые на следующий год.
Когда предложение кредитов меньше спроса, автопроизводители могут высвободить накопленные положительные кредиты, чтобы регулировать спрос и предложение на рынке кредитов.
Условие запуска пула для сбора и выдачи кредитов определяется соотношением спроса и предложения, которое относится к соотношению положительных кредитов NEV, доступных для торговли в текущем году, к отрицательным кредитам, которые должны быть компенсированы внешней торговлей.
В отчете Shanghai Securities News не содержится дополнительной информации об этом новом механизме.
В 2017 году Китай выпустил политику двойного кредитования в индустрии NEV, полное название которой «Меры параллельного управления средним потреблением топлива предприятиями легковых автомобилей и кредитами на автомобили с новой энергией». Политика действует с 1 апреля 2018 года.
Автопроизводители, которые не соблюдают требования контроля за расходом топлива, могут компенсировать отрицательные кредиты от чрезмерного потребления топлива, создавая свои собственные кредиты NEV или покупая кредиты у других компаний.
Если автомобильная компания не может свести отрицательный кредит к нулю, то она должна будет представить план корректировки продукта в MIIT и установить крайний срок для выполнения.
Пока их отрицательные кредиты не будут обнулены, продукты с некачественным расходом топлива не могут быть проданы населению.
Эта политика рассматривается как один из ключей к быстрому росту индустрии NEV в Китае, что позволит стране достичь целевого уровня проникновения NEV к 2025 году более чем на 25 процентов раньше запланированного срока.
По данным Китайской ассоциации легковых автомобилей (CPCA), за весь 2022 год розничные продажи легковых автомобилей на новых источниках энергии в Китае составили 5,67 млн единиц, что на 90% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, что составляет 27,6% всех продаж легковых автомобилей.
Новость «Правительство введет новую систему торговли кредитами для механизма двойного кредитования в индустрии NEV в Китае» подготовлена Порталом PRC.TODAY по материалам сайта Cnev Post.
Если вам понравилась новость или появились вопросы, оставьте ваш комментарий или обсудите эту новость на форуме.
Рынок интеллектуальных автомобилей Китая: Роль новых технологий для потребительских настроений
Китай всесторонне продвигает исследования и разработки в области технологий 6G
