Китай не только восстановил, но и увеличил свои экспортные мощности – Портал PRC.TODAY
(Caixin) – Заказы на новые грузовые суда и контейнеры резко выросли в первые два месяца этого года, так как основные мировые грузоотправители спешат заработать на растущем спросе на грузовые перевозки по маршрутам в Тихом океане, частично поддерживаемые значительным экспортом из Китая, сообщает глобальный поставщик услуг доставки Clarksons.
По состоянию на 1 марта мировые верфи получили заказы на 66 новых контейнеровозов в этом году, что составляет 2,45 миллиона пересмотренной валовой вместимости. Что привело к увеличению общего спроса на контейнеры до 530 000 единиц двадцатифутового эквивалента (TEU) при стоимости более $ 4,6 млрд, согласно данным, опубликованным на сайте Clarksons во вторник.
Если нынешние темпы спроса сохранятся, количество новых контейнеров может превысить объём 2019 или даже 2020 года, который составлял 770 000 TEU и 990 000 TEU соответственно, согласно данным Clarksons.
«Морские перевозки на тихоокеанских маршрутах продолжали расти со второй половины 2020 года, частично благодаря устойчивому экспорту Китая, что затрудняло аренду пустого контейнера, несмотря на растущие фрахтовые ставки» – сказал Caixin аналитик Clarksons на условиях анонимности.
Экспорт Китая
Экспорт Китая подскочил на 60,6% в долларовом выражении в период с января по февраль, отчасти из-за низкой базы прошлого года, но также из-за резкого роста мирового спроса на продукцию, от электроники до медицинского оборудования, поскольку экономика США, крупнейшая в мире, восстанавливается со спада, вызванного пандемией.
Недавний скачок спроса продолжает тенденцию, появившуюся в четвёртом квартале 2020 года, когда были размещены заказы на 61 новых контейнеровоза, что является самым высоким квартальным объёмом с последних трёх месяцев 2015 года, свидетельствуют данные судового маклера Braemar ACM.
Гонконгская компания Seaspan Corp., крупнейший в мире независимый чартерный оператор, с декабря объявила о заказе 31 нового грузового судна с добавлением 379 000 двадцатифутовых контейнеров, что составляет примерно 35% от существующего флота компании.
Показателем восстановления мировой торговли является то, что спотовые ставки на рынке экспортных контейнеров Шанхая во второй половине 2020 года восстановились после низкого уровня, вызванного пандемией Covid-19. Индекс контейнерных перевозок Шанхая, который отражает общее состояние торговли на маршрутах между Шанхаем и Европой, Средиземным морем, а также западным побережьем США, в конце прошлого года вырос до исторического максимума в 2783 человека.
Также выросли ставки аренды контейнеровозов. Ежедневная аренда грузового судна, перевозящего 80 000 контейнеров, обходилась China Cosco Shipping Corp Ltd., ведущей в мире судоходной компании по мощности, в 38 000 долларов США, в то время как в июне цена такого судна составляла 12 000 долларов США в день.
Несмотря на рост затрат, компания по-прежнему загребает деньги. Зарегистрированное на бирже подразделение группы, Cosco Shipping Holdings Co Ltd (601919.SH), во вторник сообщило о своих лучших финансовых показателях за 12 лет, воспользовавшись бурным развитием морских перевозок, несмотря на меньшее количество заказов в первой половине 2020 года и больше судов с почти 200 000 контейнеров с мая, чтобы удовлетворить спрос, увеличив его общую вместимость на 7%.
Новость подготовлена Порталом PRC.TODAY по материалам корреспондентов информационного агентства Caixin – Цзя Тяньцюна, Бао Чжиминга и Лу Юйтуна.
Если вам понравилась статья или появились вопросы, оставьте ваш комментарий или обсудите эту статью на форуме.
Восстановление экономики Китая продолжается, но риск падения остаётся
