(Global Times) – “Рынок электромобилей (EV) в Индии, хотя всё ещё довольно небольшой, с менее чем 1 процентом от общего объёма продаж, имеет огромный потенциал роста, если он решит открыться для конкуренции за счёт снижения импортных тарифов” – сообщили эксперты Global Times, добавив, что он предложит возможности для продвинутых китайских игроков EV.
“Индия рассматривает возможность снижения импортных пошлин на электромобили до 40 процентов с нынешних 60 процентов для моделей стоимостью менее 40 000 долларов, включая стоимость автомобилей, страхование и фрахт” – сообщает в понедельник агентство Рейтер со ссылкой на двух высокопоставленных правительственных чиновников. Отчёт пришёл через несколько дней после того, как американская Tesla обратилась за снижением налогов.
Для EV стоимостью более 40 000 долларов Индия может снизить ставку до 60 процентов со 100 процентов.
«Если индийское правительство всерьёз подумывает об изменении своей протекционистской политики путём снижения пошлин на импортные электромобили, как сообщалось, это было бы желанным шагом» – заявила во вторник газете Global Times аналитик автомобильной промышленности Мэй Сонглин.
«Глобальные усилия по борьбе с изменением климата путём сокращения выбросов углекислого газа также окажут давление на индийское правительство, чтобы ускорить переход к использованию электромобилей» – сказал он.
EV имеют малое распространение в Индии
Ожидается, что к 2026 году Индия станет третьим по объёму автомобильным рынком в мире. Ожидается, что рынок EV вырастет на 44 процента в год с 2020 по 2027 год и достигнет годового объёма продаж в 6,34 миллиона к 2027 году, по данным Invest India, Национального агентства по поощрению и содействию инвестициям.
Потенциал роста должен быть высвобожден, чтобы привлечь зрелых игроков рынка для наращивания цепочки поставок. В противном случае потребуется больше времени, чтобы цели правительства были реализованы, сказал Global Times инсайдер автомобильной промышленности, который попросил остаться анонимным.
«Китайские электромобили или китайские модели, сделанные в Индии, могут дать идеальные результаты» – сказал Мэй, основываясь на зрелых китайских технологиях и опыте производства электромобилей и аккумуляторов.
ZS EV компании MG Motor, принадлежащей китайскому автопроизводителю SAIC, получил в июле более 600 заказов, что является самым высоким показателем с тех пор, как он был запущен в Индии в январе 2020 года.
Несмотря на хорошие перспективы, EV имеют малое распространение в Индии, занимая всего 0,2 процента от общего объёма продаж автомобилей в 2020 году, продав всего 5000 единиц. В Китае доля превысила 5 процентов с более чем 1,3 миллиона единиц электромобилей, проданных в 2020 году, показали официальные данные.
Новость «Индийский шаг по снижению импортных пошлин на электромобили это возможность для китайских производителей», подготовлена Порталом PRC.TODAY по материалам информационного агентства Global Times.
Если вам понравилась новость или появились вопросы, оставьте ваш комментарий или обсудите эту новость на форуме.
Сотрудничество Китая и России станет новой точкой опоры в развитии двусторонней торговли
