По данным Ассоциации потребителей Китая, которая на прошлой неделе опубликовала жалобы китайских потребителей автомобилей за первый квартал, растущее распространение быстро развивающихся подключенных интеллектуальных функций в автомобилях на новых источниках энергии привело к увеличению количества сложных жалоб китайских потребителей автомобилей.
Ассоциация потребителей Китая дает рекомендации
В первом квартале 2023 года ассоциация потребителей Китая приняла 10 552 жалобы китайских потребителей на автомобили. Из них 41,9 процента были сосредоточены на проблемах с аккумуляторными системами, системами привода и электронными системами управления электромобилей.
Обеспокоенность китайских потребителей автомобилей усилилась из-за проблем с безопасностью аккумуляторов, которые стали постоянной причиной отзыва автомобилей.
Например, по словам представителя компании, Volkswagen Group недавно объявила об отзыве более 100 000 подключаемых гибридных автомобилей по всему миру из-за риска возгорания.
Практика автопроизводителей по ограничению зарядной мощности или емкости аккумулятора путем удаленного обновления системы, известная как «блокировка электричества», привлекла внимание как средство снижения рисков безопасности, связанных с использованием аккумулятора.
Однако такое поведение может привести к снижению скорости зарядки, снижению мощности и уменьшению дальности пробега.
Ассоциация потребителей Китая сообщила о случае, когда клиент из Шанхая по фамилии Yan купил NEV, рекламируемый с запасом хода 400 километров. Однако позже автопроизводитель «модернизировал» автомобиль без согласия владельца, что привело к снижению напряжения аккумулятора и ограничению пробега до 250 километров. Потребитель чувствовал себя обманутым, заплатив высокую цену за NEV дальнего действия.
Yan Jinghui, автомобильный аналитик Китайской ассоциации автомобильных дилеров из Пекина, сказал, что производители автомобилей должны общаться с владельцами автомобилей и искать упреждающие решения таких проблем, как блокировка электричества и ограничение скорости зарядки.
По словам Yan, важно заранее информировать владельцев, а не действовать без их ведома.
Другие проблемы связаны с интеллектуальными системами помощи, которые приводят к системным сбоям в центральном блоке управления и отказу датчиков, таких как радар и камеры, а также отказу тормозов.
Ассоциация потребителей Китая рекомендует автомобильным компаниям активизировать исследования и разработки в области силовых аккумуляторов, увеличивая их жизненный цикл и низкотемпературные характеристики, сводя к минимуму риск возникновения пожара, чтобы уменьшить беспокойство китайских потребителей автомобилей и обеспечить безопасность вождения.
Ассоциация потребителей Китая предложила производителям NEV также активизировать исследования и разработки в области интеллектуальных технологий подключенных транспортных средств, повышая точность и безопасность вспомогательных систем, снижая частоту сбоев и предотвращая серьезные аварии.
Ассоциация потребителей Китая также обратил внимание на жалобы китайских потребителей автомобилей, касающиеся продаж, послепродажного обслуживания и поддержки NEV.
По данным ассоциации потребителей Китая, продажи NEV часто включают ложную рекламу в отношении ассортимента и конфигурации.
Диапазон преувеличен или не соответствует реальным характеристикам, а рекламируемые функции могут быть не включены или не активированы в купленных автомобилях.
Что касается жалоб на инфраструктуру зарядки, ассоциация потребителей Китая рекомендует улучшить вспомогательные услуги для NEV за счет оптимизации снабжения зарядных станций и использования таких технологий, как большие данные и искусственный интеллект, для содействия совместному использованию ресурсов для частных зарядных станций.
Новость «Ассоциация потребителей Китая рассмотрела жалобы китайских потребителей автомобилей» подготовлена Порталом PRC.TODAY по материалам сайта China Daily.
Если вам понравилась новость или появились вопросы, оставьте ваш комментарий или обсудите эту новость на форуме.
Экономика Китая: Потенциальный экономический рост Китая может достичь 5,9% до 2030 года
Реформа рынка капитала в Китае демонстрирует качественный скачок
