Китайская компания Didi будет массово внедрять беспилотные электромобили в Китае в партнерстве с китайским автопроизводителем GAC.
Первый серийный роботакси, основанный на новейшей платформе электромобилей AION, будет оснащен решениями беспилотного вождения Didi.
Китайская компания Didi готовится к возвращению с беспилотными электромобилями в Китае, сектором, за который выступает правительство, после репрессий 2021 года.
Возвращение к беспилотным электромобилям
Китайский гигант по прокату автомобилей Didi Chuxing заявил, что планирует внедрить беспилотные электромобили в Китае в свои автопарки к 2025 году после возобновления партнерства с китайским автопроизводителем Guangzhou Automobile Group (GAC), чтобы сделать их.
Согласно заявлению китайской компании Didi в среду, в рамках совместного проекта совместного предприятия под названием AIDI дочерняя компания GAC AION New Energy Automobile и автономное водительское подразделение Didi объединятся для производства беспилотных электромобилей в Китае высокого уровня, которые, как ожидается, будут развернуты в автопарках китайской компании Didi в 2025 году.
Первый серийный беспилотный электромобиль в Китае, основанный на новейшей платформе электромобилей (EV) AION, будет оснащен решениями автономного вождения Didi. Китайская компания Didi тестирует свои технологические решения для самостоятельного вождения с небольшим парком в районе Цзядинам в Шанхае.
«Благодаря запуску совместного проекта AIDI автономное вождение Didi вступило в новую фазу в массовом производстве», – сказал Zhang Bo, технический директор китайской компании Didi и генеральный директор Didi Autonomous Driving, добавив, что подразделение совершило много прорывов в технологии автономного вождения.
Китайская компания Didi готовится к возвращению с беспилотными электромобилями в Китае, сектором, за который выступает правительство, после того, как репрессии 2021 года уничтожили миллиарды долларов и привели к потере тысяч рабочих мест в китайской компании, которая когда-то была создана как ответ Китая на Uber.
В прошлом месяце китайская компания Didi представила концепцию беспилотного электромобиля в Китае под названием Neuron, который, по ее словам, имеет на 50 процентов больше пассажирского пространства, чем обычные такси, так как транспортное средство не имеет водительского сиденья.
Тем не менее, отраслевые эксперты говорят, что автономное вождение остается долгосрочной ставкой, с низкими перспективами краткосрочной прибыльности и многолетними большими инвестициями в модернизацию технологий.
Технология автономного вождения в последние годы была ключевой областью как для самоуправляемых стартапов, так и для крупных технологических фирм, таких как Baidu, Tencent Holdings и Didi.
Видео: Baidu получает разрешения на предоставление полностью беспилотного автомобиля в Пекине
Китайская компания Baidu возглавляет другие китайские компании по количеству парков беспилотных электромобилей в Китае и развернул эти высокотехнологичные автомобили для тестирования на открытых дорогах в Пекине, Чунцине и Чанше и многих других городах, хотя путь к крупномасштабной коммерциализации и прибыльности остается неясным.
Уровень внедрения действительно беспилотных электромобилей в Китае остается неопределенным из-за сложных дорожно-транспортных ситуаций, созданных на оживленных городских улицах Китая, и отсутствия четких правил в отношении дорожно-транспортных происшествий с беспилотными электромобилями в Китае.
Большинство беспилотных электромобилей в Китае все еще имеют водителя, сидящего за рулем, который может взять на себя управление автомобилем в случае чрезвычайной ситуации.
Набег китайской компании Didi на автономное вождение восходит к 2016 году, когда он создал специальное подразделение.
В 2020 году правительство начало разрешать пользователям использовать беспилотные электромобили в Китае в специально отведенных районах Шанхая и запустил автоматизированный центр эксплуатации и технического обслуживания в городе в начале этого года, предлагающий зарядку аккумуляторов для беспилотных автомобилей в Китае, ремонта и парковки.
По словам компании, по состоянию на конец марта китайская компания Didi, по-прежнему является лучшей платформой для вызова такси в стране, по состоянию на конец марта у компании было 587 миллионов активных пользователей в год и 23 миллиона активных водителей в год по всему миру.
Китайская компания Didi возобновила регистрацию новых пользователей в январе этого года, почти через 18 месяцев после того, как регулирующие органы приказали приостановить регистрацию клиентов в соответствии с обзором кибербезопасности компании.
Выручка китайской компании Didi снизилась на 19 процентов до 140,8 миллиарда юаней (20,33 миллиарда долларов США) в 2022 году, поскольку строгие локдауны Covid-19 в Китае и нормативные меры негативно отразились на компании.
Согласно апрельскому годовому отчету, китайская компания сократила свой чистый убыток до 23,8 миллиарда юаней за 2022 год, с чистого убытка в размере 49,3 миллиарда юаней в 2021 году, что является ее первой подачей с момента исключения из Нью-Йоркской фондовой биржи в прошлом году.
Новость «Китайская компания Didi и автопроизводитель GAC будут производить беспилотные электромобили в Китае» подготовлена Порталом PRC.TODAY по материалам сайта SCMP.
Если вам понравилась новость или появились вопросы, оставьте ваш комментарий или обсудите эту новость на форуме.
Ассоциация потребителей Китая рассмотрела жалобы китайских потребителей автомобилей
Международная привлекательность китайских акций A-shares растет
