Китай и Европа должны укреплять сотрудничество и использовать свои сравнительные преимущества и уникальные сильные стороны в таких областях, как электромобили, для развития рынков третьих сторон, что поможет расширить возможности для бизнеса и решить текущие торговые споры между двумя сторонами, считают эксперты.
Хотя большое внимание уделяется трениям по поводу электромобилей, более тесное сотрудничество, более здоровая конкуренция и более крепкие связи могут способствовать прогрессу и привести к беспроигрышным результатам, сказал Сунь Юнфу (Sun Yongfu), бывший глава департамента по европейским делам Министерства торговли.
Сунь сделал свои комментарии на шестом VIP-ланче CCG, форуме высокого уровня, проведенном Центром Китая и глобализации (CCG), аналитическим центром в Пекине, 5 ноября. В ходе форума китайские и европейские представители собрались, чтобы обсудить сотрудничество в области зеленой торговли, сосредоточившись на сотрудничестве между Китаем и ЕС.
Сунь отметил, что в настоящее время слишком много внимания уделяется конфронтации, а конкуренции и сотрудничеству уделяется недостаточно внимания. «Я с нетерпением жду этого изменения, которое проложит путь к более сильному и светлому будущему отношений между Китаем и ЕС», – добавил Сунь.
Паскаль Лами (Pascal Lamy), бывший генеральный директор Всемирной торговой организации, подчеркнул, что суть дискуссии заключается в том, чтобы смотреть в будущее и изучать более совместные подходы.
«Цель состоит в том, чтобы определить, смогут ли Европейский союз и Китай достичь беспроигрышного результата в секторе электромобилей, а не сценария с нулевой суммой», – сказал Лами.
Комментарии прозвучали после того, как технические группы из Китая и ЕС провели пять раундов консультаций по поводу предложения о ценовых обязательствах в рамках антисубсидиарного дела ЕС в отношении электромобилей китайского производства, сообщило Министерство торговли в пятницу.
Эти консультации проходили в Пекине со 2 по 7 ноября, и в ходе них был достигнут определенный прогресс. Обе стороны договорились продолжить консультации по видеосвязи или другими способами, говорится в онлайн-заявлении представителя министерства.
Китай и ЕС: торговые споры и соглашения
В прошлом месяце ЕС объявил о введении дополнительных тарифов в размере до 35,3 процента на аккумуляторные электромобили китайского производства, причем тарифы останутся в силе в течение следующих пяти лет.
Ту Синьцюань (Tu Xinquan), профессор и декан Китайского института по изучению ВТО при Университете международного бизнеса и экономики и старший научный сотрудник CCG, заявил, что сотрудничество между Китаем и ЕС в области устойчивого развития является глобальным императивом.
«ЕС и Китай обладают взаимодополняющими преимуществами в развитии и расширении рынков третьих сторон. Совместно осваивая более широкие рынки, они могут в некоторой степени ослабить давление прямой конкуренции», – сказал Ту.
Ту добавил, что ЕС имеет давние связи в таких регионах, как Африка, Латинская Америка и Центральная Азия, а Китай обладает уникальными преимуществами в области ресурсов и сотрудничества.
«Вместе они могут добиться успехов на этих развивающихся рынках».
По словам экспертов, сотрудничество Китая и ЕС также может способствовать достижению целей по сокращению выбросов углекислого газа и укреплению отношений между Китаем и ЕС в интересах устойчивого развития на фоне насущных экологических проблем.
«Зеленый переход – это глобальная проблема, затрагивающая Китай и все другие страны. Он требует коллективных усилий членов ВТО. На мой взгляд, «зеленый» переход должен быть «гонкой на вершину», а не «гонкой на дно». Поэтому сотрудничество между Китаем и Европой крайне важно», – сказал Чжоу Юньлэй (Zhou Yunlei), сотрудник отдела по делам ВТО Министерства коммерции.
Новость Китая “Китай и ЕС: электромобили как ключ к расширению сотрудничества” подготовлена Порталом PRC.TODAY по материалам сайта China Daily.
Если вам понравилась новость или появились вопросы, оставьте ваш комментарий или обсудите эту новость в нашем Telegram-канале
