На Китай приходится около 55 процентов торгового оборота порта Лонг-Бич и примерно 40 процентов бизнеса соседнего порта Лос-Анджелеса. Для двух крупнейших контейнерных портов Соединенных Штатов стабильные отношения между Вашингтоном и Пекином являются не абстрактной дипломатической проблемой, а вопросом ежедневной экономической реальности.
Американские порты: глубокая торговая взаимосвязь
Руководители обоих портов подчеркивают, что столь глубокая торговая связка означает быстрое распространение любых изменений в американо-китайских отношениях на грузопотоки, рабочие места, потребительские цепочки поставок и инвестиции по всей Южной Калифорнии.
«Стабильные и конструктивные отношения между Соединенными Штатами и Китаем важны для мировой экономики, американских потребителей и бизнеса, а также для надежности международных цепочек поставок», – заявил Ноэль Асегаба (Noel Hacegaba), генеральный директор порта Лонг-Бич, в интервью агентству Синьхуа.
Два порта, расположенные рядом в бухте Сан-Педро, образуют крупнейший контейнерный узел Соединенных Штатов и служат опорой для обширной логистической сети, включающей докеров, водителей грузовиков, склады, железные дороги, розничных продавцов и экспортеров.
Китай на протяжении десятилетий остается крупнейшим торговым партнером Лонг-Бич по объему грузов и сейчас обеспечивает около 55 процентов импорта и экспорта порта. Асегаба охарактеризовал Лонг-Бич как «жизненно важное звено тихоокеанского торгового коридора», связывающее китайских производителей и экспортеров с американскими потребителями, предприятиями и дистрибьюторскими сетями, одновременно служа воротами для калифорнийских товаров, направляющихся в Китай.
Масштаб экономической взаимозависимости
В порту Лос-Анджелеса связи с Китаем столь же глубоки. Джин Серока (Gene Seroka), исполнительный директор порта, отметил, что на Китай приходится примерно 40 процентов его бизнеса, что более чем в два с половиной раза превышает показатель следующего по величине торгового партнера.
«Китай остается критически важным торговым партнером для порта Лос-Анджелеса, и наши давние отношения с китайскими портами открыли двери для сотрудничества, выходящего далеко за рамки простого перемещения грузов», – подчеркнул Серока.
Торговля с Китаем остается центральной для обоих портов. Более стабильные двусторонние отношения помогут защитить грузопотоки, рабочие места и потребительские цепочки поставок. Китай также является одним из ведущих экспортных рынков для калифорнийских товаров, добавил Асегаба.
Помимо объемов грузов, порты расширяют сотрудничество с китайскими партнерами в таких областях, как экологически чистое судоходство, цифровизация и устойчивость цепочек поставок. Серока привел в пример работу с портами Шанхая, Гуанчжоу и, совсем недавно, Шэньчжэня по созданию зеленых судоходных коридоров и другим инициативам, направленным на сокращение выбросов и повышение эффективности и устойчивости мировой торговли.
«Это партнерство между портами является хорошим примером того, как практическое сотрудничество может принести значительную пользу по обе стороны Тихого океана», – отметил он.
Американские порты: рекордные объемы и экономическое значение
Порт Лос-Анджелеса ежегодно обрабатывает более 10 миллионов двадцатифутовых эквивалентов (TEU), тогда как порт Лонг-Бич обработал рекордные 9,9 миллиона TEU в 2025 году. Масштаб обоих портов подчеркивает широкие экономические ставки.
Вместе они обработали около 31 процента контейнерной международной водной торговли США в 2025 году и поддерживают 2,4 миллиона рабочих мест по всей стране. Такая концентрация торговой активности делает порты Южной Калифорнии критически важным индикатором состояния американо-китайских экономических отношений.
Торговые конфликты, введение новых пошлин или перебои в логистике незамедлительно влияют на объемы перевозок, занятость в портовой сфере и доступность товаров для американских покупателей. И наоборот, стабилизация отношений и расширение сотрудничества создают основу для устойчивого экономического роста по обе стороны Тихого океана.
Для китайских экспортеров порты Лос-Анджелеса и Лонг-Бич остаются ключевыми воротами на крупнейший потребительский рынок мира, тогда как для американских производителей сельскохозяйственной продукции и высокотехнологичных товаров эти порты служат основными точками отправки грузов китайским покупателям.
Зависимость крупнейших американских портов от китайского грузооборота наглядно демонстрирует, насколько глубоко переплетены экономики двух стран, несмотря на все политические трения и риторические противостояния. А как вы считаете, способна ли эта экономическая взаимозависимость стать сдерживающим фактором против дальнейшей эскалации торговых войн, или геополитические соображения восторжествуют над прагматичными экономическими интересами? Поделитесь своим мнением в комментариях.
Материал “Американские порты расширяют сотрудничество с Шанхаем и Шэньчжэнем” подготовлен международной независимой общественной информационно-аналитической платформой PRC.TODAY.
Есть вопросы или хотите обсудить? Оставьте комментарий или напишите нам в Telegram-канал.
