И вот прошли выходные и наступили будние, трудовые дни. А это значит, что и мы включаемся в работу, предоставляя вам новости о Китае, о его экономике и деловой среде. Редакция Портала PRC.TODAY хотела бы обратить ваше внимание на транспортную систему Китая.
Шанхай и соседние порты Ningbo-Zhoushan завершили в воскресенье первую в Китае меж-портовую поставку топлива для иностранного контейнеровоза в рамках пробной операции по дальнейшему укреплению морского сотрудничества в районе дельты реки Yangtze.
Santa Vanessa, большой контейнеровоз с MSC, получил 1000 тонн низко-сернистого топлива в Шанхайском глубоководном порту Yangshan от компании Zhejiang Seaport International Trading Co, базирующейся на архипелаге Zhoushan в соседней провинции Zhejiang.
Транспортное судно «Ziyun 1» доставило топливо из порта Zhoushan в Шанхай, и поставило контейнеровоз за пять часов до отплытия обратно на архипелаг в воскресенье днем.
Как это скажется на экономике Китая
«Пробная эксплуатация расширила службу снабжения топливом порта Ningbo-Zhoushan, предлагая более широкий выбор глобальных клиентов для повышения наибольшей эффективности портов дельты реки Yangtze с их коллегами в Южной Корее и Сингапуре» – сказал Dong Ping, заместитель генерального директора компании в Zhejiang.
Дельта реки Yangtze имеет крупнейшие в мире кластеры портов – порт Ningbo-Zhoushan является крупнейшим в мире портом, в то время как порт Шанхай стал самым загруженным контейнерным портом в мире.
Тем не менее, служба снабжения бондовых судов топливом в регионе отстаёт от других ведущих мировых портов, таких как Singapore and Busan.
Zhoushan FTZ поставила в 2019 году более 4,1 млн тонн судового топлива, заняв первое место в Китае и восьмое место в мире, в то время как порт Шанхай поставляет около 2 млн тонн судового топлива ежегодно.
Почему река Янцзы важна для Китая
Морские услуги дельты Yangtze имеют большой потенциал для улучшения, сказал чиновник пилотной зоны свободной торговли Китая (Zhejiang) в Zhoushan.
Инновационная служба бункеровки cross-harbor, которая, как ожидается, будет ещё более расширена, в значительной степени повысит вспомогательный потенциал Шанхайского международного судоходного центра и глобальную компетентность портов дельты реки Yangtze, сказал чиновник.
Zhejiang FTZ нацелена на развитие международного морского сервисного центра на базе бондовой бункеровки.
Бункеровка относится к поставкам топлива на суда, включая погрузку и хранение. Термин возник во времена пароходства, когда уголь хранился в бункерах.
«Шанхайский порт обслуживает большое количество контейнерных судов, в то время как порт Zhoushan обладает мощными возможностями снабжения топливом» – сказал Tu Weifeng, чиновник Шанхайской транспортной комиссии.
«Поставка топлива через cross-harbor станет регулярной услугой в рамках сотрудничества двух городов» – сказал Tu.
Ding Tao, заместитель директора Бюро управления портами и портами Zhoushan, сказал, что совместная практика между Zhoushan и Shanghai, как ожидается, будет дополнительно расширена на другие порты Шанхая и другие транспортные услуги.
Экспериментальная операция также является демонстрацией комплексного развития региона дельты реки Yangtze, национальной схемы, направленной на преодоление барьеров административного деления, препятствующих потокам продуктов и товаров.
Власти Shanghai и Zhoushan вместе с FTZ в двух городах сотрудничали и исследовали в течение года, чтобы провести службу бункеровки cross-harbor.
Таможня двух городов эффективно одобрила эти услуги, а морские власти усовершенствовали меры по надзору за судами. Иммиграционные власти упростили процедуры сертификации, в то время как транспортные власти совместно гарантировали транспортировку топлива и процесс его поставки.
Новость о Китае подготовлена редакцией Портала PRC.TODAY по материалам автора сайта SHINE – Yang Jian.
Если вам понравилась статья или появились вопросы, оставьте ваш комментарий или обсудите эту статью на форуме.
