
Производители электромобилей BYD и Li Auto демонстрируют ежемесячные рекорды продаж, поскольку ценовая война в автомобильной промышленности Китая показывает признаки ослабления.
Китайский автопроизводитель BYD из Шэньчжэня в прошлом месяце поставила 240 220 электромобилей, побив предыдущий рекорд в 235 200 единиц, установленный в декабре.
Китайские автопроизводители перестают предлагать скидки после того, как многомесячная ценовая война в автомобильной промышленности Китая, начатая Tesla, не привела к росту продаж
Рекорды продаж китайских автопроизводителей
Китайский автопроизводители (EV), BYD и Li Auto, установили в мае новые месячные рекорды продаж, чему способствовало восстановление потребительского спроса после напряженной многомесячной ценовой войны в автомобильной промышленности Китая в конкурентном секторе.
Шэньчжэньская компания BYD, крупнейший в мире китайский производитель электромобилей, в прошлом месяце поставила клиентам 240 220 NEV и PHEV, побив предыдущий рекорд в 235 200 единиц, установленный в декабре, согласно данным, поданным на Гонконгскую фондовую биржу.
Это на 14,2% больше, чем в апреле, и на 109% в годовом исчислении.
Li Auto, ведущий китайский производитель элитных электромобилей на материке, в мае передал 28 277 единиц отечественным покупателям, установив рекорд продаж второй месяц подряд.
В апреле китайский автопроизводитель сообщил о продажах 25 681 единицы, став первым отечественным производителем элитных электромобилей, преодолевшим барьер в 25 000 единиц.
И BYD, и Li Auto прекратили предлагать скидки на свои автомобили в прошлом месяце, будучи втянутыми в ценовую войну, развязанную Tesla в октябре прошлого года.
Многие автомобилисты, которые ждали в стороне в ожидании дальнейшего снижения цен, решили налететь, когда поняли, что вечеринка подходит к концу.
«Показатели продаж стали дополнительным свидетельством того, что ценовая война может закончиться очень скоро», – сказал Feit Zhang.
«Потребители возвращаются, чтобы купить свои долгожданные электромобили после того, как многие китайские автопроизводители перестали предлагать скидки».
Китайский автопроизводитель Xpeng из Гуанчжоу поставил в мае 6658 автомобилей, что на 8,2% больше, чем месяцем ранее.
Китайский производитель электромобилей Nio со штаб-квартирой в Шанхае был единственным крупным производителем в Китае, который в мае сообщил о снижении продаж. Его продажи упали на 5,7% до 7079 единиц.
Китайский автопроизводители Li Auto, Xpeng и Nio считаются основными конкурентами Tesla в Китае. Все они разрабатывают электромобили по цене выше 200 000 юаней (28 130 долл США).
Китайский производитель электромобилей BYD, свергнувшая компанию Tesla с поста крупнейшей в мире компании по продажам электромобилей в прошлом году, в основном собирает модели по цене от 100 000 до 200 000 юаней.
Tesla, безудержный лидер в премиальном сегменте электромобилей в Китае, не сообщает ежемесячные данные о поставках внутри страны, хотя Китайская ассоциация легковых автомобилей (CPCA) предоставляет оценку.
По данным CPCA, в апреле завод Gigafactory американского автопроизводителя в Шанхае поставил 75 842 автомобиля Model 3 и Model Y, включая экспортные единицы, что на 14,2% меньше, чем в предыдущем месяце. Из них 39 956 единиц достались покупателям из материкового Китая.
В середине мая Citic Securities сообщила в исследовательской записке, что ценовая война в автомобильной промышленности Китая подает признаки ослабления, поскольку автопроизводители воздерживаются от предоставления дополнительных скидок для привлечения клиентов, заботящихся о своем бюджете.
В отчете говорится, что крупные китайские автопроизводители, особенно те, которые производят обычные бензиновые автомобили, перестали снижать цены, чтобы конкурировать друг с другом, после того как они сообщили о скачке поставок в первую неделю мая, добавив, что цены на некоторые автомобили в мае восстановились.
Tesla начала ценовую войну, введя огромные скидки на Model 3 и Model Y в конце октября, а затем снова в начале января этого года.
Ситуация обострилась в марте и апреле, когда некоторые компании снизили цены на свои автомобили на целых 40 процентов.
Однако более низкие цены не привели к росту продаж в Китае, как надеялись китайские автопроизводители. Вместо этого экономные автомобилисты решили не покупать автомобили, ожидая дальнейшего снижения цен.
Представители отрасли прогнозировали, что ценовая война в автомобильной промышленности Китая не закончится до второй половины этого года, поскольку слабый потребительский спрос сдерживает продажи.
“Некоторые компании, которые сталкиваются с низкой рентабельностью, должны будут перестать предлагать скидки уже в июле” – сказал David Zhang, приглашенный профессор Хуанхэского колледжа.
«Отложенный спрос остается высоким», – сказал он. «Некоторые клиенты, которым действительно нужна новая машина, недавно приняли решение о покупке».
Новость «Китайские автопроизводители BYD и Li Auto демонстрируют рост продаж» подготовлена Порталом PRC.TODAY по материалам сайта SCMP.
Если вам понравилась новость или появились вопросы, оставьте ваш комментарий или обсудите эту новость на форуме.

Цифровой юань: Китайский город Чаншу планирует платить сотрудникам с помощью цифровых юаней