В Тяньцзинь прибывает большое количество автомобилей
Восемь тысяч автомобилей отправляются в порт Тяньцзинь на трех судах из Дубая по схеме «параллельного импорта», которая позволяет автодилерам приобретать автомобили напрямую на зарубежных рынках, а затем продавать их клиентам в Китае.
Цены на автомобили, в основном премиум-марок, примерно на 15 процентов ниже, чем у дилера, уполномоченного автопроизводителем.
В мае розничные продажи автомобилей в Китае достигли 10 830 единиц, что на 18% больше, чем в предыдущем году.
Новости о Продажах автомобилей в Тяньцзине, Китай
За первые пять месяцев этого года импорт автомобилей в Тяньцзине по схеме параллельного импорта составил 19 800 единиц, а общая импортная стоимость составила 7,47 млрд юаней (1,05 млрд долларов). На их долю приходится 60 процентов всех импортируемых в страну автомобилей.
Инсайдеры рынка заявили, что рост продаж отчасти связан с объявлением страны о том, что они отложит запуск еще одного из стандартов по выбросам в атмосферу в связи с продолжающейся пандемией COVID-19, — тем самым помогая перенести предыдущие запасы под более низкий порог защиты окружающей среды. Другие стимулы, направленные на повышение потребительских расходов и стимулирование рынка, также способствовали росту.
В этом месяце общее количество автомобилей, ввозимых по схеме параллельного импорта в зону свободной торговли порта Тяньцзинь, достигнет 10 000 единиц.
Автомобили были изготовлены на Ближнем Востоке и отправлены из Дубая.
Новости о Китае по материалам chinadaily.com.cn
Схема параллельного импорта автомобилей Китая с ОАЭ очень интересна. Не слышал ранее о подобном. А вот выгода относительно покупки у официальных дилеров настораживает. Попахивает Какой-то подставой. Кто объяснит, как схема параллельного импорта с предложением цены ниже чем у дилера, работает в Китае?