Инвестиции автомобильной компании в китайского автопроизводителя Xpeng направлены на сотрудничество и разработку совместных автомобилей.
Тесное сотрудничество
По словам команды Edison Yu, это еще один признак того, что автомобильная промышленность Китая быстро меняется и становится гипер конкурентной, вызывая серьезные изменения в традиционных OEM-производителях.
Доля Volkswagen в Xpeng (NYSE: XPEV) и его планы по совместной разработке электромобилей (EV) с китайским производителем электромобилей стали одной из крупнейших вех в автомобильной промышленности Китая в этом году. Как обычно, свой доход предоставил Deutsche Bank.
«Высокий уровень, это еще один признак того, что китайская автомобильная промышленность быстро меняется и гипер конкурентна, что вынуждает старых OEM-производителей вносить большие изменения», – говорится в исследовательской записке, разосланной инвесторам в среду командой аналитика Deutsche Bank Edison Yu.
Volkswagen инвестирует около 700 миллионов долларов в китайского автопроизводителя Xpeng, получив около 4,99% акций китайской компании. Согласно вчерашнему заявлению, на начальном этапе партнерства две компании планируют совместную разработку двух моделей электромобилей под брендом Volkswagen.
Команда Edison Yu считает, что соглашение с Volkswagen предлагает 3 важных элемента: стабильный долгосрочный акционер, больший масштаб/использование и проверка технологии за счет повторяющихся потоков доходов от его программного обеспечения и платформы.
Хотя точные экономические показатели не разглашаются, Xpeng начнет признавать «доход от технологических услуг» в следующем году, при этом взносы, вероятно, будут увеличиваться китайский автопроизводитель по мере достижения этапов и увеличения объемов, говорится в записке.
Команда отметила, что руководство китайского автопроизводителя Xpeng назвало этот новый поток повторяющимся и высокодоходным, а не единовременным лицензионным платежом или передачей технологий.
По словам команды Edison Yu, это будет очень совместная работа со стороны исследований и разработок, добавив, что, выбрав китайского автопроизводителя Xpeng, Volkswagen обеспечивает важную проверку технологии, особенно в ADAS, что может открыть двери для других OEM-производителей, использующих аппаратный и программный пакет.
Отношения китайского автопроизводителя Xpeng с Volkswagen кажутся более глубокими, чем партнерские отношения других иностранных автопроизводителей с местными автопроизводителями.
Toyota и BYD работают вместе в Китае, но BYD в основном поставляет аккумуляторы и электродвигатели, в то время как китайский автопроизводитель Xpeng добавляет больше ценности благодаря своему программному обеспечению и возможностям подключения, сообщила команда Edison Yu.
Кроме того, XNGP (Navigation Guided Pilot) в моделях Volkswagen будет обновляться через OTA в той же степени, что и собственные автомобили Xpeng, что позволит Xpeng иметь больший парк и больше данных для обучения своих алгоритмов, отметила команда.
Команда Edison Yu считает, что Nio или Li Auto не так хорошо подходят для создания пары, как Xpeng.
Платформа Nio требует замены батареи, что не интересует многие традиционные автомобильные компании, и у Nio есть еще два суббренда, которые в настоящее время находятся в разработке.
Китайский автопроизводитель Li Auto в значительной степени полагается на силовые агрегаты электромобилей (EV) с увеличенным запасом хода, и сторонников таких автомобилей очень мало, и на данный момент компания уже имеет очень высокие продажи и прибыль, и, по словам команды, у нее мало стимулов для партнерства.
Для китайского автопроизводителя Xpeng 2023 год полон сюрпризов.
“Компания начала год как акции китайских электромобилей с наихудшими показателями, но с конца мая они выросли на 147 процентов и теперь являются лидером, увеличившись на 96 процентов с начала года” – отметила команда Edison Yu.
Команда заявила, что еще до объявления Volkswagen, китайский автопроизводитель Xpeng с энтузиазмом воспринял продуктовый цикл G6, добавив: «Теперь мы считаем, что управленческая команда наконец-то может заявить о себе в своих усилиях по разработке технологий».
По словам команды Edison Yu, после анализа новостей основное внимание в краткосрочной перспективе, вероятно, вернется к показателям продаж G6, поскольку еженедельные данные за июль показали, что объемы несколько отстают, и предстоит еще много работы.
Китайский автопроизводитель Xpeng официально представил G6 в Китае 29 июня, а поставки начались 10 июля. Руководство компании ранее заявляло, что они планируют продажи не менее 10 000 единиц в месяц для модели, которая является конкурентом Tesla Model Y (NASDAQ: TSLA).
Китайский автопроизводитель Xpeng изо всех сил пытается нарастить производственные мощности для этой модели в этом месяце, поскольку страховые регистрации автомобилей Xpeng оставались низкими и составляли 1200, 2100 и 2600 за последние три недели.
Новость Китая «Volkswagen инвестирует около 700 миллионов долларов в китайского автопроизводителя Xpeng: Deutsche Bank» подготовлена Порталом PRC.TODAY по материалам сайта CnevPost.
Если вам понравилась новость или появились вопросы, оставьте ваш комментарий или обсудите эту новость на форуме.
Заместитель премьер-министра Сингапура посетил NIO House в Шанхае
Восстановление экономики Китая ускорилось благодаря росту потребления и промышленного производства
