Новости КитаяТехнологииЭлектроника

Сложности у служб автомобильной навигации из-за отсутствия координации

Отсутствие координации, сотрудничество мешает службам самостоятельной автомобильной навигации

Китай уверенно идёт по намеченному пути. Хотя не всё протекает гладко. Это можно сказать и об отсутствии координации при развертывании навигации для бесплатных спиртных автомобилей. В данной новости от Портала PRC.TODAY, вы узнаете именно об этом.

(Caixin) – Следуя призыву правительства к быстрому развитию индустрии беспилотных автомобилей в ближайшие несколько лет, компании агрессивно развертывают спутниковые базовые станции, необходимые для того, чтобы такие автомобили оставались на дороге.

China Mobile развивает точное позиционирование

Государственная телекоммуникационная компания China Mobile Ltd начала предлагать услуги точного позиционирования в октябре, построив сеть из 4400 базовых станций по всей стране всего за четыре месяца.

Такая скорость, похоже, и нужна правительству. В феврале власти заявили, что Китай должен начать массовое производство автономных транспортных средств к 2025 году.

Однако в сценарии, неоднократно разыгрываемом, когда правительство поощряет рост отрасли, из-за нескоординированного развития вырисовывается призрак чрезмерных мощностей и расточительного строительства.

Строительная гонка

Хотя навигационные сервисы на основе GPS или собственной спутниковой сети BeiDou в Китае становятся всё более распространенными, они обычно недостаточно точны, чтобы облегчить автономное вождение.

Чтобы решить эту проблему, базовые станции могут измерять и исправлять ошибки позиционирования в определенном радиусе, гарантируя, что беспилотные автомобили остаются на правильном маршруте.

Предвидя будущий спрос на такой вид точного позиционирования, технологические компании начали играть в эту игру ещё до того, как правительство поставило цели. Еще в 2016 году гигант электронной коммерции Alibaba Group Holding Ltd объединился с государственным производителем оборонного оборудования China North Industries Group и сформировал Qianxun Spatial Intelligence Inc.

Как стало известно Caixin, Qianxun в настоящее время является крупным игроком в этой области с 2800 базовыми станциями внутри страны и ещё 120 за рубежом. Компания из Шанхая заявила, что продолжит расширять свою сеть, не раскрывая подробностей.

Его услуги по позиционированию были развернуты в автомобиле на новой энергии, запущенном в июне государственной компанией Guangzhou Automobile Group. Qianxun заявила, что также стремится к сотрудничеству с государственными автопроизводителями China FAW Group и SAIC Motor Corp.

Читайте и другие НОВОСТИ КИТАЯ  Швейцарские предприятия присматриваются к огромному рыночному потенциалу Китая

Ещё одним лидером в этой области является компания Navinfo, которая предоставляет услуги позиционирования клиентам, в том числе немецким Daimler AG и Audi AG. В 2018 году она создала компанию Sixents Technology, которая специализируется на сетях высокоточного позиционирования. В следующем году вновь созданная компания получила инвестиции от государственной China Telecom Corp и интернет-гиганта Tencent Holdings Ltd.

По состоянию на октябрь было построено 1900 базовых станций, покрывающих большинство магистралей в центральной и западной частях Китая, сказал вице-президент Sixents Wang Ping, добавив, что к концу года эта цифра вырастет до 2000.

В этом году компания China Mobile вышла на многолюдный рынок, развернув свои 4400 базовых станций менее чем за четыре месяца, сказал Yu Chengzhi, вице-президент подразделения China Mobile. Это потрясающие темпы: один из ведущих производителей базовых станций для картографической отрасли сообщил Caixin, что его годовая мощность составляет всего около 1000.

навигации

Разные отрасли, разные потребности

В Китае сейчас больше базовых станций, чем США. Данные Национального гео-матического центра Китая показывают, что по состоянию на август в стране было более 10000 базовых станций спутникового позиционирования, еще 12000 находятся в стадии строительства, в то время как Национальная гео-дезическая служба (NGS) сообщает, что в США их 2200.

Частично такой высокий показатель в Китае объясняется желанием каждой компании управлять собственной сетью, а не сотрудничать с другими или обмениваться данными.

Jiang Weiping, директор исследовательского центра GNSS при университете Wuhan, сказал, что за этим явлением могут стоять проблемы конфиденциальности данных. А также за тем, что разработчики создают сети, соответствующие определенной рыночной нише.

По словам Gong Jiaqin, основателя компании, разрабатывающей сельскохозяйственные дроны для распыления пестицидов, большинство компаний ориентируют свои услуги на автомобили, поэтому их станции строятся вдоль дорог.

Читайте и другие НОВОСТИ КИТАЯ  Новый экономический план компартии Китая

«Раньше мы работали с поставщиком услуг для такого рода продукта позиционирования, но он не может удовлетворить наш спрос» – сказал Gong Jiaqin. «В тот момент мы поняли, что нам нужно иметь своё».

China Southern Power Grid, один из двух сетевых операторов страны, сделал такой же выбор. Для мониторинга своей инфраструктуры в отдаленных районах в этом году планируется построить около 800 базовых станций.

Отсутствие координации

Однако многие компании на самом деле предлагают аналогичные услуги и конкурируют за один и тот же рынок. Например, Qianxun и Sixents – с примерно 5000 базовыми станциями между ними, что более чем вдвое больше, чем в США – оба посвящены беспилотным транспортным средствам.

«Наличие сети спутниковых станций, охватывающей всю страну, даёт оператору большие преимущества» – сказал один из представителей отрасли.

По словам Jiang, необходим механизм координации под руководством правительства, чтобы помочь разработчикам совместно использовать базовые станции друг с другом, а властям необходимо «разумно» контролировать количество станций в стране.

В США все операторы базовых станций обмениваются данными с NGS, которая затем делает их общедоступными бесплатно.

Wang Ruiyao, директор Министерства природных ресурсов Китая, заявил 22 октября на отраслевой конференции, что в настоящее время разрабатываются руководящие принципы управления строительством спутниковых базовых станций. Они будут стремиться содействовать здоровому развитию услуг по строительству станций и позиционированию с целью обеспечения географической информационной безопасности Китая, сказал Wang Ruiyao.

Новость о Китае подготовлена Порталом PRC.TODAY по материалам корреспондентов агентства Caixin – Fang Zuwang и Lu Yutong.

Если вам понравилась статья или появились вопросы, оставьте ваш комментарий или обсудите эту статью на форуме.

посмотрите другие новости Китая на prc.today

По прогнозам Blueprint, к 2035 году почти все новые автомобили, продаваемые в Китае, будут работать от батарей

Чиновник Минфина занимает руководящую должность в Everbright Group

Поделиться:

Похожие статьи

Один коммент.

  1. Чтобы добиться результата, Китайским компаниям стоит объеденить усилия а не воевать за рынок. Тогда у них выйдет создать качественное и широкое покрытие для навигации автономных автомобилей. А пока каждый пытается отхватить кусок, царит неразбериха и технология стоит на месте

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Back to top button