Научно-технический и экономический потенциал страны определяется по многим показателям, одним из таких можно считать строительную сферу. К ней так же относится и отрасль строительства мостов. Из данной новости от Портала PRC.TODAY вы узнаете о достижениях Китая в этой области.
(CGTN) – В период 13-й пятилетки Китая с 2016 по 2020 год произошёл большой скачок в развитии мостов. В течение этого периода страна постоянно совершенствовала проектирование и их строительство, устанавливая множество мировых рекордов.
По данным Китайской железнодорожной корпорации, за этот период было построено более 14000 железнодорожных мостов на расстояние 8864,1 км, из которых 6392 – высокоскоростные железнодорожные мосты общей протяженностью более 6343 км.
Мост через реку Янцзы Вуфэншань
Расположенный в провинции Цзянсу на востоке Китая мост через реку Янцзы в Вуфенгшане является первым в мире подвесным мостом для высокоскоростной железной дороги и первым подвесным в стране, соединяющим скоростную и железную дороги.
Это ключевой участок высокоскоростной железнодорожной линии Ляньчжэнь.
Длина автомобильно-рельсового подвесного моста составляет 6,4 километра, главный пролёт — 1092 метра. Объединяя восьми-полосную скоростную дорогу на верхнем ярусе и на нижнем ярусе, мост может похвастаться самой высокой в мире скоростью движения, самой большой беговой нагрузкой и самым большим пролётом в своём роде.
Железнодорожный мост через пролив Пингтань
Автомобильно-железнодорожный мост через пролив Пинтань протяжённостью 16,3 км в провинции Фуцзянь на юго-востоке Китая является первым в стране автомобильно-железнодорожным мостом через море, а также самым длинным в мире автомобильно-железнодорожным мостом.
Он имеет шести-полосную скоростную автомагистраль наверху и высокоскоростную железную дорогу внизу, которая предназначена для поддержки сверхскоростных поездов, движущихся со скоростью 200 км/ч. Он соединяет остров Пингтан и четыре близлежащих острова с материком.
Основное строение его было завершено в сентябре 2019 года. До этого регион когда-то считался запретной зоной для строительства моста из-за сильных ветров, неспокойной воды, быстрых океанских течений и изрезанного морского дна. Волновая сила здесь более чем в 10 раз выше, чем у реки Янцзы и других внутренних рек.
Строительная бригада испробовала все средства и разработала новые методы преодоления преград. Они также разработали интегрированную систему экологического мониторинга.
«Было заявлено о двенадцати патентах на новые материалы, новые конструкции, методы и процессы» – сказал Лю Чжицзюнь, главный руководитель проекта железнодорожного и автомобильного моста через пролив Пинтань.
«В период 13-й пятилетки количество и технология железнодорожных мостов Китая являются лидерами в мире, что оказало сильную поддержку строительству и эксплуатации самой развитой сети высокоскоростных железных дорог Китая и самой современной железнодорожной сети» – сказал Ян Мэнцзяо из Китайской железнодорожной корпорации.
Строительство моста Гонконг-Чжухай-Макао
Открывшийся для движения в октябре 2018 года, он является одним из самых сложных мега-проектов в мире.
Самый протяжённый в мире морской проект состоит из четырёх частей, включая стальной мост длиной 22,9 км, два искусственных острова, подводный морской туннель протяженностью 6,7 км на глубине 40 метров, а также ведущие мосты, соединяющие его с городами.
Он получил 454 патента и получил награду за выдающиеся достижения в области конструкции 2020 года Международной ассоциации мостостроения и проектирования конструкций (IABSE), что является одной из высших наград IABSE.
Мост Наньша, расположенный в провинции Гуандун на юге Китая, представляет собой подвесной мост со стальными коробчатыми балками с самым длинным пролетом в мире.
Мост через реку Циншань-Янцзы в центральном китайском городе Ухань длиной 7548 метров и шириной 48 метров является самым длинным вантовым мостом с плавучей системой.
Мост Янсиган через реку Янцзы – самый длинный в мире двухэтажный подвесной мост, расположенный в Ухане, столице провинции Хубэй в центральном Китае.
«Уровень строительства мостов отражает научную, техническую и экономическую мощь страны» – сказал Гэ Яоцзюнь, президент IABSE. «В течение периода 13-й пятилетки при их строительстве в Китае были достигнуты замечательные результаты, благодаря чему мир получил китайскую мудрость и опыт».
Новость о китайских мостах подготовлена Порталом PRC.TODAY по материалам информационного агентства CGTN.
Если вам понравилась статья или появились вопросы, оставьте ваш комментарий или обсудите эту статью на форуме.
