Авто в КитаеНовости Китая

Строительство завода Tesla Supercharger в Китае завершено

Завод с мощностью производства 10000 нагнетателей в год

Портал PRC.TODAY – Завершено строительство завода Tesla Super Charging Pile Factory в Шанхае; предприятие, расположенное рядом с автомобильным заводом, будет иметь мощность производить 10000 нагнетателей в год. Tesla уже имеет более 730 станций Supercharger в 300 городах Китая, поэтому многие из них будут экспортированы.

(ATF) – Всего через несколько месяцев после раскрытия планов по строительству завода по производству нагнетателей в Шанхае, Tesla объявила в среду, что объект был завершён и запущен в производство.
«При мощной поддержке муниципальных властей Шанхая на всех уровнях и быстрому продвижению Tesla, Шанхайская фабрика зарядных станций Tesla была официально завершена и запущена в производство, представляя ведущую в отрасли зарядную батарею третьего поколения (V3). Которая официально сошла с конвейера»  – сообщила команда Tesla China Charging Team на своём канале Weibo.

Согласно планам, обнародованным Tesla в ноябре, предприятие, которое находится рядом с автомобильным заводом в Шанхае, будет иметь мощность для производства 10000 нагнетателей V3 третьего поколения в год. Планируемые инвестиции в завод составляют 42 миллиона юаней (6,4 миллиона долларов).

V3 Supercharger имеет выходную мощность до 250 кВт.

По словам компании Tesla, строительный объект был возведён в августе 2020 года, а значит, проект был завершён от начала до конца менее чем за шесть месяцев.

Китай, который предлагает значительные субсидии для электромобилей, стремясь сократить загрязнение окружающей среды бензиновыми или дизельными автомобилями, расширяет свою общенациональную сеть пунктов зарядки, что является одним из самых больших препятствий для поощрения внедрения электромобилей.

До сих пор нагнетатели, устанавливаемые в Китае, производились с предприятий Tesla в США. При наличии местных поставок автопроизводитель рассчитывает ещё более быстрыми темпами расширять свою зарядную инфраструктуру в Китае.

Читайте и другие НОВОСТИ КИТАЯ  Усилия Сербии по налаживанию связей с Китаем окупаются лидирующими в Европе масштабами вакцинации

У Tesla уже есть более 730 станций Supercharger, охватывающих более 300 городов Китая. В 2020 году автопроизводитель построил более 410 Supercharger, из которых более 180 – станции V3.

Китай настаивает на стандартизации зарядки

Тем не менее, обозреватели рынка указали на неопределенность в отношении инвестиций Tesla в создание эксклюзивной сети зарядки, поскольку страна настаивает на стандартизированных розетках для зарядки.

«У Tesla есть около 5000 нагнетателей в Китае исключительно для владельцев автомобилей, чтобы сделать зарядку ещё более удобной для их владельцев. Однако неясно, действительно ли это даёт большое преимущество бренду в Китае, поскольку страна развёртывает стандартизированные зарядные разъёмы (China GB/T), то есть любые новые энергетические транспортные средства будут в большей степени способны заряжаться в любом месте» – говорится в отчёте КПМГ на прошлой неделе.

Tesla добилась астрономического роста продаж в Китае, и благодаря локализации производства на заводе в Шанхае, что сделало Model S и Model Y более доступными на рынке электромобилей.

В прошлом году Tesla продала 137000 электромобилей в Китае, ставший самым быстрорастущим рынком компании, на который приходится 27,5% ее мировых продаж.

Полностью локализованная модель 3 стала самой продаваемой моделью электромобилей в 2020 году. В 2020 году она занимала 11% от общей доли рынка электромобилей в Китае, продав 139925 автомобилей.

Вторым ближайшим конкурентом был Wuling HongGuang Mini EV от совместного предприятия General Motors с Shanghai Automotive Industry Corporation (SAIC) и Wuling, малолитражный электромобиль с аккумуляторной батареей (BEV) с общим объёмом продаж 119255.

Читайте и другие НОВОСТИ КИТАЯ  Торговля между материковым Китаем и Макао увеличилась в четыре раза за два десятилетия

Согласно исследованию CITIC Securities, произведённая в Китае модель 3 повысила валовую прибыль Tesla более чем на 10 процентных пунктов по сравнению с её аналогом, произведённым в США.

«Основное различие между затратами на производство – это износ основных фондов (снижение на 60% в Китае) и стоимость запасных частей (снижение на 15%) в Китае. Валовая прибыль Model 3 американского производства составляет менее 20%, тогда как маржа Model 3 китайского производства составляет около 30%» – сказал Сун Шаолин, главный аналитик сектора NEV из CITIC Securities.

Рынок электромобилей США показал в своём финансовом отчёте за четвёртый квартал на прошлой неделе, что завод в Шанхае способен производить 250000 единиц Model 3 в год, а также 200000 единиц Model Y, производство которых началось в конец прошлого года.

Некоторые из построенных на заводе электромобилей продаются в Китае, а другие экспортируются в Европу и другие рынки.

Выручка Tesla за 4 квартал составила 10,7 миллиарда долларов, что на 46% больше, чем годом ранее. Его скорректированная прибыль за четвертый квартал была оценена в 80 центов на акцию, что не соответствовало консенсус-оценке аналитиков в 1,03 доллара.

Новость подготовлена Порталом PRC.TODAY по материалам информационного агентства Asia Times.

Если вам понравилась статья или появились вопросы, оставьте ваш комментарий или обсудите эту статью на форуме.

посмотрите другие новости Китая на prc.today

Законодатели заявляют, что предлагаемые Китаем правила распознавания лиц слишком расплывчаты

Регулирующие органы вызывают Tesla из-за жалоб потребителей на качество, призывая соблюдать законы

Поделиться:

Похожие статьи

Один коммент.

  1. Открыв производство быстрых зарядок Tesla в Китае, они явно хотят захватить этот рынок, наладив идеальную инфраструктуру дл я свих электромобилей Tesla в Китае. Посмотрим, чем ответят китайские производителей электромобилей!

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Back to top button