Автомобильный сектор Китая будет оставаться стабильным и позитивным в долгосрочной перспективе, несмотря на снижение продаж автомобилей в течение последних двух лет, сообщил официальный представитель главного экономического планировщика Китая.
Автомобильная промышленность переживает фазу перестройки от количественного расширения к повышению качества и по-прежнему имеет огромный рынок в будущем, сказал Цай Ронхуа (Cai Ronghua) с Национальной комиссией по развитию и реформам на пресс-конференции.
Владение автомобилями в Китае по-прежнему отстает от развитых стран, у которых есть много возможностей для роста в будущем, учитывая увеличение доходов жителей, модернизацию потребления и урбанизацию, сказал Цай.
Города третьего и нижнего уровней Китая также демонстрируют большой потенциал в приобретении автомобилей, что может стать новой движущей силой для автомобильного рынка страны, отметил Цай.
Столкнувшись с изменениями в секторе, Цай сказал, что Китай развернул политику по оптимизации окружающей среды потребления автомобилей и высвобождению потенциала потребления для смягчения воздействия вспышки COVID-19 и изменений в росте автомобильного рынка.
В то же время, качественное развитие было также тенденцией трансформации и модернизации сектора, стимулируя развитие низкоэмиссионных, энергосберегающих электромобилей, а также интеллектуальных автомобилей, сказал чиновник.
В настоящее время крупнейшие автомобильные предприятия Китая полностью возобновили свою работу, и их суточная производительность постепенно восстановилась до более чем 75 процентов от аналогичного периода 2019 года, в то время как заказы дилеров вернулись к более чем 65 процентам от нормального уровня, сообщает Цай.
Хотя некоторые зарубежные поставщики запчастей были временно закрыты из-за вспышки, чиновник сказал, что отечественные автопроизводители все еще имеют относительно обильный запас импортных деталей.
Рынок легковых автомобилей Китая показал сильный отскок в месячном исчислении в марте, когда розничные продажи достигли 1,04 миллиона, что на 300 процентов выше, чем в феврале, по данным Китайской ассоциации легковых автомобилей.
Оптовый рынок также зарегистрировал трехкратный рост в месячном исчислении, при этом продажи новых электромобилей подскочили на 400 процентов до 56 000 единиц с февраля, говорится в сообщении ассоциации.
Чтобы поддержать рынок, Китай будет стремиться стабилизировать продажи новых автомобилей, ослабить ограничения на покупку в некоторых городах и активизировать рынок подержанных автомобилей в попытке высвободить потребительский потенциал.
Страна приняла решение продлить еще на два года субсидии и налоговые льготы на приобретение новых электромобилей, срок действия которых должен был истечь в конце 2020 года.
Более 240000 китайских компаний объявляют о банкротстве в первые 2 месяца 2020 года
