Портал PRC.TODAY (Китай сегодня) – На прошлой неделе специальный железнодорожный экспресс с партией из 50 новых энергетических транспортных средств (NEV) отправился из муниципалитета Чунцин на юго-западе Китая и после 31 часа пути прибыл на железнодорожную станцию в Циньчжоу, Гуанси-Чжуанский автономный район на юге Китая.
Затем груз был перегружен на судно, пришвартованное в порту Циньчжоу, после чего был отправлен в Европу. Это первая специальная морско-железнодорожная комбинированная экспресс-доставка NEV в рамках западного Нового международного сухопутно-морского торгового коридора – проекта сотрудничества между Китаем и Сингапуром в рамках инициативы “Пояс и путь” (BRI). Коридор стал основным торговым каналом между западными провинциями и регионами Китая и членами АСЕАН, а Чунцин и Сингапур выступают в качестве транспортных узлов-близнецов.
Торжественное открытие представляет собой новый шаг в дальнейшем расширении коридора и в дальнейшем упрощении региональных связей после того, как в 2022 году по коридору начали регулярно курсировать авто экспортные экспресс-поезда.
В декабре из столицы Лаоса Вьентьяна в Китай через пограничный порт Мохан в юго-западной китайской провинции Юньнань отправился специальный поезд с фруктовой “холодной цепью”, который направился в Чунцин. Поезд, перевозивший лаосские бананы и тайские лонганы, стал первым внутренним фруктовым “холодным” поездом железной дороги Китай-Лаос, запущенной в рамках Нового международного торгового коридора “суша-море”.
С помощью коридора фрукты, рис, свежие продукты и другие товары из стран-членов АСЕАН могут быстро попасть на полки китайских супермаркетов, а автомобили, запчасти и другие товары, произведенные в западном Китае, – на рынок АСЕАН.
И это лишь примеры того, как коридор, открытый в 2017 году при поддержке китайского и сингапурского правительств, создал инклюзивную глобальную транспортную сеть БРИ, которая не только соединяет членов АСЕАН с западной частью Китая, но и простирается дальше, связывая регион с Центральной Азией и европейским континентом.
Поскольку премьер-министр Сингапура Lee Hsien Loong находится с шестидневным официальным визитом в Китае с понедельника, ожидается, что визит расширит глубину и масштабы двустороннего сотрудничества в рамках БРИ, например, в более широких областях сотрудничества на третьем рынке, бухгалтерских и финансовых услуг и цифрового партнерства.
Среди членов АСЕАН Сингапур первым поддержал и принял участие в китайской политике реформ и открытости. Он также одним из первых публично высказался в поддержку предложенной Китаем БРИ.
Извлечение выгоды
Руководитель Административного бюро Китайско-сингапурской (Чунцинской) демонстрационной инициативы по стратегической взаимосвязи (CCIB), которое отвечает за реализацию Китайско-сингапурского (Чунцинского) демонстрационного проекта по стратегической взаимосвязи, включая коридор, заявил в четверг, что маршрут в полной мере использовал преимущества, полученные китайской и сингапурской сторонами.
“Сингапур обладает географическим преимуществом, а также является важным мировым центром торговли, финансов и судоходства. Китай также продвигает развитие своих западных регионов. Таким образом, сотрудничество создает излучение и движущий эффект в построении нового ландшафта в глобальной связности”, – сказал руководитель.
По словам наблюдателей, преимущество Китая также проявляется в его богатом опыте и технологиях в области инфраструктурного взаимодействия, добавив, что уникальное положение Сингапура в рамках БРИ также обусловлено его профессиональными услугами в области финансов, права и бухгалтерского учета.
Новый международный сухопутно-морской торговый коридор в настоящее время соединяет 119 стран и регионов, причем все страны АСЕАН охвачены тремя формами логистики: комбинированные перевозки “море-железная дорога”, комбинированные грузовые поезда по международной железной дороге и трансграничные рейсовые автобусы.
Руководитель отметил, что с реализацией RCEP и открытием железной дороги Китай-Лаос коридор стал более активным участником со стороны компаний из стран-членов АСЕАН.
Например, китайские, сингапурские и тайские компании присоединились к сотрудничеству в рамках проекта логистического парка во Вьентьяне, а тайская нефтяная компания Nathalin Group также присоединилась к партнерству по цепочке поставок, сказал руководитель.
В 2022 году Чунцин отправил 148 000 единиц двадцатифутового эквивалента (TEUs) через Новый международный торговый коридор “суша-море”, что на 32% больше, чем в прошлом году, согласно данным, предоставленным CCIB.
Помимо коридора, у Китая и Сингапура есть еще три проекта межправительственного сотрудничества в Сучжоу, Тяньцзине и Гуанчжоу, масштабы которых являются уникальными с точки зрения внешнего сотрудничества Китая, что отражает особый характер отношений между двумя странами, сказал Yu Hong, старший научный сотрудник Института Восточной Азии при Национальном университете Сингапура.
Китайско-сингапурский промышленный парк Сучжоу был создан в 1994 году с одобрения Государственного совета, кабинета министров Китая. По состоянию на 2022 год сингапурские компании инвестировали 350 проектов (действующих) в парке с зарегистрированными иностранными инвестициями в размере 4,38 млрд долларов США.
“Парк создал промышленные кластеры с такими характеристиками, как информационные технологии нового поколения, производство высокотехнологичного оборудования, биомедицинское производство, применение нано-технологий и искусственного интеллекта”, – говорится в заявлении.
Одним из основных направлений плана является поддержка сингапурских компаний в увеличении инвестиций в стратегические развивающиеся отрасли парка сотрудничества, а также содействие созданию китайско-сингапурских промышленных парков науки о жизни и интегральных схем. Кроме того, будет развиваться сотрудничество в области экологии и цифровых технологий путем внедрения сингапурских энергосберегающих и природоохранных технологий и соответствующих профессиональных институтов, отмечается в заявлении.
Будущее сотрудничество
Поскольку в этом году исполняется 10 лет со дня начала БРИ, наблюдатели предполагают, что китайско-сингапурское сотрудничество в рамках этой инициативы также вступит в новую эру, продвигаясь к высококачественному и устойчивому развитию.
“Перспективы дальнейшего китайско-сингапурского сотрудничества на третьем рынке весьма радужны, причем не только в Юго-Восточной Азии, но и в Африке, на Ближнем Востоке и даже в Центральной Азии”, – заявил в четверг в интервью директор Центра исследований Юго-Восточной Азии при Китайской академии общественных наук Xu Liping.
Совместное строительство “цифрового шелкового пути“ также станет одним из основных направлений будущего сотрудничества в рамках БРИ.
Китай заявил, что подаст заявку на присоединение к Соглашению о партнерстве в области цифровой экономики (DEPA), которое в настоящее время охватывает Чили, Новую Зеландию и Сингапур.
По словам Xu, ожидается, что во время визита Li Китай, который является родиной динамично развивающейся цифровой экономики, и Сингапур достигнут консенсуса по расширению сотрудничества в областях, связанных с DEPA.
“Кроме того, по мере ускорения региональной интеграции все больше китайских компаний, стремящихся расширить свое присутствие в рамках BRI на рынках АСЕАН, будут открывать свои филиалы в Сингапуре” – считают аналитики.
Новость о том, что Китай и Сингапур расширят глубину и масштабы сотрудничества, подготовлена Порталом PRC.TODAY (Китай сегодня) по материалам информационного агентства Shine.
Если вам понравилась новость или появились вопросы, оставьте ваш комментарий или обсудите эту новость на форуме.
Китай предлагает сильные субсидии иностранным производителям
Китай и Франция отмечают 40-летие сотрудничества в области ядерной энергетики
