Портал PRC.TODAY – День бренда показывает развитие нации от мировой фабрики до инкубатора бренда
Наряду с властным подавлением технологий, которые заставляют китайских технологических гигантов, таких как Huawei, осаждаться различными блокировками, приходит энтузиазм по поводу местных прорывов в различных областях – от чипсетов до мощи отечественного бренда.
Подливая масла в огонь патриотизма, мировые ритейлеры одежды, включая Nike и H&M, столкнулись с негативной реакцией Китая на необоснованный бойкот хлопка, поставляемого из Синьцзяна, в то время как Li Ning, Anta и другие местные бренды теперь занимают почётное место в рейтинге предпочтений потребителей.
Шумные толпы, заполняющие Шанхайский выставочный центр, где с понедельника по среду проходил День китайского бренда 2021 года, демонстрируя многогранную продукцию Made in China, включая чайные листья, косметику, одежду, автомобили и самолёты, возможно, являются воплощением растущей волны доморощенных брендов на фоне продолжения подавления Западом китайских компаний.
Беспрецедентная привязанность китайских потребителей к местным брендам, дала толчок многим местным брендам, в то время как стремление страны к высокотехнологичной независимости мотивирует местных промышленных тяжеловесов наращивать свои усилия по прорывам в основных технологиях, согласно интервью Global Times с компаниями, участвующими в ежегодной выставке брендов.
Модель военно-транспортного самолета Y-20 демонстрируется на китайском Дне бренда 2021 года, который стартовал в Шанхае в понедельник. На выставке было представлено большое количество оборудования китайского производства, таких как ядерные реакторы «Хуалун-1», космический корабль «Чанъэ-5» и первый в Китае водородный двигатель, демонстрирующий миру мощь китайских брендов.
«Созданный в Китае» калейдоскоп
Ежегодный слёт, введенный в 2018 году, в рамках стремления превратить страну из мирового завода в глобальный центр местных брендов, привлёк в первый же день многочисленных посетителей, несмотря на более теплую, чем обычно, температуру в Шанхае.
Купаясь в энтузиазме по поводу отечественных брендов с местными культурными элементами, большие толпы стояли перед центральной сценой выставочного зала, наслаждаясь и снимая на видео различные виды выступлений, такие как танцы и чайное искусство.
“Как богатое селеном местное фирменное блюдо, чай Эньши Юлу приобрёл широкую популярность среди китайских потребителей, поскольку общенациональные усилия по укреплению восстановления пострадавшего от эпидемии Хубэя, увенчались успехом в катапультировании местного чайного бренда на национальную известность” – сообщил в понедельник в кулуарах мероприятия Global Times менеджер чайной компании из Эньши, провинция Хубэй в Центральном Китае.
В знак роста местных китайских модных тенденций, продажи отечественного косметического бренда Florasis в 2020 году достигли 3 миллиардов юаней (467,89 миллиона долларов), что примерно в три раза больше, чем в 2019 году. Во время шоппинга «Double 11» в 2020 году, потребители из более чем 100 стран и регионов приобрели его косметическую продукцию.
В марте, бренд официально запустил свой план выхода на зарубежный рынок и в первый же день взлетел в первую тройку списка продаж губной помады Amazon Japan.
«Раньше Китай был мировым заводом и производителем оригинального оборудования для иностранных брендов, но сегодня он может стать крупнейшим «инкубатором брендов» в мире. Интернационализация китайских брендов, является неизбежной тенденцией по мере того, как всесторонняя мощь страны становится все сильнее» – заявил представитель компании Florasis газете Global Times.
Местные бренды одежды также находятся в центре внимания на этом мероприятии, поскольку производители спортивной одежды, в частности Ли Нин, по-видимому, были предпочтены отечественными потребителями своим зарубежным коллегам, таким как Nike и Adidas, чьи изображения погрузились в свои запреты на хлопок в Синьцзяне.
В период с 27 апреля по 3 мая, продажи товаров Li Ning под китайским брендом Li Ning, взлетели на 419 процентов в годовом исчислении на Tmall, после чего продажи продуктов Anta выросли на 46,3 процента, а в случае Xtep – на 29,3 процента.
Этот пыл также оказывается стимулом для производителей хлопкоуборочных машин, которые остаются равнодушными к санкциям в отношении Синьцзяна.
«Наши внутренние заказы растут» – заявил в понедельник газете Global Times Ли Чжантао, генеральный директор компании Xinjiang Swan Modern Agricultural Mechanized Equipment Co.
Несколько моделей хлопкоуборочных машин компании были представлены на мероприятии бренда в Шанхае, в том числе одна, которую Ли назвал самой передовой в мире в том, что она сочетает в себе функции сбора, упаковки и транспортировки, но продается менее чем за две трети своих американских аналогов.
Китай добился ускоренного прогресса в области технологий и культуры за последнее десятилетие, что привело к общему подъёму национальной самооценки китайского народа и, соответственно, более чем в пять раз возросшему объёму поисковых запросов, связанных с шиком, согласно выводам, совместно объявленным в понедельник Baidu и научно-исследовательским институтом Китая.
За последние пять лет внимание, которое уделялось китайским брендам, полностью переменилось в пользу их зарубежных коллег. Объём поиска отечественных брендов в этом году утроился, по сравнению с зарубежными товарами, что подчёркивает растущую известность местных косметических, телефонных и автомобильных брендов.
“Шанхайский автопроизводитель SAIC Motor представил на шанхайском мероприятии свою новую программную платформу Сервис – ориентированной архитектуры (SOA). Это «открытая платформа», которая позволяет конечным пользователям, автопроизводителям и разработчикам развиваться вместе” – заявил в понедельник газете Global Times сотрудник SAIC Motor, предпочитающий оставаться анонимным.
Фактически, другие международные автомобильные бренды, такие как General Motors и Volkswagen, разработали программные приложения для автомобилей в Китае, что сделало конкуренцию жёсткой на самом деле. Тормозная ошибка Tesla, которая привела к тому, что американский производитель электромобилей, один из самых популярных брендов EV в Китае, опустился в горячую воду, также даёт представление о достаточном пространстве для улучшения по-настоящему привлекательного для китайских потребителей.
Что касается промышленных стандартов в этой области, то анонимные сотрудники заявили, что пока нет никаких конкретных стандартов, что даёт китайским компаниям хороший шанс развивать свои собственные технологии без ограничений.
Стенд, демонстрирующий SF5, электрический спортивный внедорожник, совместно запущенный Huawei и китайским автопроизводителем SERES в апреле, также был одной из главных достопримечательностей мероприятия в понедельник.
“Предполагаемая дата получения автомобиля, предварительно назначена на июль” – сообщил газете «Глобал Таймс» сотрудник.
Готовясь к новым прорывам
Процветание местных брендов, о чём свидетельствует это событие, считается прелюдией к дальнейшим усилиям по превращению китайского экономического джаггернаута в подлинный глобальный эпицентр местных брендов.
“Стремление к влиянию и конкурентоспособности китайских брендов, является важным усилием для улучшения поставок, стимулирования спроса и стимулирования качественного развития” – говорится в заявлении Национальной комиссии по развитию и реформам, главного экономического планового отдела страны, со ссылкой на замечания премьер-министра Ли Кэцяна.
“Местный бизнес должен быть ориентирован на повышение качества своей продукции и услуг, принимая участие в глобальной честной конкуренции по мере расширения открытости страны, делая всё больше китайских брендов надёжным выбором как на внутреннем, так и на внешнем рынках” – заявил премьер.
От слабого к сильному, китайская авиационная промышленность прошла через 70 лет напряжённой работы. Компания Aviation Industry Corp of China (AVIC) впервые приняла участие в этом мероприятии.
“AVIC привезла модели отечественных самолётов-амфибий AG600 и большой транспортный самолёта Y-20 на выставку бренда, чтобы продемонстрировать усилия страны по развитию национальной авиационной промышленности” – заявил в понедельник представитель AVIC Чжоу Гоцян.
“Более 2000 предприятий приняли участие в исследованиях, разработке и производстве Y-20, что является «хорошим примером» для демонстрации независимости Китая в области высоких технологий и цепочки поставок” – сказал Чжоу отметив, что самолёт также использовался в борьбе с пандемией COVID-19 как внутри страны, так и за рубежом.
“Без независимых инноваций, невозможно развитие китайской авиационной промышленности” – сказал Чжоу. Особенно для военной промышленности, такой как аэрокосмическая, корабли и оружие, «Без высокотехнологичных инноваций у нас не может быть хорошего будущего» – отметил Чжоу.
Ван Вэй, директор центра брендинга и маркетинговых исследований China Railway Hi-Tech Industry Co, также поддержал мнение о том, что китайские фирмы должны осваивать основные технологии и предоставлять качественные услуги. Ван сказал газете Global Times в понедельник, что также важно создать хороший имидж бренда и повысить доверие к брендингу на зарубежных рынках.
Новость о том, что китайские бренды и технологии растут на фоне подавления Запада, подготовлена Порталом PRC.TODAY по материалам информационного агентства Global Times.
Если вам понравилась новость или появились вопросы, оставьте ваш комментарий или обсудите эту новость на форуме.
Китайский город Шанхай продвигается вперёд в цифровой трансформации
Китайский цифровой Юань получает доступ к базе пользователей Alibaba в 1 миллиард человек
